Я уже писал, напомню еще раз..У меня стоит ГБО. В редукторе датчик температуры настроен на 50 градусов. Когда у меня не было доп.насоса на малом круге, ГБО включалось, когда на приборке было 54-55 градусов.
По месяцам
Когда я поставил насос, то оно стало включаться при 50-51.
Это при том, что редуктор особо не создает сопротивления потоку ОЖ
У Хэми помпа устроена так, что малый круг продавливается при 2000+ оборотах
А весь прикол перегрева в чем ? Правильно, в том что рабочие основные у всех 1100-1700
Сугубо ИМХО, конечно же.
Я думаю все замечали тот эффект, что зимой, когда в подъём прешь затяжной, из дефлекторов начинает дуть прям заметно более горячий воздух
Вот это оно и есть
Может подскажете: так же стоит гбо на хеми, ставил предхоз. И при езде на газе, отчетливо слышен стрекот гидриков (не выпуск точно), особенно при езде на трассе в спокойном режиме. Завел - тихо, приехал домой - стрекочет. Как взял машину, то очень расстроился.
А как то покатался только на бензине - и не тарахтят совсем, что на холодную, что на горячую, а если дать пару раз под хвост - то и совсем хорошо... Включаю газ - снова стрекот. И масло менял, и фильтры - без изменений
Не понимаю физику процесса, почему так?
А как то покатался только на бензине - и не тарахтят совсем, что на холодную, что на горячую, а если дать пару раз под хвост - то и совсем хорошо... Включаю газ - снова стрекот. И масло менял, и фильтры - без изменений
Не понимаю физику процесса, почему так?
а может это газовые форсунки щелкают? Стоит их откалибровать или заменить.... Стальной пруток в форсункам, второй конец в ухо и послушать
Не не, очень характерный металлический стучок противный, его мало с чем спутаешь
Это форсунки стучат
Много какие
С точки зрения работы гидриков им вообще пофиг на каком топливе работает мотор
Характерный металлический это как раз форсунки ГБО.
А вот стук гидриков от стука поршня даже опытные мотористы отличить не могут
А вот стук гидриков от стука поршня даже опытные мотористы отличить не могут
Думал возможно температура сгорания смеси как то влияет (газ "сильно горячее" же)
Нет, бензин горячЕе
Понял
Вообще по фигу!)), 8 лет только на 92 Бензе, все 👍, и обгоны и динамика, 95 заливал- тот же расход и динамика по трассе одинаковая, как то так.
Сань, сфоткай, пожалуйста, как у тебя электропомпа приделана. Я вроде уже просил, но по-моему ты не прислал)))
У меня на драйве есть в блоге с фотками установка
Посмотри там
Забываю постоянно сфотать
Посмотрел, хорошее фото 😁
У меня вот так
2500 :)
Уш какой есть. :) но эффект от помпы точно есть
Там все пуля в пулю
Чуть позже скину фотки. Если не забуду 😬😬
А она как включается? сразу с запуском двигателя или от какого-нибудь датчика?
Я на реле бензонасоса посадил. Включится насос, запустилась помпа.
На любое реле, которое активируется при запуске двигателя
На Вранглере 2лит с завода стоит насос на системе охлаждения , глушитель двигатель а он какое то время ещё работает
И все "старички" могут с забвением вспоминать звук центрифуги ЗИЛ-130 😬
Там ещё, наверное, из-за турбины это всё
Поправка по клапанам мдс. Один из 9 мною испытанных оказался не исправный. Симптоматика была следующая: семирение особенно на холостых, ошибка Р30*, на разгоне мигающий чек (пропуски), и металлические щелчки/стуки, периодически (вроде свазано с сбросом газа и при нажатии на газ), будто гайка в жестяном ведре ударяется (жесткий, звонкий одиночный стук)
Эт у вас експерименты с китайскими запчастями всё?
Ага, развлекуха, надо же кому-то противостоять накруткам Х10-Хбесконечность. Я за барашки в массы для простых людей, для домохозяйств
Ещё мои наблюдения по бамперу. Склоняюсь, что все же Женя не прав и он нифига не из черняшки, а из нержавейки хромированной, т.к. достаточно легко коррозия чистится преобразователем ржавчины + войлок и места, где предхозы пытались приварить к нему черняшку, сильно отличаются по фактуре рорродированности. Вывод у меня, что старый бампер почистить, киянкой резтануть, полеогуть и будет очень даже норм.