4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

58-59

Оба ключа практически перестали реагировать на закрытие/открытие (раза с 7-10), автозапуск ещё хуже(иногда запустится с расстояния 1 метр, но чаще не реагирует). К кому обратиться? У кого подобное было?

У меня есть😂

Смотреть ошибки по антеннам

Всем привет 👋 выручайте советом. 4ген классик. 19й год, хеми. Подвеска обычная- пружины.
Проблема биение на скорости от 100, колбасит ну прям сильно, после 130 ехать невозможно. Уже 3 шиномотажки проехал. Колеса ровные. Балансировка в нулях. Даже резину снимал одевал.
У меня ощущение что сдохло что-то в подвеске. Но что? Аморты? Кузов ведет себя как-будто водяной матрас. Чуть толкнешь с зади он болтается. Но возможно это норма?
У меня до этого не было больших машин на пружинах) поэтому не могу оценить как оно себя в статичном положении должно вести.
Куда смотреть? И сталкивался кто либо с этим?
Машину прям колбасит нормально. До 100 в принципе есть вибрация но очень слабая, и не критичная. Я сначала на кардан начал грешить, но тогда явно проявилось бы до 60-8 км ч.
Help

При проезде неровностей аморты отрабатывают? Или несколько раз качается машина?

Ошибок нет

В передней части прям хорошо отрабатывает, без нареканий. Не раскачивает и не отбивает. Сзади конечно трудно оценить, не могу сказать что по ощущениям идет раскачка. Вроде тоже чётко. В целом, я конечно записался в сервис. Но я с таким поведением машины первый раз сталкиваюсь. Поэтому в небольшой растерянности. Подумал может болячка какая-то, но и поиском по форуму не смог найти информацию.

Есть вероятность что надо проверить обе платы ключей. Странно конечно, что оба разом решили устать. Но платы нередко требуют пропайки трещин. В мастерской по ремонту электроники могут справиться

Ну если раскачки нет, то искать источник вибрации в трансмиссии, имхо

Оу. Интересно, даже и не думал в эту сторону.
А сталкивался кто с балансировкой кардана? Не знаю почему , но думаю на него...

Всем привет!
Во-первых давно хотел сказать, что владельцы RAM-ов здороваются на дороше друг с другом! Это приятно!
А во-вторых вопрос: машина перестала видеть ключи. Заводится только если прислонить ключ к кнопке старта, как будто села батарейка. Но я их поменял в двух ключах и это не помогло. Соответственно с брелка она не закрывается и не открывается. В чем может быть дело?

Была такая ерунда. Диски не оригинал у меня, китай новый. Ставил их через переходные ступичные кольца. Также резину сменил на всякий случай и биение не прошло. Оказалось, что переходное ступичное кольцо не идеально сидит на своем месте и у колеса нет центра, когда затягиваешь болты. В Москве нашел сервис, где при тебе снимают размеры, сразу вытачивают кольца под машину и все. Таким образом у этого кольца на ступице люфта нет и все зашибись.

Попробую этот вариант, спасибо.

А шумку не делали в автомобиле? Ну и желательно почитать ошибки в Rf-hub.

Шумку один слой клеил в дверь водительскую, казалось, там че-то дребезжит. Но это я давно приклеил. Где антена стоит, не знаете?

На задней стенке кабины за левым задним сидением.

The control module is located behind the rear cab panel beneath the rear sliding glass assembly. Note that the remote start antenna is plugged directly into the RF Hub.

Кстати, да не залило ли его водой из текущего заднего стопа или стекла?

На двери не страшно. Тогда копать в сторону соединений с rf-hub и проверкой его на заливку водой. Ну и ошибки для начала почитать. Возможно будет понимание.

Водой могло, спасибо, посмотрю

У меня как-то кардан подраскрутило. Но там колбасило так, что ехать совсем нельзя было, машина прям прыгала.

Если после 80-100 только начинает трясти — передние привода, как уже писали выше, первое что проверить.

Сейчас у меня подвеска мёртвая и тоже раскачка кузова идёт сильная на трассе — так что поднимать и всю подвеску и амморты в инспекцию

Спасибо, нашел, буду теперь тестировать 😅

В общем, моя ебобея с установкой Бильштайнов в штатную пневму подошла к своей кульминации. Установлены вперед и назад бильштайны, которые сделаны для установки в пружинную подвеску (и никак иначе). Поставлены в штатную пневму без дополнительных замен. Получился вот такой лифт (работают режимы Entry/Exit, Off-road 1 и Off-road 2, но с выходом из последнего есть нюансы - только через ГУ). Едет ожидаемо жёстко. На трассе пока не пробовал.

С лифтом на штатном размере колес - как слон на роликах. 😂

Того же мнения

Придется 35” ставить… Потом пары менять на 3.92 и прочие тяжкие

Нэт. Откат к стоку никто не отменял.

Ждём, когда датчик положения кузова разлетится

Спереди или сзади?

Угадай с 3х раз

Вроде бы из нас двоих еврей 1, и это не ты

Это первая попытка

У меня сейчас положение машины в стандартном режиме равняется примерно положению машины в режиме офроуд 2

Харашё

Починил и считаю, что надо рассказать как 🤣

Снял сидуху за водителем, добрался до блока этого. Он сухой, все норм. Под сиденьем три фишки какие-то надо было разъединить. Я это сделал, а когда прикручивал сидуху, придавил фишку, уоторая торчит из под обшивки пола. Фишка сломалась. Я хз че это за провода, но не подключая их заработал центральный замок и машина снова увидела ключи...
Расковырял ответную часть фишки, подключил провода через wago зажимы и все заработало. Получается, че-то сломал и все починилось))

Добро пожаловать в мир увлекательной электропроводки Ram)

Ага))

Фото нет этой всей требухи

Всем привет. Недавно взял Рэм и толком инфы найти не могу по дискам и резине. Хочу на зиму штамповку поставить и соответственно зимнюю резину на нее купить у и чтобы в сборе мелкими не смотрелись т.е примерно как на летней. Заранее спасибо

Сделаю