2-Gen, 1-Gen и олды — тут.

Вобоще есть схема мозга и его распиновка

Расход вроде нормальный 30 по городу. Но горит чек это порой напрягает и тяга мне кажется на этом движке должна повеселее быть

Можно посмотреть идет ли плюс или нет

Говорят джитек мозги чачто умирают особенно по перезарду

Ошибка. Высокое напряжение цепи датчика кислорода

Р0132, Р0138

Ну да обрыв

Вот схему бы чтоб понять куда какой идёт, так вроде от мозгов прозванивали, все целое

Вот схема твоего эбу

Во нашел нагляднл

Спасибо , теперь надо показать это какому-нибудь электрику, может всё-таки найдем проблему))

Друзья, а ни у кого, случайно, не завалялось лишней штатной антенны на крыло?😗

Константин Ершов из ветки «Электроника и прошивки», видимо, тамошний гуру, все сразу на него пальцем показали, дал мне этот контакт:
+7 903 611-39-87 Андрей
Любитель артефактов
Сам он отказался 2ген читать и шить. Может, этот Андрей поможет? Там могла просто пайка отвалиться на плате...

Хорошо спрошу, спасибо!)

Прошу отписаться по результатам. У меня немного другая проблема, но тоже надо в мозги заглянуть, было некому. Может, этот Андрей — и правда, наше все?

И да, заезжал тут в Грибы по другому вопросу, но языком там зацепился. Посоветовали выкинуть нах наши старые форсуны и поменять их на комплект от легендарного 4.7, который Хруслер сувал везде, куда только мог, от ВЖика до РЭМа 3ген и далее. Там распыл лучше и все такое, а наши форсуны тупо струёй льют, никакого толком смесеобразования не получается, не едет и жрет. Они ставятся как-то через какие-то шайбочки, танцы с бубном и невнятные матерные бормотания, но по итогу, как сказали, результат того стоит. Вопрос, где найти комплект рабочих, для меня пока не решён. Точно могу сказать, что заказывать на Алике не вариант, 60% брак. Уже раз обжёгся на фордячих для машины жены. Новые 3 из 8 лили. Надо оригинал, пусть и б/у.

А какой у тебя мозг

У меня сейчас лежит в запасс 94 года

Он подходит на все до 96

У меня машин 99 года

А это прям актуальная тема!

А есть какое-нибудь описание процесса?

Нет, как я понял, более поздние — короче и надо что-то подкладывать, чтобы они герметично сели. Думаю, все станет понятно, если взять в руки 2 разные форсуны и штанген.

Товарищ на ВЖике менял форсы на 4дырые, на 4.7... Но старые продал, сейчас у него уточнял ((

А чем Магнум хуже ВЖика? Нам тоже можно четырехдырые!

Он те 4х-дырые от чего открутил?

8 шт. топливных форсунок для CHRYSLER ASPEN, DODGE DAKOTA, DURANGO, RAM 1500, JEEP GRAND CHEROKEE 2001-2008, 53032145AA, аксессуары
https://ozon.ru/t/C6MjopE

Всего 9 тыр, но веры им нет совсем

Да сначала-то надо разобраться, насколько сильно колхозить и сколько надо изоленты.

Хотя я вот подумал, что мне-то смысла нет суетиться, я на газу 95% времени езжу )))

4-рех точечные поидее без настройки никак не влияют на работу особенно 5.9

Моэнт чуть ровнее

Мне кажется, получить в цилиндр порцию топливной смеси или тугую струю бензина, это немного разные условия работы, нет?

100% разные

Так у тебя форсунки люьт не непосредственно в умлиндр

А в коллектор впускной на клапан

То есть само по себе это ни на что не влияет, открытие форсунки вот что влияет, но это можно только настроить мозг

Разница есть, был чероки zj. Я туда ставил четырёхлырые, на них двигатель тише работает и мягче, это было заметно с первого запуска

А производительность форсунки и мотор 5.2 или 5.9 ибо форсы у 5.9 имеют жиклер гораздо больше чем у 5.2 он физически даже загадиться нн может

Жиклёры остались в карбюраторе. Форсуны временем открытия регулируют расход луца. Фордячьи форсуны для Ф-150 3.5 и для Эксплорера 4.6 одни и те же. Коррекция идёт по 1й лямбде, ДМРВ/ДАДу и датчикам температуры воздуха и воды. Это на старье типа нашего.