Очень странные измерения , меряй от низа колеса посередине, до к примеру расширителя или от центра ступицы. В стоком состоянии разница между передом и задом где то 4-5 см( зад выше) но если выравнивать то все равно пару см зад выше должен быть
По месяцам
И зря ты решил пневмой это делать, ездить не сможешь комфортно или быстро))) тебе надо выбрать способ как поднять машину,а альфой потом подкорректировать
Так и готовлюсь, купил лифт. Но хочу понять сколько пневму надо мне спуститься чтобы лифт был равен 3+2 в дюймах. Без доп переделок обойтись
А каким образом ты будешь делать лифт?
Машина лифтованая?
Кунг сними или фото сделай)
Аморты айкн перед 2.5" и бильты зад
Простаки под пневму положу
Сфотаю
Датчики перенастрою, если понадобится. Амеркосы просто тяги на датчики удлиненные ставят и машина пневму поднимает. но любой лежак или яма куда проваливаешься на отстрел вниз очень не приятный даёт звук. Удара рычага в отбойник
Ну эти тяги которые на пневме тебе так и так регулируемые брать, а вот путь с проставками на пневму не очень хороший путь, хотя если аморты еще оригинал то он видимо и единственный . А удар твой потому что рычаг стоит теперь не ровно, слишком пневму ты задрал, регулировать надо и давление в каждом баллоне и чтобы рычаг более менее горизонтально стоял
И да задние проставки лучше прикрутить иначе выбьет их в самый неподходящий момент
Я этот путь проходил))) и неправильно начал как ты , настрадался ))) потом правильным путем пошел но с пневмой пока настроишь настрадаешься по любому
Понял учту
Без тяг мне датчики настроили, морду выровнялм. Но высоковато. Вот и хочу пневму расслабить, а проставки подложить.
Это как это настроили? Гнули их? Они на то и нужны регулируемые чтобы ты ими настроил высоту и не лез через Альфу
Bms
Программно увидели датчики по разному откалиброваны и тачка по диагонали в перед имела наклон на сторону водителя и вперёд. Все 4 по разному. Сначала откалибровали. Потом подняли морду на -2см от зада (было около 5-6см). Потом подняли . Но на отбой стало дискомфортно. Хочу оставить тот же лифт ро при меньшем давлении в баллонах
Подскажите куда копать пожалуйста
Проверить разъёмы на прицеп. Скорее всего там зелень.
Спасибо 🙏🏻
Я ремонтировал. В Москве.
В компрессоре либо муфта кончается, либо подшипники, либо вместе. Всё это меняется в спецконторах, ничего архисложного нет.
Бывает конечно что вал отъехал, но реже.
У меня в воспоминаниях почему-то, что компрессоры всего двух-трех фирм бывают. И в Поделиях Папы Крайслера они тоже сторонние и все одной фирмы, которая совсем не дефицит🤔 Но это неточно(с). А так да, ремонтопригодны в спецконторах.
Шаровые на них съемные?
Нередко мрет и сам компрессор, поршневая
Чудесный расход
Не менял ещё и не касался этого, но по виду вроде да
Только как их подобрать?
Методом тыка получается, я честно говоря даже не думал об этом когда приобретал
сегодня был в данном сервисе. неделю назад записался, объяснил причину обращения. мне назвали сумму диагностики. сегодня сумма в предварительном ЗН не изменилась. по окончанию работ сумма НЕ изменилась. по дальнейшему ремонту обозначили диапазон цен. все рассказали. дали распечатку заказ-наряда и результатов диагностики. в предварительном заказ-наряде присутствует пункт об уведомлении клиента при увеличении стоимости работ. посещением доволен. норм персонал. вежливые ребята. лично у меня вопросом дополнительных к ним не возникло.
И как ?
Работать стал потом
Диагностику пока не делал , но обороты поднимаешь прохладнее становится
Все отлично , но есть нюанс 😉) через комп на четверке ты можешь выбрать несколько вариантов ходовых огней - в поворотниках , в противотуманках , ближнем . Соответственно на всех вариантах провод будет разный . А производители что альфы , что моримото свои дрл рекомендуют вешать на предохранитель люка , который активный по зажиганию , особо не морочась 😎
Все правильно, но штатно на дрл идут именно эти провода, и ходовые включаются только при включении передачи RND ,
При постановке на ручник или паркинг они тухнут
Это и есть правильное подключение, а кто что там советует не всегда работает