Общий тюнинг: колеса, лифты и прочее

35е :). На нормале положение…
Надо перефоткать)))

Это штатный бампер,на нем накладки,если не ошибаюсь air design.Лучше у Юры спроси.

У меня Rebel GT'23г, такая же история - подвеска жесткая. Хорошо отрабатывает, если лететь по сельской дороге с кочками, но в городе некомфортно.
Поменял родную MT резину на 18х дисках на АТную на 20х дисках, попрыгучесть явно уменьшилась, но совсем не исчезла. Кроме того, какие-то странные вибрации при трогании не пропали (как будто подушка крепления двигателя не держит). Давление держу 2,4-2,5 атм.

Мужики а кто нибудь. Ставил от УАЗ штампову на рам 4ген, верно я понимаю должна подойти ?

Диск ORW стальной УАЗ 17x8.0/5x139.7 D110 ET-19

Это Вы не в ту ветку написали, это надо в "Изолента и колхоз"

От чего же это вроде ветка про колеса , или автермаркет уже в колхоз ?)

Я просто пытаюсь найти штамповку на рам , пока только от уза что то близкое по параметрам

Может кто собирал 34 на зиме на штамповках? Какие параметры искать ?

Можешь ставить спокойно, полно кто их ставил в своё время. Только найди какой нибудь колпак на ЦО, с пустой дырой не очень смотрится

А больше ничего и не найдёшь

ставили, спокойно встают

А бывает 34 Ая зима под R17.?

Yoko G075

Бывает даже 35

Нокиан

У меня стоит такая

Доброго дня, кто имел дело с hp tuners? Я правильно понимаю, что в отличие от диабло тюнера, это просто инструмент, непосредственно тюн прошивки они не предлагают вместе с устройством?

Бывает, липучка йокохама и шипы нокиан. Ну и еще варианты есть китайской резины в этом размере

Они наверное лучшие сейчас по прошивкам, могут многое, зависит от задачи. Проще всего, если 5ген, покупать уже прошитый PCM сразу, либо отправлять им свой

Не, 4 ген, с псм все понятно, . понимаю, что он дает обширный доступ к параметрам и настройке, вопрос в другом. Сами прошивки готовые где достать? Если я не хочу/не умею самостоятельно настраивать двигатель

У них были прошивки и они шили дистанционно, и еще были их блоки, как и Диабло, но вам лучше на сайте у них посмотреть текущие варианты

На форуме ихнем можно поковырять. Или скачать у кого-то с авто и перенести в свое. Но правильнее - имхо - самому ковырять или покупать у кого то знающего.

На форуме они потерли все кастомные прошивки, ток сток остались

Есть такое…там можно свое выкладывать и просить конкретных советов, иногда помогают

Правильно

Тогда это должны делать те, кто умеет. Настройка ECM это увлекательная тема, но с рисками. Один хороший человек два мотора подряд уложил. Хорошо, что в Орегоне, а не в Мытищах. 😀

Не, я просто думал, может быть они вместе с софтом продают свои прошивки обкатанные.

Не, у них политика мы вам инструменты, а уж мощность - сами.
А что вы хотите от прошивки?

Евро 2, в связи с длинными коллекторами. Ну и чуть подшаманить углы там или еще что можно подправить, чтобы получить свои 5% прибавки на атмо моторе))

А кстати ограничитель скорости им снять можно?

Да

Точнее сдвинуть в недосягаемое )))

Задний контур на Додже это несложно. Ограничитель это несложно. Углы, вот это уже интересно. Там нетривиально.

Коллектора уведут смесь скорее всего. Надо будет или VE катать или нейронку обучать или форсунки. Третье простое, но неверный подход. Второе - через сервис их, надо оплачивать будет. А первое - долго, дорого (по времени и бензину). Но интересно. Углы не трогайте, если нет точной уверенности что именно вы хотите изменить и почему. А вообще с теорией работы и управления ДВС у вас как?

Очень базово. Но я легко и быстро обучаемый) и английский свободный

Книги автора Greg Banish для общей общей теории. Он заводской калибровщик и написано понятно. И еще забыл автора, Modern Engine Tuning, это для общего образования.
Но это безусловно база.

Тут просто вопрос в том, что купить тюнер и разлочить эбу стоит столько же, сколько разлочить эбу и прошиться где то. Но прошиваясь где то, я не знаю, что они зашьют и с вероятностью 90% зальют какую нибудь прошивку, когда то где то скачанную. Без индивидуальной подстройки. По крайней мере, я так вижу. А тут получаю инструмент. В крайнем случае, можно, наверное, найти настройщика, который возьмется настраивать индивидуально мою машину

Можно найти авторскую прошивку под сток, но для идеала придется под коллекторы катать. Иначе будет ездить с коррекцией, а это не то пальто. Хоть и ошибки может не гореть.

Авторскую - в смысле не скачанную черти откуда

Вот об этом и речь. Коллектор коллектору тоже рознь. А потом впуск поставлю, еще что нибудь поменяю. (Хоть впуск, наверное, особо не повлияет ни на что)