Скорее всего бошки пиленные
По месяцам
Заливал, 95 разницы, не ощутил
Передние отключать в смысле? Будет работать в открытой петле. Там у него ECM GPEC2 уже? С двумя разъемами? Или NGC4, который с четырьмя разъемами?
Никакого секрета нет. Просто неправильно замер делают
А как правильно
100й
3-4 оборота колена, не больше
Ну не, если все норм, хоть обкрутись
Второй момент надо мерить все 8 цилиндров
Может там где то 20🤯
Поэтому в хптюнером в прошивке особо ничего не увидишь для аварийного варианта. Только базовые таблицы видишь и поправочные параметры. Нет такого, что галочка стоит - аварийная программа..
Да. Еще снять воздушный фильтр, выкрутить свечи в каждом цилиндре и с выжатой педалью акселератора в пол (про отключенный бенз и так понятно).
Можно просто снять пред с насоса.
Воздушный можно не снимать, он не создаст никакого соаротвелния на оборотах 100
Свечи выкручивать обязательно , это необходимый минимум
Так точно ) или разъёмы с форсунок тогось ) я пред дергаю
В том то и проблема, что очень много кто не правильно замер делает. В итоге "компрессия в норме". А по факту - нет
При замере компрессометр региструет максимальное значение давления в цилиндре, двс это же не компрессор который воздух качает.
После каждого такта сжатия рабочего хода давление в цилиндре равно 0 или даже отрицательные значения на такте впуска
После каждого такта сжатия рабочего хода давление в цилиндре равно 0 или даже отрицательные значения на такте впуска
Поэтому хоть обкрутись давление выше определенного значения не прыгнет
Хоть 2 хоть 10 оборов
Если б это был двигатель типа скай актив или tfsi с непосредственным впрыском и высокой степенью сжатия компрессия 16 кг/см норм , но это древний мотор
Скорее всего из за высокого давления в цилиндре происходит преждевременное воспламенение смеси отсюда и детонация и уход угла зажигания
Вот поэтому так и замеряют компрессию "специалисты", а потом хозя ездит и не знает, от чего мотор трясётся и не едет...
Ну значит я «специалист»
Наглядная демонстрация этого заблуждения как раз на видео выше
🤷♂️
мануал по нашим моторам так и пишут, как Анатолич выше написал - значение после 3-го оборота оборота, или 5 сек. замерять три раза и ориентироваться на среднее. отличие по цилиндрам - не более 20-25%. минимальное для 3ген 350пси, для 4ген - 100 пси 🤷♂️
Товарищи. Дайте инфу с мануала. Сколько норма давления в цилиндрах? Мотора хеми 5.7
Пересмотрел видео, после 3 оборота получается 11
еще раз - не так важны абсолютные значения, важно - разница по цилиндрам при идентичных замерах.
Ну и мотор как то жестко работает
я не встречал в мануалах абсолютные значения давления в цилиндрах. только как выше писал минимумы - для 3ген 350пси, для 4ген - 100 пси 🤷♂️
Все так, мне ничего не мешает посмотреть после третьего оборота, смысл кручения был в том, чтобы увидеть динамику и разницу, а ее нет!
При этом хочется напомнить, что если в котле например компрессионное ушло, то больше 4-6 не наберется, сколько не крути
Ну если честно, судя по звуку мотора на видео, ему прямо сильно уже нехорошо. Долго с таким оркестром он не проездит, имхо.
Ну там все есть, я почему про лямбды и спросил
Так главное не понятно, что делать. Сразу снимать, точить, менять поршня?! 😳
Так он в целом отлично едет, кроме промежутка 1700-2700 оборотов
Так он в целом отлично едет, кроме промежутка 1700-2700 оборотов
И то не едет, потому что датчик детонации не даёт... так вот как же понять, что именно ему не нравится?! 😳🤷♂🙈
Лично на двух моторах проверял, компрессия по факту 4, а через 10 секунд кручения почти 11