Ну у меня ошибка и чек горит. Fuel pump performance
По месяцам
Именно. Насос давит постоянно. А РД регулирует давление.
Ээ, ну вообще то там ШИМ
У насоса, априори, давление выше чем настроен РД
Вероятно насос
Давляк топлива в рампе манометром померьте
Нет там никакого шима. Насос тупо давит, сколько может
А на рамах топливная с обраткой ?
Я сканером смотрел, есть
Нет
When the Powertrain Control Module (PCM) receives a 'Start' or 'Run' signal from the ignition; It energizes the Fuel Pump relay which sends a continuous 12 volt supply to the Fuel Pump Control Module (FPCM). The PCM also sends a control signal directly to the FPCM which regulates the Pulse Width Modulated (PWM) voltage that will be sent to the Fuel Pump Module. The PWM will vary from 10-100% depending on the input of the Fuel Rail Pressure sensor and other engine demands.
Тогда точно есть
Как раз шим, судя по описанию
Ну так а как ему иначе в стенку работать?
Вообще по шиму то и понятно обычно состояние
Если там условно на холостых или на малом газу под 100%
То значит пора
Или сетка или сам насос
Если он на холостых желаемые 400 кпа не выдает..
Да не, ну тогда точно надо проверять
Конец графика это холостые, 359 kpa
Обычно проблема то на высоком потоке
Чтобы убедиться на 100%
Под газом просадка до 217kpa
Зачем тогда механический РД?
Ну, замерить на всякий. А так можно насос покупать
Ограничение давления в рампе
Так а даже на минималках нужен, во вторых - когда требуемый поток упал, а насос еще давит
А управление по шим чтобы насос в стенку не долбился, и не сгорал
Смысл в ШИМе тогда?
Снижение нагрузки, как всегда
На доресиайле нет датчика давления в рейке
И ?
Просто калиброванный РД
Она там меняется в доли секунды
Где обратная связь ?
Ну я так понимаю: если насос может давить 700kpa (например), зачем ему давить 700 и сбрасывать, если он может выдавать ровно 400 необходимых
Может там нет ШИМ
Примерно так. 700 конечно нет, но суть такая
Я с потолка 700 взял