4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Да, в меня такой же, по-моему, рест, 2013

Компрессор на Ram?

Да 👍

Смело

Я не увидел ощутимой разницы работы мотора на 100 и 95 ом.

Она в краткосрочной детонации, после чего он валит угол… Либо сразу углы небольшие, чтобы не звенел, но и ехать может еще веселее тогда.
Но повторюсь, смело. Особенно взять такого с рук. Зная особенности мотора и заднего моста, я бы не рискнул, но я и шампанское не люблю 😂

весь авто в хорошем оригинальном тюнинге , брал у очень состоятельного чела, задний мост тоже тюненый

И тормоза меняные) тормозит намертво

Лучше «недодать» угла, чем на откате подзванивать )

К такой спеке куча фото и видео не помешает 👍

Парни , был у кого опыт блокировки дисков в раздатке 44-44?

Конкретно блокировки нет , но там есть регулировочные шайбы разной толщины , которые дают поеднатяг пакета и сама система более четко и быстро срабатывает , где то была тема

Как поискать?

Но не факт , что это точно тут , может и в болталке быть , не помню точно 🤷‍♂️

Дальше в баню.
Больше предупреждать не буду…

Здравствуйте!
Менял в сервисе шланги РВД на магистрале охлаждения АКПП, жопорукие мутанты при установке на место подогнули слегка и они теперь соприкасаются друг с другом, вопрос - это критично?

Всем привет 👋
Где в меню альфы изменить включение ближнего?
У меня при включении передачи включаются фары. Как их отключить, чтобы работали только габариты?

если люминевые участки - есть вероятность, что от вибрации могут перетереться. резиновые - маловероятно.

Алюминевые, за 50 см до АКПП

алюминиевые разведены штатными пластиковыми крепежами. Лучше - если соприкосновения не будет.

Они есть, но перед самой коробкой есть контакт.

Купить пожожие из Китая?

Лучше, если этого контакта не будет. хотя если это возле коробки уже после крепежей и до входа в саму акпп - вибрации там врядли приведут к перетиранию...имхо

думаю достаточно развести трубки друг от друга

У амеров на форуме иная информация: ЭБУ дает преднатяг, но окончательное зажатие фрикционов - через рампу и шарики

Точарисчи,нужно коллективное вангование😊
С приходом морозов машина передает привет посредством Р0300,пропуски.
Нагревается и работает отлично.Мучаюсь третью зиму,недавно поменял мотор-проблема не ушла.
Куда копать?
Бесит невероятно,так как считай пропал автозапуск.

вангую - где-то какой-то контакт. либо внешний (разъемы), либо внутренний (катушки, форсунки, псм). Проверить свечи, форсунки, давление топлива, коррекции - для успокоения.

Если это режим ДХО, то отдельно габариты оставить вряд ли получится. Дальний полнакала/ближний/птф. Это то, что может работать дневными огнями по техрегламенту ( если не предусмотрены штатные ДХО). Сейчас поищу скрины, один добрый человек мне присылал алгоритм, я включал птф себе.

Спасибо 🤝
Режим дхо чтобы переделать.
Сейчас ближний на дхо

Всем привет, вскрыли клапанную крышку, имеется люфт между клапаном и коромыслом примерно мм 5 по всем клапанам, распред при этом вращается, штанги прямые масло в них есть, дальше только головы снимать или есть может какие предположения
Извиняюсь если коряво пишу

то есть - вращаете распредвал, а все клапана имеют люфт в 5 мм?. в гидриках масла нету совсем. но тогда все клапаны были бы закрытыми и мотор легко бы не вращался...

Конечно снимать. 5мм это огромный люфт. Что-то тут не так явно

Просто по какой причине мог появится люфт во всех клапанах сразу, может ли допустим не работать масляный насос?

Насос тут непричем.
На заглушенном двигателе люфтов быть не должно в принципе

А если без масла все гидрики сели? Или в гидрике еще пружинка есть и он не только от давления масла работает?

Подскажите что может быть, форсунки или насос, на холодную заводится с раза 5 и то приходится обороты держать чтоб прогрелась, на горячую работает без проблем и не колбасит?

Естественно есть

Причин вагон.

А нет мануала какого нибудь с гидриком в разрезе?))