Можно было поменять дифф в сборе на новый и подшипники. Это гарантия тысяч на 150 минимум
По месяцам
Тоже сначала 1 зуб отпал , как будто без глушителя еду а когда уже 2 зуб отпал это было жопа
А, кстати, и блокировочку воткнуть на всякий пожарный тоже ж можно?
Да. Обычно дифф с блокой идет
Мотор жив дальше остался?
А если в диффе нет блокировки можно ли доустановить или это замена диффа нужна?
Замена диффа
Понял
А я не пробовал
Сам хотел услышать мнения.
А сколько вообще живет заводской самоблок на 4ген?
Тоже интересно. Его на разборке моста реально найти Гдето?
Тыщ 70-80
Реально, конечно. Убитый
Неожиданный поворот
Да ну, у меня более 400 тыс.пробег туда никто еще не лазил.
Это наверное если боком валить постоянно😂
Это наверное если боком валить постоянно😂
Они мёртвые уже 300 тысяч минимум..фрикиционы
Случайно получается
Вот я тоже так думаю.
С чего им умирать? Если их специально не убивать.
У меня 250.000км и всё блокирует.
С чего им умирать? Если их специально не убивать.
У меня 250.000км и всё блокирует.
Товарищи, у кого имеется опыт переваривания порогов кузова. Поделитесь, какие лучше взять, чтоб подошли без лишних телодвижений.
А на дорест нужны или рест? Я недавно одноклубнику помогал с замерами арок кузова в одной конторе,заодно спросил нет ли у них порогов, не знаю с какого 4 ген они ранее снимали лекало,ко мне оно вообще не подошло,совершенно другой профиль,у меня дорест. Если бы увидеть фото порогов,возможно и пригодилась бы информация,поделился адресом.
Рест, но не думаю, что там какая-то разница по кузову.
Вот получается есть разница.
Нет её. Криво снимали, скорее всего. Кузов одинаковый
Ещё так же предполагаю,что снимали уже с ремонтированных порогов.
Пороги решаемо, проблема будет с заворотом сзади, в штатах видел ремкомплекты четвертушками прям
Пять лет назад такая же проблема была . Тогда спецы сказали, что вварить не проблема, но нужно разбирать салон.
И ценник выставили приличный.
Плюнул и сделал полимерные накладки на пороги.
Прошло пять лет.в идеале
И ценник выставили приличный.
Плюнул и сделал полимерные накладки на пороги.
Прошло пять лет.в идеале
Подскажите пожалуйста, поменял блок клапанов на 545 rfe, уже начал собирать, но вспомнил где-то про плоский фильтр писали что лопается... Все- таки лопается из за перелива масла или потому что китайские дубли? И еще, после снятия поддона и гидроблока сколько приблизительно масла должно войти?
Примерно 7,5 литра, фильтры лучше поставить новые, у меня не разу не лопался плоский. Масло лью бордаль atf4+.
А где брали блок клапанов, из-за чего его меняли?
Спасибо ! Ошибка p0750, коробка в аварийном режиме..фильтр единственный вариант на автодоке заказал, но далеко не оригинал)
Менял у себя пороги. Пришлось делать из медной пластинки форму и переносить на миллиметровку. Заказывал прокат в Туле. Контора разным прокатом торгует для авто.
Не понятно зачем салон разбирать?(
А название конторы не сохранилось?
С асашай можно закать их отдельно, там не слишком дорого, 6-8к за угол + доставка
Там есть отличные ремкомплекты, но если везти с порогами, они дорогодоллоровые получатся из-за доставки
Поподробнее пожалуйста
Смотря , что понимать под порогом , если внешнюю накладку то можно и так прихватить , а если глобально порог со сгнившим усилителем , то разбирать придется . Никогда не видел как машины вспыхивают в гаражах у которых от пары прихваток к полу начинали ковры гореть ?
фильтр может как лопнуть так и выпасть, лопается из-за качества фильтра, а выпасть и орига может. Устанавливать нужно нормально
снятие поддона и обоих фильтр около 7 литров, гидроблок думаю + 1 литр даст
снятие поддона и обоих фильтр около 7 литров, гидроблок думаю + 1 литр даст
Понял, спокойнее не стало) что и смутило , конструктивно крепление фильтра какое-то хлипкое