Перевозка грузов, эксплуатация, off road

Крю + лонг бэд кузов + телега как на фуре по длинне)

Отличный цвет!

Фото от Дмитрий

29 человек легко влезает. В горах Абхазии вывозил, сил не было обратно идти с похода.

Даже детское кресло в кузов влезло!)

Парни, а сколько максимально грузили 1500 V на пневме ? И вообще сколько можно? По мануалу 800 вроде как

Не задумывался что значит нашлепка 1500 на двери 😎?

Остальное на страх риск и пожелание владельца

Это включая салон..а ТС про кузов чисто

Тем более 800 вроде не натягивается

Такой цифры на 1500 нет

То есть максимум 680… я правильно понял ?

Согласно завода изготовителя )

Что то я в этот раз с погрузкой лишка дал …

Ну сразу то развалиться не должно , тут много кто грузит по своему усмотрению 😎

Кто что думает?
Поделитесь мнением или советом

У меня караван 2.5-3 тонны с тормозами наката или как они там, страховочных цепей нет.

на прицепах с тормозами, цепей нет, а есть только страховочный тросик тормозов. При отрыве прицеп тормозит и останавливается. считается, что так ущерб меньше, чем когда прицеп остаётся на цепях.

После поездок по серпантину задумался, а может цепь страховочная нужна всеж?

Кто что думает? Или даже сделал

Я предпологаю, на серпантине, вообще его не желательно, мое мнение. Если он соскочит то на цепочке может и с обрыва за собой потащить. А без цепочки либо остановится либо сам уйдет, а Вы с машиной останетесь целы

Потом не про серпантин, а в целом

Вот я думаю, что нифига, если ты с прицепом едешь в 1 направлении, у тебя что-то случилось, то у тебя срабатывает тормоз на прицепе. И прицеп продолжает прямолинейное движение, а важно именно прямолинейность в этой ситуации, чтобы он никуда не ушёл, он начинает тормозить. И соответственно авто тоже будет останавливаться. Мне кажется, с цепями лучше, чем если бы прицеп одноосный причём. Куда-то начал уходить в сторону с заблокированными колёсами.

Цепь будет хорошо, но звенья должны быть заварены. И цепь толстенная. И шаклы а не карабины на концах. И две цепи с каждой стороны от шара. Отвалится шар ты хотя бы прицеп удержишь за собой по траектории, начнешь тормозить, заедет под тебя, но затормозит и не выскочит на встречку.

Страховочный трос не спасет от отрыва шара, если он одевается на шар..

При чем тут шар?
Крепление идёт к самому силовому фаркопу

Думаю, если производитель этого не предусмотрел,значит так надо.

В моем случае на шар одевается удавка, потом сразу насадка на шар.

Цепи тоже безопасность. Продолжит движение за тобой в любом направлении. Главное мощные и заваренные. Я так порвал цепи, не мог дотянуться до фаркопа. Решил за цепи дернуть прицеп из сугроба. 20см всего растояние. прицеп около 500кг весил с грузом.

Вот такие штатные и порвал. Нашел раза в 3 толще. Тоже кстати крестом цепляю.

Черт, какой верный способ. Даже не думал, что так можно/нужно.

Мне казалось это азы знаний, кто возит прицепы, особенно под Е

А где их дают если сам не додумался? Школы как таскать прицеп нету, в автошколе учат не помню уже. Эксплуатирую 2.5-3.5-5.5 метровые прицепы. Опыта куча за 10лет. Но все логикой познавалось, в окружении ни кто не тягает. Грузы крепят по тупому. Не срахуют доп стяжками мотики, которые прыгают и легко могут укатиться..

Мне кажется, раньше в школе учили. Ну и в инструкции к прицепа так вроде было написано

20 лет назад на категорию В точно не учили

Ни разу не видел инструкции к прицепу, 3шт новых покупал )

Плохо, что сейчас не дают инструкции. Посередине🤣

На серпантине много факторов, влияющих на развитие событий. Имхо главное скорость на серпантине с прицепом должна быть невелика.
На дороге домой серпантин есть, аварии частенько вижу, основная причина ошибки со скоростью и отказ тормозов (в основном грузовики попадают).