5-Gen RAM, 2019-н.в.

Обмотанный полный не могу найти

Где проходит сам шлейф? По фото не совсем понятно.

Под ручником

Возможно это концевик водительской двери

Надо посмотреть завтра

Да, на руле кнопки + и -, в 2вд не очень эффективно, в 4вд поэффективнее, на понижайке само собой лучше всего

Доходчиво, спасибо.
Жаль что нельзя поменять один кузов на другой.

Я знаю,что с Тундрами делали такое в ТракГараже. Удлиняли раму Крюхи и ставили обычный кузов.

Владельцам tazer dt на заметку-читайте внимательно инструкцию)
На выходных столкнулся с высаженным 2 раза подряд акуумом после проклейки атермалки на лоб и двери. После того как машина постояла пол дня с открытыми дверями с подсевшим акуумом пришлось прикуривать бустером.В результате чего тазер после этого не давал уснуть машине. И высадил 2 раза подряд аккум после зарядки. симптом-горят кнопки вокруг магнитолы и кнопка старта на панели. В индукции описана процедура full reboot-при первоначальной настройке функций ее нужно делать для сохранения настроек тазера,а так же указано что если ее не сделать,то панель может не уходить в сон.Но тазер работал по функциям штатно,поэтому на него не подумали сразу.Поэтому рекомендую не прикуривать авто с подключенным тазером.... Либо обратить внимание после прикуривания тухнет ли у вас панель...

Иначе за ночь аккум уходит в 0

После выполнения процедуры ребута панель гаснет,машина вроде уснула. Завтра с утречка посмотрим запустится или нет)

Намучился с пониманием тазера в первый раз) Именно с порядком того, чтобы фул ребут правильно заработал...

Может быть, кто-то знает, у меня стоит еторг, и мне надо подключить силовым толстым проводом потребитель в виде прицепа, который будет подзаряжаться от машины. Подключаю его условно к аккумулятору система машины, видит какого-то лишнего потребителя и уходит в защиту, не заряжая прицеп. А заряжать я хочу всего лишь 18 амперами. Где можно подключиться и как может быть кто-то решал эту загадку?

Конечно. Либо клавишами либо просто тау холл и автомат сам это делает

Подскажите камера спереди в решетке радиатора которая стоит идет на систему 360? Или может устанавливаться отдельно?

Приветствую всех кто-нибудь сталкивался с такой проблемой

?

Не переводится на Р?

При медленном движении в ошибку уходят, приходится ставить на парковку и потом на д

При движении задним ходом тоже самое

Диагностика ошибку не видит по коробке

Так вроде D включено

Моргает

И не едет

У меня раз ситуация была хрен пойми. Немного прыгнул на грунтовке, прошлепал трамплин. Загорелись какие-то надписи, уже на помню, ошибки, в т.ч. АБС и прочая лабуда. Я остнановился и поставил на паркинг. После чего при попытке перевести на R или D ничего не давали кроме автоматического перехода шайбы на Р. В итоге скинул клемму на 5 минут, накинул - и поехал дальше как ни в чем не бывало

А что предшествовало?

Была такая проблема. Машина ехала , все как обычно , но появлялась надпись. Грешил на блок где шайба акпп. Сняли блок, сбрызнули контакты, ошибка пропала

Надо ошибки по шайбе посмотреть

По ней и были ошибки

Ну судя по этому сообщению на шайбу и ругается

Шифтер - переключатель

Контакты , очиститель пшикнули

2 часть когда будет?)

Сделаю, как раз набираю вопросов, что нужно осветить)

Новые доработки по гаражу тоже бы подсмотрел, если появились)

Мне едет как раз из Сша. Недопонял один момент, можно тайзером поставить порог автоматического срабатывания вентилятора по температуре? С инглиша коряво перевел, типа можно включать вентилятор каждый раз вручную, а не автоматом