2-Gen, 1-Gen и олды — тут.

А если с подъемника , можно определить какая из них?

Jtec а не sbec

Неа

Хотя внешний соленоид

У меня он трех контантный

У тебя будет 5-ти

Разьем на соленоиде кпп

Как доберусь до подъемника, посмотрю! Спасибо хоть за какую то информацию👍

Здравствуйте!Подскажите на Рам 1500 4-передача не включается,может кто сталкивался с такой проблемой,5.9 бензин?

Я сталкивался. До сих пор не нашел. Надо проверить работу говернера, датчика давления и температуры и соленоида 4 передачи. Это все живёт в поддоне на муравейнике, короб сдергивать не нужно. Все равно масло менять, это бывает от поганого масла. Если ошибка есть по говернеру, то ещё может спидометр не показывать. Надо ещё проверить датчик скорости выходного вала на коробе и датчик скорости на заднем мосту. На них налипает всякая гадость и стружка, они врать начинают, мозги встают раком и запрещают 4 передачу и блокировку бублика. Если все это сделано и ничего не помогает, надо в разрез провода от разъема PCM С2 пин 21 на разъем коробки пин 3 поставить кнопку, замыкающую пин 3 на массу и лампочку (светодиод), с плюсом от АКБ и минусом на пин 21. Если в движении на скорости от 70 км/ч лампочка загорится, значит, PCM даёт команду на переключение на 4-ю, а короб не переходит. Если лампочка не загорается, надо попробовать кнопкой дать ненадолго сигнал на 4 передачу. Если передача переключилась, значит железо короба в норме. Если лампочка загорается сама, а короб не переключается, значит, скорее всего лопнуло стопорное кольцо пружины пакета фрикционов 4 передачи. Тогда надо скидывать раздатку и хвост коробки, весь короб снимать не надо, только хвост.
UPD. Пружина 4 передачи сжата усилием в 350 кг! Нужно быть осторожным и использовать какое-то специальное оборудование. Какое, не знаю. Если лопнуло стопорное кольцо, могут быть его куски в поддоне, но иногда оно лопается на 2...4 крупных куска и не вываливается в поддон.

Благодарю!!!

На 4 передаче,на 3 тыс. оборотах какая скорость должна быть не знаете?

Это что-то в районе космоса. У меня на 70 на 4 было 1200...1300. Он когда переключался на 4-ю, обороты падали до 1100. Если 3000 и скорость около 90, то это 3 передача.

На оборотах 2500 скорость 100,это какая передача предполажительно?

1900-2000 оборотов это у меня 110км/ч

Похоже на 3-ю. У меня, вроде бы, 100 ехал на 2000. Завтра поеду на работу, посмотрю. Если удастся разогнаться до 100, обещали буран, а они ехать перестают, когда дождик или снежок.

А что по расходу по трассе? Вчера катался что то смешанное, поселки 40-60-70 и трасса скорость 110 на круизе, в процентовке 50/50 по километражу, расход 16 получился. Спокойная размеренная езда.

Отличный результат! Мне к такому только стремиться.

А город у тебя сколько?
Хочу форсунки еще промыть. Там 💯 никто ничего не делал.
Тут недавно чистил дросельную заслонку.
Грязная была жесть.
После чистки, от рама как буж до прицеп отцепили. Легонько едет, как пархает. Результат после чистки забыл сфотать. Но все то стерильного соста

С левой стороны клапан какой то на дроселе, он вообще оброс и не двигался

У меня жрет бенз, как свинья помои, только что не похрюкивает. Я грешу на прокладку впускного коллектора, на систему управления заслонками отопителя и круиза и т.п. местами возможного подсоса. К тому же опять прогорела прокладка выпускного то-ли на 5, то-ли на 6 горшке. Как это отражается на лямбде, непонятно. И кто руками лазил в прошивку, тоже непонятно (там даже дилеры могли нормально так накосячить, пока он на родине бегал). Но пока мне не удалось найти человека, который умеет читать и шить эти блоки. Видимо, они или вымерли, или хорошо прячутся.

Это не холостой ли ход? Что-то я не помню...

Фото машины можно,как выглядит!?

Расход конечно у вас маленький,а какой объём двс!?

5,9 бензин

Скорее всего он

Это к кому вопрос?

Что то новое! А у нас за какие заслонки в печке отвечает вакуум???

Это от года выпуска зависит. У меня 99, так вакуум отвечает за все, кроме заслонки смешения холодного и горячего, там электропривод. А на более ранних годах были тросики. Нахера это на вакуум переделали, я не понимаю. Инженеры Хруслера такие забавные!

Самое забавное, что, например, у меня этот электропривод и глючит, в отличии от вакуумных

Во, у меня пока еще не разобрался. Машину купил 3 недели назад. До этого еще не дошел. Пред собственник, говорит что отрегулировал тепло под себя там на заслонке. А регулировка на торпеде не работает. Буду разбираться

Ну видать там не все хорошо было с тросиковой системой. Хотяяяя…. Всегда был в коллективе в любом тупой инженер🤣🤣🤣

Я разбирал всю торпеду полностью и HVAC box, заслонки это вообще отдельная тема, отсутствие салонного фильтра и т.д. Вообщем очень "интересная" картина. Однако не сложная. Разобраться можно.

А разбирал то зачем? Что то ремонтил?

Полностью менял верхнюю панель торпеды, она развалилась на 100 кусочков, заменил радиатор отопителя, заслонку, распределения воздуха верх/ вниз, испаритель, втулку электропривода тепло/холодно, ну, и шумку сделал, уж больно дизелек тарахтит, жене было не комфортно

Хорошая работа проделана, молодец💪

А ещё и испаритель кондиционера, забыл, он то, вообще бомба был

Мой магнум 5.9 жрет 12 литров по трассе, а в городе по разному, эти моторы не любят стоять

У себя пооблему щаглвхания скорее всего решил

Мап сенсор