4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

йопт... Вангую что на 4ген там уже ничегошеньки нет...
Но вообще в другом МРЭО поставить могут, это не первый случай. У меня даже не спрашивали оба раза.

Вот полезу, специально гляну сегодня-завтра🤔

конечно нет, иначе бы нашли давно уже

Есть

Ну как вариант на него пальцем тыкать

Вот и ответ на вопрос, откуда он в документах взялся...

Скажут, что крышку можно и поменять, нужен выбитый на блоке нумбер

Тут только МРЭЭО менять

Инспектор сказал мне, что наклейка не указ. На мой вопро- нахрена вы в дверном проеме тогда из разглядываете, тупо промолчал...

У нас в МРЭО тоже сверяют наклейки + номер под стеклом + номер на раме

Теперь я как то должен им доказать, что там номера быть не должно, пусть доказывают обратное, как это работает не понимаю

Выше выложили два файла от Крайслер Рус

А можно ссылочку, чтобы распечатать это всё и завтра поеду распечатывать их😁

Ссылки у меня нет, но я знаю, что эти письма крайслер когда-то давно отправлял в ГАИ, чтобы никто никакую фигню не вписывал и не портил людям документы. У меня у самого в четверке вписан номер, а мотор я уже заменил. Бесит невероятно

Ну завтра поеду, жалко запись пропустил, теперь только на 3е число.

И как все закончилось в итоге?)

Он больше для понтов рот раскрывал. Там было усё схвачено(с))) Но курточку испачкал я, за что инспектору в карму прилетел минус размером с двутавр...

Масло уровень проверь

Эта наклейка в проеме светиться ультрафиолетом и если ее переклеивали(жулики/хулиганы), то это видно будет, поэтому и смотрят)
Помню как то на тлк 200 ехал, остановили, так тот фонариком тоже светил, я даже спрашивать не стал, ответ и так очевиден

Так если б они туда светили чем. А то только таблом...

Офигеть ошибки налетели по акпп )))) похоже жестко что то

Снимать поддон и смотреть…

Подскажите пожалуйста:
А вот эти жалюзи за решеткой, которые большинство отключает и т.п. можно установить на дорест и правильно подключить, без колхоза? Или нет там для них никакой подготовки?

Это фишка реста. В доресте нет под них подготовки.

Ими ЭБУ двигателя управляет, в доресте нечем управлять. Жалюзи сделаны якобы для экономии топлива, чтобы продолжать вписываться в новые нормы. Якобы при движении по трассе с большой скоростью, экономят до 2% топлива. Это на бумаге и только для евронорм

Жаль.
Спасибо!

Да. Сомнительная экономия получается, особенно когда их клинит в закрытом состоянии а ошибки нет))))

Не знаю, для чего они задуманы, но то, как они работают на Шевроле у жены, мне очень понравилось. При запуске ДВС, закрываются, прогрев быстрее. По трассе, видимо тоже часто закрыты, так как радиатор в идеальном состоянии. Сейчас температура минусовая, они закрыты всегда, даже, когда автомобиль уже заглушил и оставил.
В общем я впечатлился и захотел себе, но теперь понял, что не в этот автомобиль.

Вот это плохо 😅
На Шевроле каждый запуск двигателя, они закрываются и открываются, если этого не произошло, то ошибка на табло.

А может можно их установить с помощью лёгкого колхоза? Допустим за решеткой, всё ставится в штатные места, а управление на пульт или отдельную кнопку? Так можно или там совсем много переделок и штатно не встанут?

У рэма по идее тоже, но вот иногда случается так, что и принудительный тест жалюзи и самотестирование проходит, а на самом деле они стоят на месте. У себя такое обнаружил летом, когда температура двигателя начала повышаться.

Мне кажется это сомнительная затея. Прям колхоз-колхоз получится.

Согласен 😔

Но симпатичнее, чем намордник зимою 😂

Други, а если есть лаунч китайский, есть смысл адаптер под альфу покупать? Будут какие то ограничения на лаунче? На лехусе все вплоть до гидры и вгрс позволял калибровать.

Странно что в клубе ещё никто не наладил выпуск картонок в решетку)

Лаунч не всё умеет, что умеет альфа