Я так начитался америкосов и комплект фар расплавил на 140 )))
По месяцам
Профи при мне вскрыли фары мои. Сначала нагревали до 80, потом 90, потом 100. В спец печи.
Выше 2500 об стук уже появился?
Все верно. После 110 вся фара потечёт...
на 150 всегда разбирал, включая рэм.просто контролировал нагрев
150 пластик уже плывет..точнее, течет....
ну если его поставить на день, то и на 100 поплывет)
на 100 герметик уже хороший, а пластик еще жестковат, ну тут комкак удобнее
Я 2 фары расплавил при 130. За 10 минут. 2 разные фары в двух разных случаях.
возможно зависит от конструктива печи кстати, ну в любом случае наверное правильно будет начать со 100, а там как размягчится
Зависит тупо от герметика
Если это клей-герметик как на ориге, то греть бесполезно.
Не давно обсуждали температуру АКПП.
Сегодня решил посмотреть по трассе, какая у меня температура. Вообщем была 48-53. Это нормально?
Сегодня решил посмотреть по трассе, какая у меня температура. Вообщем была 48-53. Это нормально?
Да
👍
Вот чем прекрасен 4ген дорест - смотришь только на дорогу и вокруг, на приборке нечего смотреть!
+1))
А в моём есть температура коробки и сам не знаю почему,но нет нет да жмакну по кнопкам на руле😬 Удивляет другое,датчики в колесах есть,а вот показаний с датчиков нет,только общий предупреждающий жёлтый значёк🤪
А на какой температуре акпп можно уже притапливать? Я вот из дома до трассы утром доезжаю, где-то 25 градусов. Уже можно ехать в трассовом режиме или лучше еще потошнить?
А у тебя трассе Париж - Даккар ? Надо ехать 200 ?
Нет конечно, но или сразу 100-110 можно или же еще погреть… может на 25 еще не все механизмы смазываются как надо 🤷
При 25 масло уже вполне норм. Выезжай и едь 100-110. Это нормальный режим.
Благодарю за консультацию 🤝
Может у тебя приборка с простой комплектации, у меня дорест, есть и лампочка и меню в приборке с конкретным давлением в каждой фаре
Подскажите, за включение полного привода помимо моторчика раздатки что еще отвечает? на переднем редукторе что-то есть? и откуда тянется проводка к раздатке?
очень часто появляется ошибка SERV 4WD и спонтанно иногда пропадает, разъем на раздатке целый, чистый
очень часто появляется ошибка SERV 4WD и спонтанно иногда пропадает, разъем на раздатке целый, чистый
В ногах переднего пассажира под ковролином блок полного привода
По фарам, съездил к парням, поменяли блоки обманки. буду смотреть.
И заметили странность: езжу всегда на режим фар авто, а тут ставлю ноль и габариты продолжают гореть, даже выкл и закр авто
слева справа сверху снизу?)
Разбирать и чистить этот блок
Спс
Помогла перепрошивка головы, делается элементарно. Если есть какое то общее облако, могу скинуть прошивку. Но они сильно разнятся… долго выяснял какая мне нужна.
По идее Габарит на положении переключателя - 0
отключается при включении стояночного тормоза.
отключается при включении стояночного тормоза.
Снова напасть: теперь подыхают 3 диода на заднем фонаре и периодически выскакивает ошибка и скорость поворотника уходит в космос. Кто нить ремонтировал или может заказывал на алике? Смотрю вроде есть и с хорошими отзывами
Можно вскрыть фару по корпусу, перепаять диод и спаять корпус обратно. Если в Москве, можно поехать сюда https://lightstudio.moscow и там сделают тоже самое за денежку. Я пару лет назад отдал 3 или 4 тысячи.
Мне сказали что задние фонари проблематично разобрать, мол запаяны
Да они все запаяны. Кто занимается, тот делает.
я ремонтировал. перепаял два диода. пару месяцев ездил все было хорошо. потом загорелась ошибка по стопу. но диоды все горят. так и езжу
Фару так же разбирали, грели и убирали герметик