На 130 максимум что может быть это надпись ЭКО накатом
По месяцам
Тоже самое, и пока не понял, как к этому подготовится, и как решать. Пишите пожалуйста, если не трудно, о ходе ремонта😉
Там кривые таблицы в этом разделе. Ошибка в редакторе.
Не соответствуют тому что есть на самом деле ?
Ну да. Логика не сходится, система работает и при более высокой скорости. При этом карт очень мало там. Видимо так, левой ногой нашли примерно какие-то карты - вроде это от MDS, ну и всё на том. Все равно их никто трогать не будет…
Коллеги подскажите куда копать, все лампочки загорелись на табло?
Читать ошибки. Может датчик абс, может улитка, может проводка..... Вариантов много.
У меня было похожее из-за развала, после замены шаровых.
Ошибки не показывает
Ну это маловероятно. В блоках ABS, раздатки должно быть хоть что-то.
Лягушка на педали тормоза ещё так может делать
С доплатой за коррекцию?)))
Канешн😁
Подарили полную банку верхнего защитного полимера в догонку
Подарили полную банку верхнего защитного полимера в догонку
Что за полимер?
В продолжении моей проблемы. Не может ли помпа себя так вести ?
Помпа либо качает, либо нет, встречал еще на высоких оборотах может не качать, но это один раз такое было
Уже голова чешется из-за чего это может быть
Буду на участке - сфоткаю. Пришлю в личку
Машину часом не шили у пионеров каких-нибудь?
Если бы я знал
типа Евро-2 занедорого
Возможно. Катов нет
Ну тоже как вариант - кривущая прошивкв
например от другой машины с 3.6
Какой город-то напомните?
Казахстан Караганда
Мда. Просто не будет. Ищите людей либо с доступом к официальным сервисам и прошивкам, либо хотя бы тех, кто умеет в hptuners и имеет опыт по Крайслеру. Сток прошивку найти можно.
А вот это для 3,6 прям не айс...
Чем черевато ?
Капиталкой
Можно поподробней
Пентастар при удалении катов начинает страдать масложором. Теорию до конца никто не выяснил, решили просто перестать искать проблемы на свой кошелек. Но вкрации(с)- ухоодит подпор при удалении катов, потом появляются задиры/ масложор и мотор уходит в страну вечной охоты. Если порыть интернент, на форуме джип4*4 клуба есть пара тем с плачаси Ярославны и выкладками "почему так всё получилось"
Слава богу расхода масла нет
Сегодня подключил старый датчик к фишке новый датчик оставил в моторе и просто на воздухе подключённый датчик при запуске двигателя показал температуру комнатную,затем температура начала расти также как и на том датчике который стоит в моторе. прозвонил всю косу по минусу сигнальному и по сигнальному проводу ничего не нашел вся коса целя. ПРИ Подключенном ЭБУ и выкл зажигании замерил сопротивление на фишке было 6,8 КОм. Склоняюсь что проблема в эбу
Вот по этой схеме пробовал делать
там не может быть 2 датчика температуры?..
Ну в рестайлах как я понял один. В голове левой. А второй тот что в масло охладителе он температуру масла измеряет.
Аппаратную проблему в эбу нельзя исключать
Я и не исключаю