С RAM одна проблема. Гараж надо большой
По месяцам
И это тоже, поэтому как раз и спрашиваю профильного мастера
Да там видимо разработчик с коэффициентами промахнулся 😁
У нас проще если кто то занят посоветуют другого
Ну вот мне как раз человек сказал, к которому я приехал с машиной, что слышал про мастера, который тут RAM занимается, но не знает его контактов.
А что со звуком?
Также/лучше/хуже
Где такой купить? Мне сама башка нужна, без фильтра
+7 913 828-80-40 Анатолич
Имхо, на уровне обывателя ощутимо лучше. Эквалайзер намного функциональнее, много настроек есть (сфоткаю потом и скину настройки). Громкость увеличилась - раньше в среднем крутилка громкости стояла где-то на 16-20. Сейчас 8-12 держу на новой бошке.
Ещё есть дополнительные выходы для нештатных аудиосистем.
Ещё есть дополнительные выходы для нештатных аудиосистем.
Это производство @Anatolich_77 , я взял у человека который поставить не сподобился.
Спасибо за наводку))
Получается даже проц есть
Да, проц свой стоит
Когда ГУ умнее тачки
Выбор русского языка есть?
Не продается ))?
Случайно ))
Нет. Они ж канадцы)
Ну я б ещё немного её подержал чисто на всякий случай, в качестве запаски в случае заводского брака или сглаза)
В апреле могу рассмотреть варианты продажи и отправки СДЭКом или почтой из Казахстана, если нужна будет
Аргумент 🤣 просто не продумали)
Вопрос экспертам:
5-ступенчатая АКПП на доресте.
Начала глушить двигатель при остановках. Происходит не каждую поездку, только после нагрева коробки выше 40 градусов.
Масло в нормальном уровне (проверяли на профильном сервисе). Диагностика показала некорректные значения по датчику давления масла АКПП. Заменили на новый оригинальный. Показания по диагностике в норме.
Теперь самое интересное. После замены все стало намного хуже. Глох на каждой остановке, даже в нейтраль не всегда получалось успеть переключиться. Вернули старый датчик - проблема стала эпизодической (вялые попытки заглохнуть один раз за пять остановок).
Куда копать? Машина пока на сервисе оставлена.
5-ступенчатая АКПП на доресте.
Начала глушить двигатель при остановках. Происходит не каждую поездку, только после нагрева коробки выше 40 градусов.
Масло в нормальном уровне (проверяли на профильном сервисе). Диагностика показала некорректные значения по датчику давления масла АКПП. Заменили на новый оригинальный. Показания по диагностике в норме.
Теперь самое интересное. После замены все стало намного хуже. Глох на каждой остановке, даже в нейтраль не всегда получалось успеть переключиться. Вернули старый датчик - проблема стала эпизодической (вялые попытки заглохнуть один раз за пять остановок).
Куда копать? Машина пока на сервисе оставлена.
Бублик в ремонт. Имхо
Анатолич. Я со стороны наблюдаю. Вы ремонтом занимаетесь или нет. Переодически советы даёте прям как спец. А то иногда по каким либо проблем как и что. Ответ! Я ремонтом не занимаюсь.
Есть какие-то способы понять, что это именно он? А то мне намекают, что всю коробку надо капиталить.
Коробку делать надо не местами. А дефектовать всё. Менять и дальше без гемора. Это моё сугубо мнение.
Чисто теория. Ремонтом не занимаюсь на самом деле.
Глушить мотор может только бублик.
Сама коробка тут непричем
У меня сейчас вроде как пинается 1,2 скорость возле светофора. Вот думаю лезть или добить и новую
Насчет бублика было такое раньше. Тока додж найтро. Эт проблема была.
При лёгких проблемах 545 ю можно перебрать в смешные деньги
Если добивать, будете менять насос вместе с корпусом, гидроблок и блок клапанов, а это сейчас сразу плюс сто
Понятия неимею какая стоит. В среду буду масло менять в hemi. Заодно посмотрю. И масло там
Маш на какого года ?
Коробка в зборе думаю решит проблему.
2013 .5.7
Шайба или рычаг ?