Вопрос 2010 Toyota Tundra Double Cab Limited 5.7

КузьмичЪ пишет: конечно 1-й

Флудить так лудить: в чем кардинальные отличия 1 и 2, влияющие на внедор.качества?

Ну на хомяков мы зря перешли. Во первых 1,2 и 3- й это три разные машины. Во вторых, я ездил только на Н2 и на Н3. База разная, но принципы схожи. Об Н1 или HMMWE пишут многие но не знают о чем речь. Давайте еще ШИШИГУ здесь рассмотрим, как образец вездехода на колесах. Речь идет о городском автомобиле с внедорожными свойствами - Н1 это комфортная американская ШИШИГА.

iabulk пишет: Во первых 1,2 и 3- й это три разные машины. Во вторых, я ездил только на Н2 и на Н3. База разная, но принципы схожи.

Т.е.внедорожные качества сравнимы?

TAH пишет:

КузьмичЪ пишет: конечно 1-й

Флудить так лудить: в чем кардинальные отличия 1 и 2, влияющие на внедор.качества?

Между Н1 и Н2 различий настолько много, что я рекомендую вообще говорить о них как о разных автомобилях. Н2 и Н3 различаются меньше. H2 - это перелицованная ТАХА (ну условно, а то наброситесь на меня), а H3 - в базе своей имеет двух предков, это Chevrolet Colorado и Chevrolet Trail Blazer. Меж тем машины все вышеперечисленные очень разнятся между собой. Роднит их только одно - GM контора, очень похожая на наш ГОСТ, и стремится к унификации узлов и агрегатов.

TAH пишет:

КузьмичЪ пишет: конечно 1-й

Флудить так лудить: в чем кардинальные отличия 1 и 2, влияющие на внедор.качества?

у Н1 дизель, трёхступенчатая акпп, портальные мосты. это военный суровый автомобиль!
Н2 - по сути тахо. имею тахо, в грязь на нём соваться..... ну это как во фраке пол мыть
Н3 - по сути блейзер
всё приблизительно ессно

iabulk пишет: Давайте еще ШИШИГУ здесь рассмотрим, как образец вездехода на колесах. Речь идет о городском автомобиле с внедорожными свойствами - Н1 это комфортная американская ШИШИГА.

Если б 66-й был с дизелем и сделан хоть сколько-то надёжно... А ездить на Н1 лес, на охоту и, тем паче, на соревнования - мало кто может себе позволить...

КузьмичЪ пишет:

TAH пишет:

КузьмичЪ пишет: конечно 1-й

Флудить так лудить: в чем кардинальные отличия 1 и 2, влияющие на внедор.качества?

у Н1 дизель, трёхступенчатая акпп, портальные мосты. это военный суровый автомобиль!
Н2 - по сути тахо. имею тахо, в грязь на нём соваться..... ну это как во фраке пол мыть
Н3 - по сути блейзер
всё приблизительно ессно

Ну вы даете Ну вы разошлись
А по существу... Как бэ...Все оказывается флудеры
И эта... Списиалисты... По хаммерам !!! Внимание! Н-1 это НЕ военный автомобиль! Суровый да! Но НЕ военный! Не заблуждайтесь! Это перелицованный ВОЕННЫЙ HUMVEE! И ввезти его - все равно что ввезти... ну там.. стингеры к примеру- оружие. И HUMVEE совсем не Н-1

Как бы то ни было Н1 комфортным гражданским автомобилем не назовешь.

А Н2 сильно превосходит РАМ по проходимости (при прочих равных)?

TAH пишет: А Н2 сильно превосходит РАМ по проходимости (при прочих равных)?

RAM создан возить, таскать. Сравнивать нельзя т.к. Даже визуально очень сильно отличается "геометрическая" проходимость.
Я естественно про базовые версии.

Н-2 и Н-3 вааще ниачем. Гамно редкостное. Проходимость? А загляни под них и поймешь. По шоссе у них проходимость...
А прочие равные- это что?

zero67 пишет: Н-2 и Н-3 вааще ниачем. Гамно редкостное. Проходимость? А загляни под них и поймешь. По шоссе у них проходимость...
А прочие равные- это что?

Это резина (+давление в шинах), водитель, ну и "трасса" та же.

zero67 пишет: А по существу... Как бэ...Все оказывается флудеры
Н-1 это НЕ военный автомобиль! Суровый да! Но НЕ военный! Не заблуждайтесь! Это перелицованный ВОЕННЫЙ HUMVEE! И HUMVEE совсем не Н-1

Анатолий, ну конечно флудеры, а как не по3,143деть? в профильной теме то? А?
не будь столь категоричным. в гражданскую вервию HUMVEE добавили только более-менее "гражданский" салон. ходовая и трансмиссия не отличались ни чем. получился Н1