Да вот не стирается она ,чек гаснет, а ошибка висит.в том году была такая проблема когда морозы были и сейчас загорелась когда морозы начались ,могут ли быть проблемы например с проводами на коробке типо фишки где нибудь подмерзают ?
По месяцам
Мои поздравления, рад, что разрешилась проблема. Традиционный вопрос. На каком масле эксплуатировали, частота смены и были ли перегревы?
Перегревов не было, масло мопар, раз в 6, редко в 7 тысяч
Пробег 196.000
Вроде все четко
Может крученый? Нет таких подозрений?
Нет, судя по цилиндрам, да и по всему остальному
Ну и в целом изучил вопрос. Приехать может любой) меня удивило почему не было пропусков, чека и прочего
А что тут подозрительного то? Вполне типовой пробег чтоб гидрик покинул чат
А я еще так боялся этого. Слушал, сверял с другими. Но провелся на не мешайте хеми тикать)
А чтоб были прям пропуски зарегистрированы - там пропил должен быть почти вдвое бОльший
Ну машина глохла) стружки очень много, клапана забиты
Мдсные
Когда пропуски я тогда боюсь представить что в движке
И какие последствия)
И как это мониторить не понятно.
Раньше на подобную статью на драйве попадал, когда распредвал стружки настругает и придется менять поршня и т.д.
Маслонанос на более производительный заменил
Видимо все же мдс клапана надо переодически вскрывать и чистить их сетки. За 200К они хоть раз вскрывались, обслуживались?
Думаю нет
Уверен
Спасибо, запишем в статистику
Тогда скорее их надо менять)
Я условно назвал снимать, тк если раз в год, то они снимаются, если больше, то скорее уже ломаются (менять) и магниты чистить
Думаю после 100.000 надо делать ревизию гидриков
Ну или как только показалось что появился цокот. Но это такое прям
Сколько людей слушали, говорили у всех так и это норма. У кого-то цокот своими ушами слышал и он был громче
Момент в три раза увеличивается
Либо соленоид парковки испытывает трудности, либо селектор отъезжает.
Поздравляю! Дело не самое простое, но и не запредельно сложное. Стенд холодной обкатки зачетный, не увидел в нем подачи масла принудительной, вижу что своим насосом.
Решение оставить MDS - сознательное?
Решение оставить MDS - сознательное?
Я не буду настаивать ибо лично не признаюсь с таким сталкиваться. Однако мне кажется это путаница лоу с хай в рассказах из уст в уста. Момент на лоу увеличивается, но думаю не этот мемент является причиной повреждений, а момент инерции, а вот он на хае выше чем на лоу. Иначе бы рабочий момент так же бы рвал валы при стартах, а не только торможениях
Момент инерции играл бы роль при вывешенном колесе, когда оно резко в зацеп войдет с поверхностью, я думаю. При условии подачи момента в трансмиссию
Спасибо! Согласен, ничего запредельно сложного там нет, просто за них почему-то не все берутся или берутся прямо без желания. Есть свои особенности конечно. Принудительная подача масла есть. Вообще это стенд для обкатки и проверки гмкп на спецтехнику. По МДс и здесь поговорил и почитал, не захотел терять мощность, перепрошивать и вроде не было валов без МДС в наличии. Несколько видео попалось с тем, что приезжают на 200.000 с этой проблемой и без мдс, что удивило и окончательно убедило остаться на мдс
Да, от тика не спасет, это да. Ну что ж, долгих сотен километров!
Благодарю!
Это не путаница, а опыт)
Так мы как раз про вывешанное и резкий зацеп разве не равно затормозить? Ведь вал на хае куда быстрее можно раскрутить чем на лоу
Не знаю не знаю)) Свидетельские показания - дел такое… человеческий фактор очень обостряется. Я ещё исхожу и того, что сама логика говорить, что лоу и придуман для сложных условий где можно на пузо сесть и в эту парадигму вписывается вопрос от машины: какой передачей коробку ограничить? Типа уточни ка мне юзер, у тебя там ухабы или прямая где и до 5-й можно раскрутиться… А хай? Хай - это так, лайт условия прямой грунтовки где не предполагается возможное вывешивание. Такая моя логика🤷🏼♂️ Может что-то не знаю, вполне допускаю
Я тут от лавра испытал очиститель класик. Если надо ополоснуть отпыли систему то прям хорошо моет.
Красота, парни молодцы👍👍👍👍 поздравляю с новым мотором🫡🥃🍻🍾