У тебя кочерга или рычаг на тоннеле ?
По месяцам
Рычаг на тоннеле
У меня шайба
Если на месте , то ручку налево ))в тип троник и щелкаешь вперед до шестой в окошке на приборке
Тогда кнопкой плюс на руле
Завтра попробую🤝🤝
Расскажи что получилось 😉
Если на ходу першелкнешь то в окошке будет передача которая соответствует текущей скорости
Если не соберу полосу пузотерок в кучку😹
Выбери местечко посвободнее 🤣
Нет. Страдать- так всем вместе. А то чё они...
Логично
Да, я об этом. Там 2 тоненьких на катушку индукционную и 2 толще на антенну как я понимаю. Когда грел при их отпайке, то точно ни чего лишнего не задел и припаял хорошо обратно? Там ведь частоты высокие, а им критично любая мелочь
Интересно как с 545 такой трюк работает ) передаточные то одинаковые с 6ст ( только названия разные)
Думаю важно не количество , главное условно типа ручной режим
Ну так то да. Либо 2 либо 2прайм будет по факту, на экране все равно 2 будет
Почему не 5 ?🤔
Там же логика
Первая
Первые две
Первые три
И так далее
Первая
Первые две
Первые три
И так далее
Насколько знаю - 2 или 2прайм, Далее 3,4,5. В 6ст вместо 2прайм идет 3, далее 4,5,6
Ну это уже глубже , главное выбрать этот режим и только он реально отключает мдс
Иван похоже уже полчаса начитывает 🤣
Уан момент
Плиз
Плиз. Айм сорри
Да , я помню историю про две вторые передачи 😎
На 2010 дизаблед переключение 2-2прайм. То есть нет такого в алгоритме задействованного переключения
А на 2012 - есть 2-2прайм, 2-3. Все должен прощелкать вообщем)
А разрешите я тоже уточню. Алгоритм "типа ручной" обычно означает, что авто едет либо на выбранной передаче (отображается в окошке), либо, если передача уж совсем неподходящая, то это либо повышенная, либо первая.
Например мой аутлендер: выбираю ручной режим, и горит, например 4-я передача. Как не топай по педали, с какой скоростью не едь, а будет только 4-я. Если остановиться совсем, то автоматически включится 1-я. Если разгонятся и мотор упрется в отсечку, то 2-я. Остановился в 0 - снова первая. Снова упёрся в отсечку - снова повышеная.
Иными словами, так ездить невозможно, автомобиль максимально ждёт действий водителя, если уж он выбрал ручной режим, и оберегает только от совсем "дурако-сознательных" действий.
Например мой аутлендер: выбираю ручной режим, и горит, например 4-я передача. Как не топай по педали, с какой скоростью не едь, а будет только 4-я. Если остановиться совсем, то автоматически включится 1-я. Если разгонятся и мотор упрется в отсечку, то 2-я. Остановился в 0 - снова первая. Снова упёрся в отсечку - снова повышеная.
Иными словами, так ездить невозможно, автомобиль максимально ждёт действий водителя, если уж он выбрал ручной режим, и оберегает только от совсем "дурако-сознательных" действий.
Вопрос в частности с дорестом rfe.
А MDS действительно работает ужасно. Я почитал старые брошюры, интервью, инженеры много говорили что водитель не заметит ничего, но я замечаю и момент включения/выключения, и раздражающий "детонирующий" звук. Согласен с задававшим вопрос выше - бесит.
Если так уж бесит - Дак отключи МДС нахрен
Она работает, почти незаметно.
Выше писали, но я не согласен, на доресте ТоуХол отключает систему и никаких переходов нет и система МДС не работает.
В вашем случае рест, возможно у вас, только ограничением передачи модно отключить временно или отшить на постоянной основе.
Выше писали, но я не согласен, на доресте ТоуХол отключает систему и никаких переходов нет и система МДС не работает.
В вашем случае рест, возможно у вас, только ограничением передачи модно отключить временно или отшить на постоянной основе.
Я не замечаю её работы. Только ночью в полной тишине, если вдоль забора ехать и при снижении скорости примерно с 40 до 20, слышу "шелест", но можно этого избежать, если сделать любой из перечисленных действий:
поддать газ;
ограничить передачи;
включить ТоуХол;
закрыть окно 😊
поддать газ;
ограничить передачи;
включить ТоуХол;
закрыть окно 😊
Так а в чем может быть тогда неисправность если я её очень хорошо чувствую
В режиме эко едешь как на калымаге
Тут немного по другому - цифра в окошке показывает до какой передачи будет последовательное переключение .
Возможно передачи будет удерживать чуть дольше , но это не точно
Дак отключу🌚 после решения более насущных проблем. Большую часть проблем уже устранил, а где то в процессе. В данный момент, больше чем мдс, менч бесит текущая рейка и стучащий рул.вал.
Но уже так кайфую от машины, что на всякий случай купил и оформил ещё один чёрный 4ген 2017, для проекта 🌚 рам мне максимально зашел, как машина. Во-многом уникальное авто по ходовым качествам, очень недооценная, имхо.
Но уже так кайфую от машины, что на всякий случай купил и оформил ещё один чёрный 4ген 2017, для проекта 🌚 рам мне максимально зашел, как машина. Во-многом уникальное авто по ходовым качествам, очень недооценная, имхо.