2-Gen, 1-Gen и олды — тут.

Я шайбы наращивал

И там мяса мало у шпилек заводских и они очень глубоко в голову уходят почти критически но онои понятно чтобы тяжелый коллектор не давил

Если рассверлить диаметр голова может треснуть

Надо не просто «дюйм», крепеж надо подбирать ещё и по классу прочности. А для термонагруженных узлов ещё и по термостойкости.

Все есть

Любой крепёж ч вон на свои рессоры болты там подобрал

При перерезании с родной резьбы 5/16 - 18 UNC на М10×1.5, если аккуратно это делать, надо только срезать сверлом саму резьбу, в мясо головы лезть не придется. Ну, и нарезать по маслу, аккуратно, это же чугун, а не люмишка.

А кто сказал, что хруслер поставил в ухо рессоры какие-то специальные хитрые болты? В те годы инженеры определяли, как и из чего будет делаться машина. Поэтому он до сих пор жив и его можно починить руками.

А фишка в том все-равно этот коллектор болтаттся будет, нужно либо больше либо развлекаттся подкладывать

С чего бы это? Если подобрать шпильки по размеру, а не от балды, то все будет нормально держать. Шайбы, конечно, придется подложить, но и все. И шайбы тоже желательно не простые со строительного рынка, а усиленные или даже лучше каленые термостойкие

Отверстия у коллекторов этих больше по диамметру

И тебе либо втулки вставлять либо рассверливать

Не понял, если отверстия больше, зачем рассверливать? Надо шайбы больше. А втулки куда? Там крепёжные отверстия слишком близко к трубам, это да, гайка может не проворачиваться, туда втулки?

Втулки в сами коллектора чтобы он не елозил

Его очень тяжело выставить, у него нет напрявляющих

Направляющих ни у одного коллектора не видел. Только у картеров сцепления втулки направляющие были. Даже головы без направляшек у некоторых, чего уж про коллектора говорить. А втулки на шпильки — вредно, может оказаться, что втулка не даёт гайке затянуться, не обожмет нормально прокладку, будет сечь. Там плиты-то всего 8 или 10 мм. И да, по шпилькам нельзя направляться, под направляшки отдельно сверлится, потом зенкером проходят и базу выбирают самую важную, например, ось обоих подшипников первичного вала КПП, чтобы перекосов не было, иначе им гаплык. И их на холодную (сжиж. газ) запихивают в зенкованное отверстие.

Я к тому что эти коллектора просто так не поставить

Главное, чтобы прокладка села на шпильки так, чтобы тоненькие перемычки не попали на отверстия. Есть Абро мастерс специальный спрей-герметик с медью, им можно проклятку приклеивать перед установкой коллектора. И, скорее всего, привалочную коллектора надо шлифануть, там аргонщик Сунь Хунь Вчань наплавил лишнего, плоскости нет.

На смазку надо сажать

Ага, на графитовую. Прошлый век. Сейчас медный клейкий спрей и приклеит и потом даст возможность оторвать за счёт медного порошка. Современная химия творит чудеса! Я и Москвича и УАЗик собирал на графике, а потом шаберочком отдирал пригоревшие ошмётки прокладки.

У меня кстати прокладки нормально снимались

Вооооот!!!!!!! Что. Я и пытался уточнить

Господа, а как у нас вообще реализована abs если датчиков на передке даже нет, а датчик что в мосту заднем. Это датчик скорости

А никак, собсно. За все годы мне ни разу не удалось ощутить на себе результат ее работы. Чуть сильнее тормознул на льду, он скользит всеми 4.за счёт того, что задние — барабашки, и их эффективность ниже, первыми в работу вступают передние. И работают они интенсивнее, соответственно, жопа всегда недотормаживает. Поэтому ее и не закидывает за передние. Такая же схема меня была на УАЗике, никакой «колдун» не нужен, все и так работало прекрасно. А вот на круглой Тахе, когда АБС решила самоубиться, первое же интенсивное торможение на мерзлом асфальте привело к заносу. Там дисковые по кругу. И кто из знакомых ставил на УАЗики на задний мост дисковые, рассказывали, что без «колдуна» стремно, жопа норовит обогнать морду

Лампочкой😂

К стати по приборной панели, спидометр показывал от 40 км и выше, опускаясь ниже 40 стрелка падала. Засенил датчик в заднем мосту он один, двух проводной. Спидометр заработал, а лампочка brake и АВS так и горят.

Логически по отсутствию датчиков на всех осях да🤣именно лампочкой🤣

Он еще к раздатке привзяан

Ну хз, в мосту поменял спидометр заработал как надо

Так все эти датчики завязаны на общей схеме

У меня спидометр в раздатке

А абс отдельно на заднем мосту естественно отсутствует

У тебя понятно, ты уникальный, я про 2 ген

Да у два ген ранних так же

А у многих здесь поздний

Ох уж эти янки 😂

Подскажите, из за чего могут гореть abs и brake? Куда лезть , что смотреть

Есть еще такая маза, у тебя могут банально стоять барабаны не под абс

Без ребер

Кто-нибудь например когда-то заказал барабаны обычные не под абс и ему считывать неоткула