Так на фотках что я скинул , оба лимитеда
По месяцам
От года выпуска и страны. И еще на распашном борте только баран,букв не будет
Ранее спрашивал про течь из под сальника левой полуоси из редуктора, так вот вчера ездил к мастеру и что в итоге оказалось, это скажем так очень популярная болезнь в авто с размыкаемой полуосью, дело в том, что при езде на заднем приводе, передний кардан стоит на месте и диф соответственно тоже, только левая полуось и правый огрызок крутятся, так вот это вращение происходит просто в посадочных местах самого дифа без каких либо подшипников. Что со временем безальтернативно приводит к износу. Возле сервиса стояла порядка пяти разных внедорожников, почти у всех эта сторона имеет люфт и запотевание. В некоторых случаях как например в л200 подбирают в посадочные место сальник подшипник и проблема уходит.
"Вращение происходит просто в посадочных местах диффа, без подшипников".
Вот с этого момента поподробнее...
Вот с этого момента поподробнее...
Ага, то же интересно, чего ждать
😀
Кстати, кардан вращается даже на заднем
Тут стоит подшипник диффа
Нет, не вращается если есть размыкание правой полуоси. У меня ранее тоже была л200 и на вопрос почему у меня такой проблемы не было, оказывается после 2012 они убрали этот узел и обе полуоси постоянно вращали диф и кардан
Вот именно! Это извечная тема споров на Тахо форумах. Кардан вращается! Перепроверено и не раз
Дима, но не полуоси
Дифа
Рекомендую разобрать дифф и посмотреть его устройство
Вчера подобный диф в сервисе и смотрел, если вы считаете что там есть подшипник на котором стоит полуось, покажите на схеме
Ляг под машину и пусть кто-то покатается туда-сюда.
Ок. Позже
Уже, это возможно я так понимаю от кавитации масла пока оно густое, но жёсткой связи во время отключения переднего моста нет(оговорюсь у меня ребел, и в раздатке передняя ось отключается полностью без альтернативно, без авто режима). Кардан в раздатке отключён, а левая полуось вращается в дифе и через сателлиты вращает огрызок правой полуоси
При этом сам диф стоит на месте, если покажете мне в каком подшипники он в это момент вращается, буду безмерно благодарен. Без шуток.
У меня и кучи других он вращается, передний кардан.
Во всех подшипниках
Во всех подшипниках
Можно чуть больше технической информации откуда там берётся крутящий момент, левая полуось вращает? Это возможно, но скорее всего здесь момент пойдёт по пути наименьшего сопротивления и будет через сателлиты вращать маленький огрызок нежели большой диф и кардан. Опять же повторю, какое-то вращение быть может за счёт вязкости масла, не более.
Передний кардан вращается даже при выключенном полном приводе, я сам лично вешал камеру и смотрел - если едешь очень медленно то он стоит как вкопанный, стоит немного ускориться то он начинает крутиться. От того что одна полуось не в зацепе не мешает другой полуоси раскручивать весь редуктор, сателлиты не могут останавливать редуктор на скорости, они лишь дают свободу полуосям при поворотах.
Поэтому всё там крутиться и смазывается, посто весь редуктор находится без нагрузки и именно поэтому там масло как правило всегда чистое
Поэтому всё там крутиться и смазывается, посто весь редуктор находится без нагрузки и именно поэтому там масло как правило всегда чистое
Почти не использовал 4х4, поэтому каждые 2 года сливал чистое масло с переднего редуктора. Как новое всегда было.
Об этом я и говорил, вращение происходит не за счёт жёсткой связи. В следствии чего и скорости вращения полуоси и дифа абсолютно разные, а теперь ждём фото подшипника в котором стоит полуось в дифе.
И вопрос в догонку, кто нибудь снимал актуатор правой полуоси, присутствует ли там смазка?
Там масло из редуктора
Тоесть между самим редуктором и этим чулком никакого дополнительного сальника нет? Я к чему это, вчера видел редуктор от блейзера, где шлицевая просто снилась от отсутствия смазки, вот и задумался, а как у нас.
У нас не так
Чулок моста один, поэтому там масло самого редуктора. Не надо там ничего дополнительного
А кто фото обещал?
Интересно посмотреть
Интересно посмотреть
А я думал вы))))
Я фото не обещал. Хотя гляну, у меня есть разобранном передний регулятор как раз такой. Без корпуса, правда
Но подшипник там есть в ЛЮБОМ случае. В любом редукторе он есть. Без вариантов
В любом виде будет интересно. Конечно подшипник редуктора есть, а вот подшипника полуоси нет, в следствии чего при вращении на разных скоростях или вообще когда редуктор стоит полуось вращается не в подшипник а в посадочного отверстии, и все радиальные удары и несоосности приводят к люфтам уже в нем.
Должен быть вот этот
Завтра покопаюсь, если не забуду
Это и есть подшипник редуктора.
Вал вращается тоже на подшипнике опорном. Игольчатом
Его нет на схеме