4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Оси завальцованы. Стачивал балкаркой, разобрал, смазал и полуавтоматом прихватил

Самарская область, Сызрань

Если честно, думаю за эти деньги вам зальют неизвестно что там. Если только какой-то энтузиаст частный. Попробуйте узнать - если звучат слова HPtuners, отключение заднего лямбда контура и т.д. - то можно обратиться. А если зальем не скажем чем не скажем что - я бы не стал. 90% что это и будет как раз с отключенными ошибками а не отключенными датчиками. Разница есть.

Напомните год модельный

2012 4 ген

Мне за 18 шили через hptuners.

Надо понять уровень компетенций

А вот не безызвестный в узких кругах из мск, заряжал мне 30 на старте

А как правильно специалисту вопрос про прошивку задать, что бы понять, компетентный он или нет? Мне его с сервиса посоветовали.

Что вас беспокоит? Зачем вы туда решили залезть?

Спросите прямо - чем будете шить(софт) и откуда файл прошивки
Это не секретная информация, вы не просите тут их секретных знаний. Но отдавая деньги имеете право знать что будут делать.

У меня в машине удалены катализаторы. Неизвестно, прошиты мозги или нет. Сделал капитальный ремонт двигателя. Очково без прошивки.

Моё мнение такое:
Если до вас всё убрано и нет ошибок, не нудно и лезть туда.
Потому что, переделывать за кем то, должен действительно специалист. Нудно понять, что было сделано ранее, вернуть всё к заводским прошивкам и далее шить под себя. Уже под действующую выхлопную систему и впуск. Но если у вас нет ошибок и все системы работают в штатном режиме, я бы не лез.
Лучшее-враг хорошего...

Я вот единственное бы, что поменял в своих настройках, это обороты приподнял до 700-750, но почитав форум, понял, что бы нормально сделать, не к кому обратиться.

По идее должны вылазить ошибки и чек загораться если бы не было прошивки. Ошибок нет, чек не загорается.

Зачем заводские прошивки? Все уже, они работать не будут. Главное - это правильное отключение заднего контура. Остальной тюнинг - только у профессионалов. Обороты поднять вообще ерунда делов, кстати.

На сколько я понял и записей выше, ерунда, только на словах (про обороты), а реально нет инструкции, или человека, который готов грамотно, всё настроить.

В Москве? Ни в жизнь не поверю

В том то и дело, что я не в Москве. Но бываю там проездом и с удовольствием бы заехал к человеку, который на этом "молоку съел", что бы потом не бегать и не искать, кто бы всё вернул к нормальной работе.
Мало поднять только холостой зот, там слишком много параметров, от включения а/с, до поворотов руля, на стоячем автомобиле

Да, там надо кривые задатчиков все поправить чтобы не качало обороты. Но неужели профильный сервис не берется?

На кадиллак эскалейд такая проблема если вовремя не разобрать почистить, то тогда замена трапеции

ну это только узко специализированный софт может, типа hptuners? и вообще скачки оборотов и 500об ХХ это проблема прошивки или обычная работа 5.7?

Из известных мне - узкоспециализированный софт. А 500 oб/мин на хх - мало, база 560

Обороты у меня стоят на месте, а/с всегда включен, за счёт этого они выше, но я бы ещё чуть поднял. Хотя, нафиг всё это наверное не нужно, как-то же доездил до 260.000км. значит хорошо ему )

Что ты им не посоветуешь нам известного специалиста)) все бы вопросы и снялись

Мск. Мне поднимали обороты недавно програмно. И еще ряд моментов попутно сделали. Всем доволен. Кроме того предложили увеличение мощности. Пока в раздумьях…

Зачем? Поднимать 🤷‍♂

По рекомендации специалистов

Ах по рекомендации... Ясно

Рад, что вам ясно. 🤝

многие поднимают выше 600, и давление на ХХ лучше и как бы это нормально, ни одной машины не видел чтоб до 600 было

Мне этого не понять 🤷‍♂

Когда гидрики приедут)) вспомни этот пост))

Гидрики так или иначе приедут… necessitudo.

Тогда для чего все этим манипуляции)) двигатель у рама работает ровно, его не колбасит как на некоторых американцах на ХХ)

Ответ прост: чтобы было))

Подскажите пожалуйста как узнать номера красок?

Наклейка на двери

По вину в каталоге показывает