Сейчас же делаешь с чехлом или не зашло? Покашь, как с чехлом? Мне, со стекольным герметосом, больше нравится.
По месяцам
Давно уже "с чехлом"
У меня, на герметосе, а с чехлом есть фотка?
Нет. Если не забуду, сделаю завтра на своем
Александр, а на своём, через сколько поменял привода?
Купил с пробегом 75. Но передо мной был аццкий гонщег. Привод развалился в первую зиму. Это было начало. На 170 поменял второй.
проще сделать адекватную конструкцию как на том же сильверадо, через болтовое соединение, выточив 2 фланца по размеру
Да там не особо нужен провар на всю толщину, на счёт искривления возможно. В моей практики механика этот фокус ни раз выручал на север в полевых условиях, на спецтехника, на какое то время, вообщем эксперимент покажет, хотя может даже и морочится не буду😁
На спецтехнике скорости совершенно другие. Там можно делать все что угодно
Да понятно, что колхоз не везде применим. Так просто мысли в слух😁
Самый просто вариант : заварить все нафиг. А потом поменять редуктор 😁
Screenshot (14 мар. 2025 г. 10:42:50)
Я про такой вариант говорил
У меня ездила рывками год назад. Тупо балистолом побрызгал в пазы, все норм
Тут шлицевая огромная. Поэтому прокатывает
Скажите пожалуйста, имеет ли смысл каждое то в этот узел проблемный какую то смазку добавлять?
Я считаю что нет. Если узел без люфтов, то смазка просто не пройдет. Если люфты уже есть, то ее тупо будет вымывать
Нужно делать гидроизоляцию сразу, после замены узла
Порекомендуете чем?
А что угодно: герметик хороший, термоусадка, резиновая трубка с герметиком. Лишь бы грамотно был все сделано
Хороший стекьный герметик
Да не очкуй ты, я сто раз так делал 😁
Всем привет. Сижу и думаю, мовилить дно на новой машине RHO и не мовилить?
Та же фигня! Этой зимой случайно нажал открытие люка и теперь закрывается только если толкать руками. Если не толкать вообще не закрывается.
Жду тепла и буду разбираться.
В мануале описан процесс перезагрузки путем нажатия и удержания кнопок, но я еще не пробовал.
Пожалуйста, держите в курсе, когда решите проблему.
Жду тепла и буду разбираться.
В мануале описан процесс перезагрузки путем нажатия и удержания кнопок, но я еще не пробовал.
Пожалуйста, держите в курсе, когда решите проблему.
Осталось еще лубриканты 18+ посоветовать
Наконец-то совет от Анатолича) отбой с кофе машиной
Только чем младше поколение, тем острее проблема
На ТЯХ такой проблемы нет.
Привода не доживают, разваливаются
Привода не доживают, разваливаются
Кстати на ТЯХ разница в посадочном месте супицы и редуктора тех же размеров или у них что то новое?
Не понял вопроса
По шлицам привод от тях подойдет в ступицу на 4 ген или 5 ген и на промвал редуктора?
Нет. Там длины другие. Само шлицевое такое же, но длина втулок разная и валы другие
Понял
На другом авто обслуживал. Сначала очистить направляющие и пазы от грязи и старой смазки, затем направляшки смазывал равенолом arctic green grease agg 2 (только прям аккуратно, чтоб не засрать ве остальное), потом елозил люком туда-сюда, чтобы смазка размазалась и остатки очистить. Еще механизмы открывания смазывал, но там смазка типа силиконовой (wurth hhs 2000), именно жидкая, чтобы проникала в петли механизма. Еще одной смазкой обод люка мазюкал. В целом там авто ВАГ группы и вся процедура была описана. Ах да, и прочищал еще стоки с панорамы в углах, водичков проливал
Спасибо большое за рекомендации по панораме!Единственный вопрос остаётся открытым: как прочистить направляшки которые идут вдоль неподвижного стекла панорамы?Как туда залезть,почистить,смазать,все не обосрал вокруг?))
Ребят, новый рэм лонгхорн, 5.7 хеми, иногда есть толчки, на драйве на не высоких оборотах, либо при переключении на драйв. Это стандарт для авто или какая-то проблемка?
Говорят уходит после 7к километров и при переключении на драйв после стоянки не быстро переключай
А так вроде это норм
Тоже были толчки, что то перепрошили в коробке, вроде меньше стали