5-Gen RAM, 2019-н.в.

А катализатор?

Как вариант временно прошить на евро 2 и снять каталик, убрать его в гараж

Это через мозги?

А вот я не знаю, у нас прошивают под евро 2

Я так только тойоту шил

Эхх, буду узнавать, спасибо

Останется 100й думаю и 95й какой нить то точно

Выбор точно будет, вот по какой цене, это да, вопрос

ну тут вопрос именно не в октановом числе, а евро2 или евро5. 95-й при евро 2 - точно лучше временно выкинуть каталики и напрямую всё сделать, вопрос как долго проездит

Вопрос как у нас мотор переживет 100

У меня 5,7

У нас можно 92 и 95 (главное ЕВРО 5), 100-й не особо на форумах любят (это я про 5.7)

Мне кажется про евро два только Анатолич может ответить, эту машину я брал тк оч хотел, но не разбираюсь в данном агрегате 🤣

Ну не будем краски пока сгущать)))

Бенз хреновый делают аж с 25 года, а он нормальны оказывается

Что кипишевать то заранее

В масляную тему
Все же решил после 100,000 км на 5w20(Rowe с допуском MS-6395) перейти на 5w30 Amsoil , который тоже имеет допуск

Да кипешевать точно не надо, мы же русские люди, выход найдём, просто у кого 5.7 скорее всего будет немного легче, если всё-таки дойдёт конечно до этого

Ну вот и бенз сча отойдет на второй план))))

За маслице перетрем))))))

Возможно, 3,0 нежен скорее всего, не в обиду его владельцам

А так вот тут уже какбудто каждый 2-й на газу, возможно это будет лучшее решение на время "проблемного" бензина, сопоставимо с вырезкой катов, перепрошивкой и потом обратно всё.

UPD: Пойду погуглю сколько стоит установка

Было такое, много временем прошло (несколько дней заняло), в настройках стоит автоматическое определение часового пояса.

На Али экспресс я брал под не разрезной борт
Шикарная подножка
Прям номер оригинальный вбивайте и она выйдет
Цена была вроде 9-10₽
Два года, все с ней ок

А номер где оригинальный взять?🥹

Чтобы песок лучше залипал туда

Тогда вопрос по карданам передним, шлицевую тоже не надо мазать?

Там совершенно другой принцип действия. Плюс пыльник стоит

Обычно мажут там где тавотница стоит, а на РЭМах их нет

Интересно какой, шлицевая это подвижная часть и какой там может быть другой принцип

НАДО, но не совсем шлицы...
у многих, в том числе у меня, была целая история снять передний кардан. Там спереди крестовина, которая почти с завода закусывает, а сзади шрус.

Так вот сзади ты надеваешь кардан на шлицы, дальше идёт резиновое колечко и просто тело морковки сантиметров 5. Так вот когда я выбивал передний кардан он намертво приржавел в этих 5 сантиметрах, т.е. мроковка к телу кардана. Когда выбил шлицы как новые, т.к. они после резинового уплотнения.

Так что если и мазать, то как раз до резинки.

вспомним СССР! Когда я перебрал рулевой редуктор я сделал вот так. Берем натуральный жгут, замачиваем его в 80W90, и аккуратно наматываем на вал сошки, чтобы грязюка и водюка не лезли к новому сальнику :) Я на своей ГАЗ-21 такое делал много много лет назад

Хотел в лодку бенз слить с рама, шланг не достал до бака, вышел обратно сухой, там колено чтл ли какое?

Не предлагайте, бак сверлить не буду 😀

Мне кажется сливать бензин можно было только на жигах и уазо подобных машин, разве нет?

С рама не было опыта слить:)

Шланг см на 80 ушёл, результат 0

Всем привет
Посоветуйте хороший сервис в Москве

Поиском гляньте

Удалось кому-то слить бенз из бака ?

Это очень проблематично. Нужен жёсткий шланг, что бы пройти 2 запорных клапана с верху. + тарельчатый обратный клапан от переворота на горловине или дырке самого бака. + кривая заливная трубка. Мягкий шланг, закусывает в клапанах до отрыва. Проще сделать сливную пробку, как на Газ 53. Или на 157 Зилке.

не помню точно кто в этом чате рассказал про свой успешный опыт (сверло и дрель нужны)

Можно и отверткой. Зачем усложнять

Крышку и первый клапан (его видно он около 5см от крышки) шланг проходит, потом 70см шланга во что то упираются. Вероятно колено или что то. Шланг выходит сухим. Лодка осталась без бензина.