А чё не лезть то ?
По месяцам
День добрый, вчерашней теме про температуру мотор, что возможно не работает датчик температуры ож , поставил новый прям новый термостат оригинал , и спустя 3 часа езды, температура мотор выросла порой до 105 если остановится ,приехал оставил авто, сегодня поехал снова и температура снова свыше 87-89 не лезит , порой специально даю газ в пол даю и не идёт
А антифриз давно менял ?
Ну вдруг, ширины диска там не хватит... не было ещё таких широких у меня, вот и уточняю
Датчик тоже работает а че не растёт не ясно и че было вчера 105 не ясно 🙈 воздушная пробка была?!
Хватит, не ссы
Вот недавно и еше 5 литра залил
И крышка радиатор новая
Почему то как меняю термостат куда то 5 литра уходит 🙈
Какой-то косяк есть точно.
12.5 это не сильно широкие, на штатный диск нормально должно быть, штатный диск 9 вроде
Есть возможность отключить звуковой сигнал автозапуска? Все блоки облазили и не нашли пункт. Звук постановки на охрану отрубил, с автозапуском не связан
Номерок регулятора напряжения есть у кого?
Унас тут напряжение скачет)
Унас тут напряжение скачет)
Он встроен в ЭБУ
Спорное утверждение. На хороших линзах ксенон эффективнее би-леда. С ксеноном заливка более равномерная и нет ощущения «стены» от яркой СТГ как на ледах. Всё в конечном счёте всё зависит от того какие отражатели используются на ксеноне и на ледах.
Может быть проводка к датчикам повреждена. У меня так и без дтп было.
Современные Би лэд или лазер лучше ксенона все подбирается . А вот просто диоды в место ламп это попа
???серьезно?
Понятие лучше у всех разное) чтобы обсуждать нужно дать определение что такое лучше 😁
На моём опыте использования би-ксенона на хороших линзах ( ALBosch) и сравнение их с биледами от моримото Считаю что преимущество по качеству освещения ( отсутствия ярких и темных пятен, мягкая стг и достаточная яркость(светосила) а также комфорт использования на неосвещенных трассах (всё вышеперечисленное я считаю лучшим) у би-ксенона.
На моём опыте использования би-ксенона на хороших линзах ( ALBosch) и сравнение их с биледами от моримото Считаю что преимущество по качеству освещения ( отсутствия ярких и темных пятен, мягкая стг и достаточная яркость(светосила) а также комфорт использования на неосвещенных трассах (всё вышеперечисленное я считаю лучшим) у би-ксенона.
Больше всего дискомфорта на ледах доставляет именно «стена»
«Стена» это когда всё очень ярко и хорошо, но дальше свето теневой границы - кромешная темнота.
Не, Марат, диоды все же уже переплюнули ксенон.
Возможно новые какие-то. Но те биледы от моримото о которых я говорю - видимо до этого уровня ещё не дошли.
У меня стоят аозум билед,светят лучше мтф
Ксенон засвечивает слишком
Опять же, ксенон в штатных линзах будет хуже моримото это точно!
Это 100% под ксенон своя линза и отражатель
А у меня как раз обратное ощущение. Диоды слишком яркие и для глаз препятствия, которые на скорости появляются из-за СТГ воспринимаются как «черти выпрыгивающие из табакерки»
После установки ксенона на хороших линзах я даже птф не включаю🤷🏻♂️нет необходимости дополнительно подсветить пространство перед капотом. Ксенон у меня всё заливает равномерно и СТГ мягкая видно очертания дальше неё.
Тут уже как тебе приятнее,главное безопасность
Все зависит от линз и источников. Я долго ездил на Хелла классик с D2S. Лампы Филипс. Счёт чумовой. Именно ровное поле по заливке. Прям супер. Но вот недавно оставил Аозум 3+, там свет ещё лучше. Режущей СТГ нет, но она четкая, не слепит. Широкое очень поле. И засвет прям ровный. Мне очень нравится
Всё верно говорите!
Стабилизатор напряжения точно в эбу находится?
4 поколение вроде не древнее.
Колхозить не хочется
4 поколение вроде не древнее.
Колхозить не хочется
99%.
У меня линзы AL Bosch, лампы OSRAM D2S COOL BLUE на оригинальных блоках.
Колзозили от ВАЗ внешний регулятор. Вроде работает
Моримото - биксенон на линзах ваг
А есть кто делал?