Давичи узнал что многие меняют при 8 тыс и более масла
По месяцам
Неверное забывают что зимой дольше стоит на холостых и там все 10 тыс мин наберётся
Если верить мысленному голоданию и за давление то как мин 3 раза ловил красный чайник и низкий уровень масла и все ездит мотор
так есть видео))) там сказано, что надо пружинки то менять
Ну мобыть. Точнее, логично)
Нет, они под коллектором впускным, клапанчики эти МДС.
Стандартный маслонасос на 6.4 максимум что видел на стоковом моторе - 512…524.
Я думаю, что давления на сток достаточно, например у меня на ходу показывает более 400 и выше 300 на холостых.
Вот поток, он же расход - тут возможно 🧐
Вот поток, он же расход - тут возможно 🧐
Ну я пока больше 430 на стоке не видел ни у кого. И то, это га холодную на оборотах
350 моточасов, где то читал такую рекомендацию, ей и следую. Получается от 6 до 10т.км.
У всех же есть датчик часов, зачем вообще ещё, что-то придумывать?
У всех же есть датчик часов, зачем вообще ещё, что-то придумывать?
нет, только впуск, но есть очень большая вероятность сломать их, вроде как можно постучать по ним сверху резиновым молотком и якобы помогает
смотря какие лампы, скорее всего будут работать, но в блоке пропишется ошибка про нагрузке. И ближний может мерцать при работе
Нет смысла смотреть на холодную и в движении, только на хорошо прогретый двигатель и на месте, хотя блин вообще нет смысла туда смотреть)
А где связь с ближним? Я же хочу только дальний заменить.
И про ближний, выше писали, что в альфе модно поменять настройки и мерцания не будет.
А у меня вопрос по дальнему.
И про ближний, выше писали, что в альфе модно поменять настройки и мерцания не будет.
А у меня вопрос по дальнему.
не так прочитал, в альфе для реста точно можно, на доресте не у всех получалось
Это датчик давления с ума сошел?
Или за ним в системе дроссель появился...
У меня вообще впечатление, что тик - следствие неверно спроектированных масло каналов в системе.
Коллеги подскажите, в бардачке есть переходник на Ipod, а есть переходник на USB ?
Что такое переходник на ipod?
И так все работает, ошибок нет.
Вопрос, загуршал подшипник гура на Рэм 2010 года, гур сняли, а шкив снять не можем, какие есть варианты замены, вижу продается куча китайских насосов gelzer/gs но они опять же без шкива, где взять шкив если старый снять не можем не понимаю) Какие есть варианты?
Поехать в мастерскую где ремонтируют Гур и снять нормальным сьемником шкив 😉
Сегодня токарь сделал съемник, не смогли снять даже им(
Нет только впускной уоллектор...
И непонятно что там за подшипник, сальник(
Нагреть и снять съёмником
Сьемники бывают разные ) но лучше , когда каждый делает то , что умеет 😉
Шкив пластиковый с металлическим центром)
Ну приблизительно такую приспособу и сделали, нереально закисло, не смогли открутить, шкив не зажмешь, так как он пластиковый (
Интересно то, что только недавно прошёл процесс замены распредвала и гидриков. И все мсд клапана достал без проблем и по чистил их и магниты...звука не было после этого. И на тебе 4 дня назад вуаля, запели.
Так его проще нагреть, строительным феном понемногу. Предварительно отмочив вэдэшкой.
Тогда только пробовать
А внутри что увидим? Какой подшипник, сальник?
Ну оставили отмачиваться, греть вообще не вариант, сразу пластик трещать начинает(
А какие варианты ? Либо спец мастерская , либо самому разбирать и смотреть что и как
Обратись в нормальную мастерскую там нет ничего сложного
на счет дальнего не скажу - поставил в ближний, не ругается)
Диодные лампы от MTF идут с канбасом и потребление как у галогенных, те же 45-65Вт. Я поставил в ближний, ошибок нет.