Если на ХХ больше 200 то и расслабится можно, если меньше ничего страшного))) так как чуть ли 40 ездить можно но по факту конечно уже трындец)
По месяцам
Тогда норм 😁спасибо.
Я так понимаю что еще и количество масла влияет на давление.
Я так понимаю что еще и количество масла влияет на давление.
Влияет вязкость и свежесть точно)) но что то не кидал тут никто скриншоты с очень низким давлением по старости))) раньше сдыхают гидрики с распредом)))
Какое у тебя давление?
И какое масло ?
От 200-300 на холостом.
Масло свежее.
Гидрики свежие.
Масло свежее.
Гидрики свежие.
Fits вроде к Анатольевича беру
Это как это такой разброс то))) оно не может так прыгать)
Да сейчас точно не помню. Но вроде 220-230
Масло я имею ввиду вязкость 5w20 или 5 w30
30
Ну так то читерство🤣на положенном 5w20 давление 220-230 отлично а вот на 30 хз))
Думаю если выше посмотришь то найдешь , на сколько сильно 30 повышает давление в сравнении с 20 и будет понятно плюс минус
Fuchs 😉
Товарищи, а где можно разместить объявление о продаже машины?
Господа, кто себе на али покупал подножку в кузов для дореста с двумя выхлопными трубами? Поделитесь пожалуйста ссылочкой, а то чёт я задолбался при погрузке прыгать.
Поставил я лифт. Высота машины не изменилась. Но ранее были накручены датчики программно и ездил на большем давление пневмы с поднятой машиной выше. Итог сейчас высота таже, подложены проставки от Анатолича и заново закачен азот (т.к чтобы установить ребята сказали пришлось откручивать трубки и пневму спускать). Ощущение: вернулся комфортно стандартной пневмы, но машина выше. Кажется машина стала более собранной на крены на клевание при торможении. Вывод: лифт пневмы просто ее удлиняя регулируемыми тягами датчик или программно накачивая больше давление создаёт не комфорт и отстрел при съезде с лежачего чуть быстрее двигаюсь.
Колеса честные 35. Завтра отдам на калибровку ещё разок. Посмотрим насколько можно режим офроад приподнять. Сейчас нормал и офроад отличается в 1см. Это ребель. В нем нормал это 3й режим. И оффроад 4й режим. Есть ещё aero и exit.
Офроад позволяет ехать в нем не быстрее 30км потом опускается в режим который был до этого автоматически
На фото клиренс 42см по дырку в пороге BMS. Под порогом около 37-38 по нижнюю точку.
Можно у кого-то попросить фото не лифтованоой машины так же сидя на карточках. Хочу линию кузова к центрам колес посмотреть и кто ставил 3+2 на стандартную не пневмо подвеску фото.
Привет. Какие задние амортизаторы поставил?
Не ставил. Просто в подвеску сток добавил проставки. Прокатился, перед перестал на отбой стрелять вниз, а зад не комфортно стал лежак проходить. Попробую выше поднять (надуть балон по выше) если не пройдет, то вытащу простаки сзада. В пн загоню. В аэро сильно зад принимает на себя.
Надеюсь ты задние проставки просверлил и прикрутил к кузову ))))
Все что ты дуешь в балон чтобы повыше , все это зло)) во первых изменяется угол рычага и будешь на легких неровностях получать удар, во вторых становится пневма жесче, она и сейчас уже не так комфортна как раньше была, я думал ты Аморты поставишь чтобы сравнить комфорт))) правильный путь это горизонтальный рычаг нижний и стоковое давление в баллоне ) тогда будет более менее
Кстати если у тебя Ребел так туда 35 колеса вообще по штату входят же
Да обратил на это внимание
Неа. Пришлось квадратную трубу пильнуть в арке к салону.
При поставках как раз давление стало сток. Тоже самое что под стойки стандартные подложить простаки и поднять машину, но хода подвески останутся прежними.
Какие цифры показывает альфа в баллонах?
Завтра узнаю. Или скажи в каком разделе глянуть.
Вот у меня обычный 4 ген на пневме на 2 дюйма и 35
На корточки можешь присесть. Не с верху фото
Ну альфой зайдешь , чтобы с графиками не морочиться сделаешь полный отчет по машине и там будет значение давления в баллонах
О это я в 22 году сделал фото после того как закончил секс с пневмой выравниванием давления и прочей херни
И начинал как ты))) сначала пневму крутить потом проставки и пневму крутить))) потом уже Аморты и пневму спускать)))