сейчас на ночь кинул на зарядку, импульсный зарядник, надеюсь поможет😄 20 рублей жаба душит отдавать за новый
По месяцам
было 5 вольт изначально, сейчас уже 9
5 вольт - это уже пошли не обратимые химпроцессы скорей всего. Если и очухается, то в зиму с таким уходить страшно
к зиме поменяю естественно, хотя бы сейчас завести и на ТО отогнать
он до этого с ума сходить начал, сам заводился и глох
я думаю это его и высадило
Вот это проблема по серьезнее чем аккумулятор, на мой взгляд
я ездил на винтовой eaton на 90-м, перешл на 75-140. Залил в 11 год 2 литра сзади (2 пакета) и в перед 1.6 литра 75-90. В раздатку ac delco auto trak 1.5 литра вроде
Зимой не повторялось а сейчас на 2WD.
Привет! Нужен быстрый совет, поддон с плиткой-примерно тонна, дербанить на два захода или грузить тонну? Авто на пружинах, чеген
На два захода
Пожелей машину)
Лучше потратить на бенз чем время и бабки в сервисе)
Не проще доставку заказать?)))
Спец пацаны на газеле привезут
Газель лучше 🤣🤣🤣
Нашел на разборке нужный мне блок (на 5 пинов), индикаторы все загорелись, все режимы полного привода заработали. Но продолжает выскакивать ошибка 4wdserv. Разбираемся дальше.
2 захода, там еще мост может офигеть
Парни здорова всем, по пыльником ШРУС внутреннему на рест никто не подскажет?
могу только размеры снять, и уже дальше подбирать
вроде был снятый трипод
а рест или дорест, хз что лежит)
Что никто не менял что ли?
Я такие брал, качество хорошее, передние оторвало зимой в сугробах(оказывается ещё порог оторвало один😂), остались задние, если кому надо пишите в личку
На бушвакеры?
На штатные
А я то искал на бушвакеры) пришлось оставить резиновые свои
а как понтить?)
На кабрио
Аккуратно🤣
Стикер
Всем привет. Вопрос к знатокам. Вчера ехал по мкад и заглох мотор. Просто потух и все. Завестись не смог, только после того как постояла машина минут 10. Потом проехал еще 10км и опять тоже самое. Стартер крутит, но не схватывает. Постоял минут 5 завелся и уже потом доехал куда мне надо было (еще минут 50) и без проблем. После того как заводился загорелся чек. Ошибки по альфе следующие. Вопрос как их трактовать. Пролазили и прошевелили все проводку на топливном насосе со сьемом бака. Не глохнет. По российским сайтам ошибка расшифровывается как ошибка датчика положения коленвала. По американским же как блок управления топливным насосом. Я так понимаю либо первый либо второй технично умирают. Как понять куда копать ? Блок управления топливным насосом это или все же датчик положения коленвалом ?
1. поменять датчик положения коленчатого вала. Поездить. понаблюдать
Дорогое удовольствие?
Нет. но лучше в сервисе
Машина уже у моего механика который тачку обслуживает уже не первые 5 лет
с реле топливного насоса просто так не разобраться, оно в блоке управления электропитанием впаяно в плату. Если таки оно, то либо выносной комплект, либо перепаивать TIPM, это не фонтан ни разу
Пусть закажет датчик да поменяет.
Но по ошибкам я б полез сначала в разъём на топливном насосе, если честно.