Как понять не греется? Сколько градусов?
По месяцам
с на каком годе это стоит? я встречал такие только на ранних хеми
https://www.ebay.com/itm/262735749584 вот тюнячие деталюшки )
На холостых больше 80гр не поднимается, 80 гр я глушу машину и тут же запускаю показывает 50-60 гр
На видео видно
Датчик температуры может устал?
На вряд-ли, и с печки тёплый дует и масла не нагревается. Заказал термостат сегодня, попробую поменять. По результатам отпишусь.
Судя по видео у Вас двигатель не прогрет. Прокатитесь минут 20-30. Прогрейте нормально машину.
Температура масла будет выше, температуры антифриза. Температура АКПП будет в районе 80°
Температура масла будет выше, температуры антифриза. Температура АКПП будет в районе 80°
Если термостат постоянно открыт, антифриз крутится по "большому" кругу. Попробуйте верхний патрубок радиатора. При 50-70градусах, он должен быть холодный.
Я проехал 300 км по трассе, показывает 85 масло в районе 70 акпп 60.
Верхний сразу греется а нижний холодный
Тогда "да". Скорее всего термостат тупит.
Я думал что нижний должен быть холодный
Товарищи, направьте в правильном направлении! Хочу diablosport для рам 5.7 hemi 2017 года. Как и где разблокировать блок управления? Нахожусь в Луганске.
Ищите у кого есть bitbox, и для кого это не будет первый GPEC2 в практике. Москва и Питер, я думаю, скорее.
Блок надо будет на столе вскрывать, то есть это не на машине делается. Ну или снять и транспортной отправлять. Целесообразность этого ради Diablo, конечно, на ваше усмотрение.
Сегодня мыл дросель, просто снял помыл и на место поставил ничего не адаптировал всё отлично холостые держит чётко
Часто его меняешь ?
Я раз в год практически, бежит постоянно
У меня лифт правда 4 дюйма но и до этого бежал
Чот это разные сальники-то 😁
Поэтому я сначала разблокировал потом скачал прошивку и отдал на редактирование
Change engine
Хватит, наэкспериментировался
Вот тоже этот вопрос мучал при сборке(собирал на старых осях и штангах.Даже 412 москвича разбирал-там были пружины.А тут нет.Но,пришел к выводу-если есть осевой люфт на валу,значит износ пары рокер/штанга.Нужного зазора нет.В итоге заказал оси и штанги новые
)))
Стечет))
А еще-можно же покрутить мотором без преда бензонасоса
Он накачает масленную систему сначала
Так даже правильнее
Так или иначе, хуже не будет точно. Если что, рекомендуемая процедура перед установкой
Вообще да
Попробуйте сначала так покрутите без бензина
Штанги новые с осями в итоге?
✅ 1. Предварительная подготовка (до установки)
Замочите новые гидрокомпенсаторы в чистом моторном масле минимум на час (некоторые мастера пропускают этот шаг для роликовых толкателей, но он не помешает).
Смажьте корпус толкателей и роликовые наконечники моторным маслом или лёгкой сборочной смазкой.
Убедитесь, что все старые отложения, грязь или мусор удалены из посадочных мест толкателей и масляных каналов.
Если снимается распредвал, используйте сборочную смазку на кулачках и шейках распредвала (даже если он не меняется).
🛢️ 2. Прокачка масляной системы
Так как на 5.7 HEMI сложно вручную провернуть масляный насос без разборки:
Извлеките реле бензонасоса и отключите катушки зажигания.
Прокручивайте двигатель стартером короткими сериями (по 10–15 секунд), пока не появится давление масла.
Это обеспечит циркуляцию масла по системе и предварительно смажет новые толкатели.
🔥 3. Первый запуск
Сразу после запуска поднимите обороты до 1800–2000 об/мин и держите в этом диапазоне около 20 минут.
Это обеспечивает стабильное давление масла и хорошее разбрызгивание масла в зону толкателей.
Не давайте мотору работать на холостом ходу в этот период.
Внимательно следите за:
Давлением масла (должно подняться в течение первых 5 секунд)
Температурой охлаждающей жидкости
Посторонними звуками (щёлканье, стуки и т.п.)
Замочите новые гидрокомпенсаторы в чистом моторном масле минимум на час (некоторые мастера пропускают этот шаг для роликовых толкателей, но он не помешает).
Смажьте корпус толкателей и роликовые наконечники моторным маслом или лёгкой сборочной смазкой.
Убедитесь, что все старые отложения, грязь или мусор удалены из посадочных мест толкателей и масляных каналов.
Если снимается распредвал, используйте сборочную смазку на кулачках и шейках распредвала (даже если он не меняется).
🛢️ 2. Прокачка масляной системы
Так как на 5.7 HEMI сложно вручную провернуть масляный насос без разборки:
Извлеките реле бензонасоса и отключите катушки зажигания.
Прокручивайте двигатель стартером короткими сериями (по 10–15 секунд), пока не появится давление масла.
Это обеспечит циркуляцию масла по системе и предварительно смажет новые толкатели.
🔥 3. Первый запуск
Сразу после запуска поднимите обороты до 1800–2000 об/мин и держите в этом диапазоне около 20 минут.
Это обеспечивает стабильное давление масла и хорошее разбрызгивание масла в зону толкателей.
Не давайте мотору работать на холостом ходу в этот период.
Внимательно следите за:
Давлением масла (должно подняться в течение первых 5 секунд)
Температурой охлаждающей жидкости
Посторонними звуками (щёлканье, стуки и т.п.)
Нет
Зря
Скорее game over
При разборе люфт осевой на рокерах был?