Не слишком ли грузит заднюю ось такой прицеп со смещением колес прицепа назад?
По месяцам
Вся Америка на таких прицепах ( А-ля лододный)
Это у нас, сидишь и думаешь, как бы нагрузить на шар , чтоб воблера не поймать 😁
Это у нас, сидишь и думаешь, как бы нагрузить на шар , чтоб воблера не поймать 😁
У меня блок оплавился на такой (вздуло блок управления) и на тачке теперь один Поворотник на прицеп не выводит. Купил прямой блок. Но поворотники они же стопы, все понимают по трассе и городе, никого не напрягает
Я так с прицепа 25 листов металлических 1мм 3х1.25м потерял на перекрестке. Благо уже близко к базе было, минут за 10 собрали. Стяжки у нихк металлические расцепились при торможении и потом на ускорении в повороте листы посыпались. Теперь креплю груз крестом. слева направо и с передка на зад стяжками.
Таскаю прицеп подобие Аляски 2.5х 5.5 но все равно важно развесовку соблюдать. Смешение оси назад на 1метр. Но если тащить груз под 1.5тгну и длинной 6метров, то развесовку уходит на зад и прицеп болтает. Если короче и нагружаться больше переднюю часть или 10% груза нагрузить до оси прицепа, то управление ещё более комфортно прицепом. Но если ещё и в кузов кинуть чего то уже прицеп клюет и тачка приседает, пневма компенсирует и кстати показывает что перегрузил и не даёт ее регулировать. Распределяю груз по лучше тогда.
Это уже уровень !
Я так с пачкой осб на перекрестке влетел, всем миром собирали. Потом стал возить с закрытым бортом. Меньше но надёжнее
Вот пример красивого но с ошибкой развесовки при проектировании. Он один такой на десятки. Случайно косякнули. Весь вес упал назад. Поэтому его придел на трассе в диапазоне 60-65 км/ч. Если хотя бы 70 разогнался, все. Начинается вобла и приходится ловить. Обычно я с ним езжу 90-120. Но тут совсем беда. На выходных его вез в Казань из Владимира. Казалось бы 680 км, но дорога заняла 12 часов, почти без остановок. Один раз на дозаправку и на кофе.
Немного просел, но совсем малость . Вот если в кунг ему положить тонну - он встаёт на дыбы. Уже проверяли. А тут на прицепе, лодочном, 1500кг примерно лежит. Перегоняли км 400. Никакого воблинга и т.д. На обгонах до 130 разгонялись, а крейсер был 50 миль. Грузовик просто шикарный. Завидую пендосам, они на таких работают, а наши на газелях
Я на рэме работаю. Для этих целей и покупал. Именно таскаю. Для повседневной езды друга машина
У нас Рам, тоже для работы, лодку возит, а на повседневное катание - машинки поменьше
Ну рэм это мой хлеб, который я в семью приношу.
Опасно так. Надо переделать. я так ямку решил объехать с полторы тонны в прицепе. Трубы торчали за прицеп, на метр. Слава богу был один по дороге, ловил прицеп ещё метров 150. Адреналину хапнул... Развесовка очень важна!!!
Визуально колеса стоят по центру прицепа
Там внутри офис. Много назад ушло материала
Не, прицепы там классные, но бывают ошибки конечно. Его вес 4500 ещё. Тяжело ловить на воблинге
Ох опасная конструкция.
Я бывает даже специально когда стартую, прицеп загрузил, начинаю ехать подёргаю его лево право. чуть-чуть разгонюсь ещё подёргаю, то сразу по ощущениям понятно правильно погрузил его или нет и как он ведёт себя, будет ли он раскачивать машину. Был случай, когда погрузил неправильно, оборудование поставили всего 100кг в конец. Ехать 250 км с обгонами, думаю лучше достану лёгкие столы, переставлю назад. 100кг передвинул на 1.5м вперёд на 5метровом прицепе. дальше уже поехал уверено.
Подскажите у всек так, лимитед ген 5, едем с пустым прицепом лафетом для авто, сзади невозможно сильно трясет, игрались высотой фаркопа, немного помогло, но все равно не комфортно.
Спросил у супруги… говорит, что не трясет, всё хорошо.
Ездили с домиком.
Ездили с домиком.
Фото пожалуйста когда прицеп зацеплен к авто
Пустого, зацепленного к лимитед, нет фото
снять сходни прокатиться без них. накинуть сходни максимально на перед, закрепить и прокатиться с ними там. думаю что раскачка уйдет. Отрегулировать высоту фаркопа. чем Выше шар тем меньше веса возьмут передние колеса прицепа и центр оси прицепа ( и центр нагрузки) сместится назад. прицеп будет ехать как бы больше опираясь на задние колеса. итого свес за осью как бы станет короче.
Но был регулируемый фаркоп, опускали в самый низ, задние колеса у прицепа почти в воздухе висели, стало на много комфортнее но вме равно припроезде по ямам неприятная жеская дреж по всему кузову, сзади кто сидел разговаривать не возможно с ним было😂😂😂
так делаю на 4ген с пневмой. реально есть разница в Аэро Режиме или в Нормаль ехать на ребеле. В аэро вижу что ключет чуток. в Нормаль ровнее. + развесовку внутри прицепа кидаю тяжелое на перед. легко объемное назад сколько места там остается.
Сходни кстати тяжелые, типа усиленные😂, но бобкет одну сходню подогнул😁😂
А, мы наоборот почему то решили опускать шар, ну да сходни можно в самый перед сместить на стяжки поперек прицепа прям, затестим отпишусь
он 3.5-4тн весит конечно. а тут легковые тачки
чем выше шар тем больше веса на тачку. Фура таскает телегу пол веса на голове пол веса на задней оси. и фуру не кидает по энерции и раскачки нет
Плохое сравнение ссу тягача расположенного сверху ведущего моста и шара фаркопа расположенного внизу рамы за ведущей осью
Всем привет! Ищу в Москве в аренду прицеп на 3, а лучше 4 снегохода. Вдруг есть у кого…. Нужен на неделю
Сварочный стол, 2000х1000 из 6-ки. Вес конечно килограммов 300, но выглядит по взрослому 😃
Вот это я понимаю ось вышла из чата😎😂
Челяба
По по суровому 🤣
По по суровому 🤣
Интересно резина останется цела когда он приедет?
Зато пневма