Перевозка грузов, эксплуатация, off road

Ну тогда уж СЕ... Это же больше 3.5 т... На самом деле это уже натягивание совы на глобус... В ПДД четкая формулировка буксировка тс на жёсткой сцепке...
Лично у меня больше бы вопросов возникло к самой сцепке... Насколько она надёжна... Хотя опять же, какие там усилия....

Если на 1500 барашке то ВЕ, СЕ-ни как не может быть, так как тягач кат.В.

Возил гниву на подкате, инспектора, как будто специально, отворачивались , когда я мимо них проезжал)) либо внимания просто не обращают, либо у них вызывает отвращение российский автопром, да ещё и на сцепке когда😂

Добавлю, что нива боевая была, пиленая резаная

Так и буксируемое ТС назвать прицепом совсем нельзя... Как ни крути...

Я про категорию СЕ вообще ни каким боком.

Ну конечно... Эт я просто фантазирую... Тоже самое что и ТС прицепом назвать...

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста, кто как крепит дублер заднего номера на открытый борт кузова?

Вообще по ПДД сцепка д.б. сертифицирована, далее не более 50км/ч и или водитель в буксируемой или вес 1/2 от тягача, в общем всё от конкретного инспектора зависит...

Забавный документ для 2025 года😁

Какая там резьба?

Ладно, буду по прежнему считать, что 150кг

никогда не открывал эту заглушку, даже не думал что там резьба под шар есть )

Там втулка без резьбы

Что это за линейка?

Сшивка
Каждая точка - фото
Высылают только последнюю. Если будет разбор в суде - предоставят всю линейку

А в чем тут штраф по камере?

В чем нарушение - не понятно, тем более что на фото отсутствует геолокация и данные прибора фиксации.

Очевидно: там какой-то Василий на дороге - это ему штраф за переход в неположенном месте.

Василий походу там полосатые палки продает 😁

Еще и незаконная торговля

Всем привет) за скорость штраф)) а продавец палочек там кого останавливал) но я довольно быстро летел, и не остановили)

Всем привет, поставить на существующий прицеп электротормоза ( в машине все для этого есть!!!) вопрос кто то таким делом уже занимался? Какие брать ступицы? Нужно ли еще что какой ни будь контроль на прицепе? Да и вообще любой совет будет полезен!!!

Сейчас можно найти в продаже готовые оси даже с электротормозами, но к ним вроде как нужен еще блок управления

Нашел готовые бараны со ступицами. И один пост на драйве где парень переделал. Так как у него простая машина он покупал блок реле, но у нас уже стоит с завода блок управления, вот спрашиваю совет, чтобы максимально исключить ошибки)))) устал бить шишки.

Тогда просто купите прицеп уже готовый с такими тормозами и не будете бить ))))

И ещё на УАЗ приколзозить привод на тормоза, что бы на жёсткой сцепке таскать....

Такой прицеп только если тащить с Америки, у нас их не продают, если только бу искать

Вроде и под 8 шпилек есть, чтобы запаску одну возить и на трак и на прицеп

Вроде как у нас блок управления тормозами прицепа в машине уже установлен, по сути только ступицы нужны🤷‍♂,

Как раз их и рассматриваю, нагрузка на ось нормальная!

Сколько если не секрет и что везем? Просто я таскаю прицепы все подряд, работая с заводами производителями. И хочу понять есть ли в этом смысл. Вчера 4 тонны тянули на 2 оси и там достаточно гидравлики. Причем эти 4 тонны были полностью на пневме. А порой и 5-6 тянем на обычной оси. Ну точнее усиленной, но без всякого электроизврата. Классическая гидравлика

Порой она в разы лучше электронной Америки. Такие тоже были у нас. С непривычки было не понятно что первое тормозит и как понимать свои маневры на трассе

Подскажите таскаю телегу общей массой 3т тормоз наката механический (knott). Не очень нравится как работает, хотя все отрегулированно. Если поменять на оси с гидравлическими тормозами , насколько они корректнее и надёжнее будут работать? Может есть у кого подобный опыт?

Есть фото телеги и дышла? Я может посоветую..

Не так все просто перекручивать это "размещение номера не на месте предусмотреном гостом", а дублер это тоже несанкционированное место для номера. Но всегда можно сказать "давайте сниму какой не нравится" )