4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Больше не чего нет кроме этой этикетки.

Добрый. Я себе на 100ah поставил. Правда пришлось внутри корпуса под аккумулятор ребра жёсткости убрать, чтобы влез.

Если правильно понял, то 1401

Есть в сети сайты которые за деньги генерируют коды магнитол, на наклейке он не пишется. Пару лет назад стоило 500 рублей

@Azarrr95 вот этому типу можно попробовать написать, он мне угадал 2 года назад

Вот и я свой измерил 315/175/175
А куда не посмотрю
353/175/190
Значит воткнуть можно😄 мой правда в чехле(
Спасибо 🤝

Спасибо попробую с ним связаться.

Они же вроде dc-dc ставят что бы наоборот поднять вольтаж тк потери значительные по длине

Нет там кода. Он либо вычисляется из серийника, либо за денежку добрые люди его находят в секретных местах

Смысл dc dc в том, что ему пофиг что на входе, на выходе он даёт одно и тоже напряжение и ток, который ты задал.

Ребра реноватором убирал, так удобней будет

Ну не прям так уж пофиг, они же не зря подразделяются на повышающие, понижающие. Если взять повышающий и воткнуть на высокое напряжение для стабилизации, то это не будет хорошо

В разумных пределах. У меня на лампы в решётке стоит дешёвый dc dc. Проверял лабораторным блоком питания, если на входе от 8 до 16, на выходе стабильно 11.9-12.0

Ага, глянул сейчас, они есть ещё и понижающе-повышающие (Buck-Boost).

Регулятор напряжения и тока понижающий DC-DC XL4015E1 5А для заряда литий ионного АКБ
https://ozon.ru/t/d7cuybZ

Вот этот умеет как я говорю. Но он слабоват
На зарядку акомуля надо серьёзное устройство...

Но чисто из логики, на хвосте машины оно и так уже будет ниже из-за потерь по длине и если гена исправен, то и ограничивать там нечего

Если провод нормальный, потери не будет. Я на компрессор в кузове 6 квадратов протянул от акомуля. Уверен, там минимум потерь

Пример расчёта
Условия:
напряжение: 12 В;
длина провода: 10 м;
сечение провода: 1,5 мм (медь);
ток: 5 А.
Шаги:
Сопротивление провода:
R=0,0175⋅10/1,5
≈0,117 Ом
Падение напряжения:
ΔU=2⋅5⋅0,117=1,17 В
Потери в процентах:
≈9,75%
Потеря мощности:
ΔP=2,925 Вт
Результат: на проводе потеряется 1,17 В (9,75%)

На низких напряжениях длина и потери - это очень заметно влияет.

К чему все это? Народ в караван от генератора сварочные провода тянет, если надо.
6 квадратов вполне хватит для зарядки второго акомуля.
Возьми любой Зарядник, и посмотри толщину проводов на крокодилах. И ведь любой акомуль этот Зарядник может зарядить....

К тому что потери есть и они заметные и их надо учитывать. Считать, тащить сечение расчетное, защищать это все правильно что бы не сжечь машину.

Надо как в правилах автозвука, ставить предохранитель правильного номинала не далее 40 см от клеммы

И это тоже, даже обязательно. Посчитать ему надо все, глядишь, может будет достаточно штатной проводки в 4 квадрата, в штатной розетке фаркопа. Благо в барашах оно (зарядка аккума автодома) предусмотрено заводом. Может обойдется без лишний нахлобучек и самодеятельности по протяжке проводов.

В чегенах 40А предусмотрено заводом на зарядку аккумов автодома - это по схеме с кармина. Для самих lifepo4 контроллер заряда вещь обязательная. Дальше надо смотреть/прикидывать уже по Вашим желаниям емкости купленных аккумов

353/175/190 встает без доработок, просто откручивается ограничитель

Я этой фирмы в ибп брал на работу акб. Хреновые у них акб для ибп. Для авто не знаю.

Я себе такой поставил ☝️

И я

Емкость не вспомню, но фирма та же

На мопед брал, дохнут за сезон 😳

В ИБП тоже долго не живут

Доброе утро. Автодом американский?

Да

Всем добрый день! Ситуация значит такая ram1500 2014 г 5.7 hemi
Приехал с загорода заглушил и через 15 мин пытался завести и стартер прокрутился на пол оборота и все! Пытается прокрутить и не может! Паленным под капотом повеяло! Аккум норм проверил! Что может быть?

Силовы провода на стартер. Проверить массы и затяжку гаек на стартере.

Провода на стартере подергал, они плотно сидят! Пойду еще раз проверять!