Общий тюнинг: колеса, лифты и прочее

Я так понял суть в том, даже при одинаковой массе одинаково общего диаметра Колес r17 и r20 , динамика и расход разные, все из за разного плеча

Т.к масса дисков будет разная

Важна масса колеса в сборе. Масса диска тут вообще косвенный параметр

Да, это главный фактор

Смог в голове наконец сформулировать- даже при одинаковой массе r17 и r20 будет разная динамика , так как центр тяжести на колесах будет разный , соотвественно инерция разная . 🧐 поправьте если что

Ближе / дальше от ступицы

На 17, расход был 20-22 (размер именно в дюймах не скажу, уже продал). На 20 расход ближе к 29. Размер при этом 32. Плюс по тахометру видно, что крутит дольше до переключения на следующую передачу.

Я взвешивал тойо опен кантри мт 35*12.5 на 20, на дисках с полкой 9й ширины. Одно колесо весило в районе 55кг. Зима штатное литьё и шипы 275/60 20. Они же 33 весили в сборе 34кг

Это очень существенная прибавка не только в весе, но и в ширине. От чего пропадает нормальный накат и все время надо ехать под газом, на зиме машина катится почти сама)

Всё что написано с точностью на оборот - резина всегда тяжелее диска, и чем она жирнее тем она тяжелее. Вес диска в зависимости от размера не сильно по весу имеет разницу.
Не зря на Vген штатные стали 22 диски и не высокая резина - в сборе колесо очень легкое и машина рулится намного легче.

👍

18 колесо 325х60х18 поднять на шпильки, не могу, 20х275х60 норм.

Вот этого, сказать не могу.

На 325, разгоняется тяжелее, мне кажется. Правда коррекцию не делал, никакую.

Смысл шитья, вообще сомнительный, это не SRT. Но без шитья, 570 Лёха, не смог от меня уехать, я его в гору приложил.

Чисто логически: с увеличением диаметра у диска становится больше металла на спицах и на полках, при этом самое тяжёлое место резины - протектор - не меняется вообще, а только уменьшаются боковые стенки. Между 17 и 20 размерами с покрышки будет снято 2 колечка резины шириной менее 5см, а на диск прилетит почти 8см спиц и 25см полки. При этом на полке расстояние между спицами тоже сильно увеличится, что потребует или усиления, или добавления спиц. Что будет весить больше? В общем случае - диск.

Сильно разные колеса. Ширина на 5см отличается.

Тут ещё много зависит, ковка, не ковка. Ковка значительно легче.

Не настолько, чтобы быть легче резины.

Моя мысль - даже если 17 и 20 весят одинаково, то все раво вес 20-ых сосредоточен дальше от центра, туднее крутить 🧐

Ну а одинаковая модель диска если, то 20 весят больше 17ых)

Физику в школе не надо было прогуливать )))
Никакой разницы нет при одинаковом весе колеса

Я не спорю ) физик из меня еще тот😅 мысли )

А вы не хотите вместо того чтобы рассуждать, тупо возьмите и поставьте всё о чём пишете на весы, и все ваши теоремы полетят к чертям…🤷‍♂️

А зачем? Я из практики знаю, что если резина одна и та же, то с меньшим диском общий вес колеса будет меньше. Ну если только стальные чушки на 17 не менять на 20 ковку.

Надо поднимать тачку, пока не оторвётся колесо и на этом заканчивать, затем, когда надо одеть, берешь колёсико за спицы ставишь одну ножку( не в сланцах) и закатываешь его себе на стопу, остаётся только пододвинуть на шпильки со стопы. Вариант два- поднимать так, чтобы можно было колесо с колена на ступицу закинуть, это самый удобный вариант, ТК шпильки перед лицом)

Опять же важно поднимать за рычаг, а не за раму

Есть один хороший человек -энтузиаст. Он просто утомился и слелал вот так))
https://www.drive2.ru/l/509659099797913601/

А на дороге, так же?🤔

На дороге монтировка прекрасно работает. Либо найденный дрын. А вот на рэнгах надо подобное монстроколесо сначала с кронштейнамзапаски снять, а потом на кронштейн пробитое повесить. Та еще задачка. Либо вдвоем , либы вы- Анатолич)))

Мы как раз с вышеупомянутым дядечкой Бабу Клаву в 35-м размере на моего вешали... А снимать и вешать обратно при ТО калитки пришлось одному. Во я прикурил💪💪💪

Есть, ещё один варик, через дерево, как висилицу запяливать.

Не Анатоличь, вот и приходится, кумекать.

Я не анатолич, но раньше и так накидывал с рук 35е, важно понять, что надо задействовать, в какой момент спину, а когда руки

А кто такой этот Анатолич?
Чета заинтриговали прям

Всех приветствую,давно не заходил ,ну как давно с тех пор как форум в телегу переехал.
Вопросик есть ,4ген 2500 PW,поменял пары на 4,88 и довольный еду (крадусь прикатываю)с сервиса домой ,думаю щас Дьяблу достану и пары пропишу ,а вот и не нашел я в ней про пары ничего,может я не туда смотрю ,подскажите кто в курсе

Привет брат! У меня тоже PW 2011 года.
В альфе точно видел прописку пар.

Спасибо завтра попробую