Heavy Duty — Техничка для 2500 и тяжелее

100%, а то когда мотор 6.4, даже и писать не о чем кроме расхода 13-15 литров……

Налил 92 чуть потрясло его, налил 95 он радуется 😁

Зачем 6.4? Я на 5.7 гашетку на 15% только давлю)))

Рэм с 3л 🙊

Интересный товарищ... Покупает тачки с заклинившими 3.0 crd и потом пишет на эту тему😂 там ещё у него чирок такой же

Че удивляться.... скоро все пересядут на 2л с твин или би турбо)))

Гейропа.... Экономисты на топливе

100% согласен, просто на 2500 только 6.4, на трассе 1800-2000 кручу максимум)))

Именно так😁

Так пускай садятся😈 а потом плаки эти в чатах

Здесь все зависит от цены, я так же взял 3,0 15 года лимитед за 1 мл рубле со сломаным коленом, ремонт мотора встал 600. Со всеми затратами эвакуатор и по мелочи еще 100))) итого 1.7 рам в самой жирной комплектации. За 1.7 л 200 живую еще надо поискать. Пробег 200.

Почему-то пишет дескать колено найти это проблема... Реально так?

Оригинала нового нет, так мне сказал мастер. Есть куча китайских, но он сказал, что именно по моторам ЕXF он перестал ставить коленвалы из поднебесной говорит 50% ломает. Ищет б/у. При чем он утверждает, что он подходят с Чероки определенных годов .Когда вскрыли мотор, был сломан один шатун и колено. ЕГР был забит на глухо))) все в масленой шубе. Я думаю причина поломки забитая система ЕГР.

👍 ты его оживил, что тут продавали.

Да

Ага прочел уже в следующем сообщении, подредактировал🤝

А егр не был отключен заглушен?

Нет, вихревые забиты были наглухо, видимо люди особо не вдавались в особенности обслуживания данных моторов, вытекал антифриз. ЕГР заглушили и вырезали сажевый. Моторист конечно плевался на ДоДж )))говорит нахрена они изменили навесное и крепления блока именно для рама. Так бы говорит просто заменили на мотор от чероки их говорит куча контрактных, легко найти живой.

Понял, спасибо за ответ и пояснения, 🤝, кто то же у нас коленвал искал в дизельной ветке🤔, крепления и наверное и возможно для развесовки меняли

Фотки есть?

Фото нет, это так в момент общения с мотористом с его слов, срок ремонта 2 месяца был. Запчасти долго шли. Говорит в наличии одни копии.

Сайленты кингов
Подстук стал заметен
Пробег ~ 60 тыс

Приветсвую всех! С Рождеством!
На днях попал в снего-ледяную колею(достаточно глубокую), после того как выбрался из нее появился гул при повороте руля. На месте колеса перестали поворачиваться в заведенном состоянии.
Что это? Ошибок на приборке нет. Авто PW 22 г.

Если льда негде не набилоссь, тогда что то с гидравликой

Интересно... а у меня на месте колеса поворачиваются.. )))

Поворачиваются до 35 го норм
С бОльшим размером чуть труднее

Уровень в норме?

Это не к тому))) не когда не крутил стоя на месте руль)))

Иногда бывают случаи

Сток, лето, на снегу, чё не крутить..)))

Чё то и камазы не припомню, что бы кто то без движения крутил)))

У меня небыло камаза
Не в курсе

Тоже не было. Просто наблюдательный

Похоже на отказ усилителя руля. Но причина и что делать?

Насос гура, обычно причина

Уровень смотрели?
В норме?
Натяжение ремней норм?

Рекомендации по жидкости ГУР?

Смотрите мануал. На чегене mopar 4+.

Уровень жидкости норм. Натяжение также. Ночь постояла, колеса на месте вращаются, но небольшой гул при повороте руля присутствует. Подтеков под машиной нет.
Что это?