Нет, старый термостат был на 203 Фаренгейта, то есть на 95. То есть он был неисправен. Масло было обычно тоже 90, сейчас около 100. Говорю же, двигатель работает и ровнее, и тише.
По месяцам
Нет худа без добра😉 Дело не в неверии, а желании узнать сколько там худа, а сколько добра
Если в городе быстро ездить, то с температурой масла еще проще - быстро и просто 104-105 и выше
Рест масло греет бодрее, замечено.
Это да
Слушай, ну здесь вопрос, как часто ты меняешь масло и какое ты заливаешь. Я меняю масло раз в 8000. Полагаю, что к тому моменту присадки деградировать, не успевают. У бмв рабочая температура двигателя вообще почти 110. Интервалы замены 10+. До какой температуры там греется масло, я себе даже не представляю. Вот и думай.
Масло до 100. На приборке как раз его температура до G серии была
Ну это опять дискуссия за масло, не хочу. 😂 Я для себя эти ответы давно вывел и менять не буду. А меняю, как ни странно по счетчику, выходит 7-8,5 тысяч, в зависимости от.
Бмв может свои моторы хоть на 130 держать, потом только ай-вай вкладыши пошорканы.😁
Очень примечательна история про Dexos R у GM. Там тоже все молились на инженеров и завод, пока 5 поколение не показало что к чему.
Бмв может свои моторы хоть на 130 держать, потом только ай-вай вкладыши пошорканы.😁
Очень примечательна история про Dexos R у GM. Там тоже все молились на инженеров и завод, пока 5 поколение не показало что к чему.
И да, присадки работаю до 5-6 тысяч., потом уже все...
Ну, не знаю я, когда N47 чиповал, снижал температуру срабатывания вентилятора со 108 🤷♂️
Да разве же я тебя уговариваю?😁
Ты ж психолог, знаешь, что это бесполезно. 😁
На дизельной бэхе всегда была температура масла больше ста, с салона прямо. Проездил четверть мио, масло менялось по запросу борткомпа, в среднем раз в 11 тысяч. При продаже все было чётко, без масложора, только турбина потела
100. При исправной системе охлаждения 100-102, не более
Бензинка. Может, с индексом напутал.
Ред: Да, B48. Чиптюнеры мне сказали, что на мини вентилятор был настроен на включение при 108 градусах.
Ред: Да, B48. Чиптюнеры мне сказали, что на мини вентилятор был настроен на включение при 108 градусах.
изменено
В58
Выше не видел
За что купил.
Я так полагаю датчик давления почти умер? 280 на незаведенном двигателе, 580-660 в работе. Но при том значения меняются.
Да, почти. Проводку надо проверить обязательно
обычно когда он прям умер, зависает на значении 668. Но первое время может, показывать рандомные гигантские значения
изменено
+300 к давлению прибавилось)
Теперь точно до мульёна доедет))
изменено
Мульён - наша цель 😁
Ну, технически это вполне возможно. Только не всегда своим ходом🤣
Всем привет )) ну поменял я датчик колена...запуск лучше не стал) теперь наверное лезть в форсы....
Тебе не так далеко до Москвы ехать. Съезди в сервис нормальный, тебе прочитают двигатель и скажут, что делать. Ну или сам купи адаптер, альфу и почитай ошибки. Искать проблему путём замены всех деталей так себе план.
Привет, комрады. Подскажите номер этого патрубка
52014813AA где бы найти?
Из силикона собрать…
16мм внутренний диаметр должен подойти
Формованные патрубки бывают для всякого отечественного транспорта, ну или просто из уголков
А можно и напрямую в печку сделать в обход клапана
Подскажите кто в теме . Задняя форточка ка нибудь ремонтируется? При нажатии на кнопку открытия дёргается туда сюда , но не открывается. Или только замена?
там моторчик и 2 тросика, либо моторчик умирает, что скорее всего, либо трос распушился
сделайте видео как именно дергается. Если просто моторчик, есть БУ живой
сделайте видео как именно дергается. Если просто моторчик, есть БУ живой
Понял, завтра сделаю. А трос возможно заменить?
он отдельно не продается, только в сборе с моторчиком новый или БУ, я свой разбирал, и заменил целиком, моторчик остался, трос порван
Понятно. благодарю за подсказку 🤝