4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Сей факт не проверял, сложно прокомментировать его. Из параметров теории не вижу принципиальной разницы если откинуть всякие каты и прочую навесуху. Температуру рабочую двс ещё задрали и возможно в минералке нет присадок против этого из-за отсутствия таковой надобности

Ну молекулы там поравнее к ряду, а суть та же. Гкряк- просто доп фильтр и всё

Масло и должно быть черным.
Раньше меняли на 10.000км. и всех устраивало, а тут моточасы нарисованы и теперь все по ним сверяют. Мне если через 200мч менять, это что, каждые 3000км. Бред.
350 часов, масло отрабатывает, а дальше уже начинается разрушение и то, не у всех
Но если говорить об "обычных" маслах, то любое ходит.
Но ещё важен режим эксплуатации, у меня на служебных нет счётчика часов, но как то всю жизнь по наитию менял на городской эксплуатации 5-7т.км, Тарасовой 10т.км.

А что за служебные?

Стабильность при температуре около 250-350 градусов разная.

Я понимаю, что химию ни кто не любил в школе, НО! Старое слил, новое залил, ни куда не ездил, моточасов ноль, а через год ему хана

окисляется?

Это снова присадки и срок

Щелочное/кислотное

Разные автомобили.
Все иномарки, представительского класса, большая часть не старше 3х лет, пробеги в среднем 50.000 в год. Есть 3 автомобиля 2006г. Пробег 300, 370, 490. У них уже заслуженная пенсия. Последние 3, кстати на луке 😂

Да присадки играют роль. Но минералка более вязка при рабочей температуре. И плёнка потолще. Простите за банальность)

Много неизвестных переменных. Пропустим этот момент)

Но 490 для той же 200ки не особо много.

Не у кого реле топливного насоса не умирало на авто с 11 по 13г?

Резюмирую 100500-й перечиткой мануала. Там написаны минимальные требования если не хочешь забивать себе голову. Чёрным по белому, под дулом пистолета будут заставлять катать больше 13000 км или 6 месяцев, то не соглашайся и меняй (это 2200 км в месяц по 80 км каждый день катать надо для 13К).

Ну и выбирать то, где есть их родной сертификат амерский (API). На этом всё. Далее идет уже рекомендация по SAE это 5w20 типа в среднем самое норм, далее думай сам… И ниже снова примечание, если 5,7 с мдс, то 5w20 - правило, а иначе мы не приделах, сам виноват если чё

У меня 350 часов примерно 12 т км , в основном город

У меня 300 часов ≈ 6000км. Тоже город

Вот, старое фото, 349ч=8017км. Это кстати интервал, с момента его сброса. Сбросил на 270025(7950ч) и вот он снова попросил масло сменить

Можно проще, 13000/6/30=72, если каждый день без выходных и праздников, не выкатываешь 72 км, то просто меняй весной и осенью. Если катаешь больше, то следи за моточасами, пробегом, режимом и думай головой когда пришла пора менять, т.к. менять надо еще чаще

Оно же по-моему вообще в блок с предохранителями впаяно...

Да. Начало залипать( Не отключается насос(

Там вроде не сложно ремонтное ставить,(внешнее)врезается в проводку перед блоком, есть ори, подходит и от джипа, и китайские аналоги по 1к

А как понял что не отключается?)

Из машины вышел а насос работает. Его хорошо слышно. Один раз подсадил акб. Пока насос работал открыл капот, проверил все реле а насос все работает. Хлопнул рукой по блоку предохранителей насос отключился.

Да вот думаю в проводку врезаться или в плату подпаяться)

У меня насос слышно только несли ухо прям к баку прислонить, у меня 2010 год думал реле тоже умирало, проштудировал тему, в итоге реле проверил работает, поменял моторчик насоса.

Ну типо по гарантии крайслер эти года менял реле на выносное, прям официальный документ есть для дилеров)

12 год)

Да читал об этом. Даже инструкцию нашёл как ставить.

Я просто не нашел такое же прям реле нормальное, которые в блоке, инструкции на английском хорошие, там прям аккуратно можно все сделать)

По сути любое реле можно поставить.

Как я понял.

Ну оно не факт что такой же формы и расположением контактов будет)

а разве не было официального реколла на эту тему у Рэм? на чироки есть реколл по 2012-2013 годам и там парт-намбер комплекта имеется. все с выносным реле

Да, был, о нем и речь сейчас официальный рекол делать не официально или просто реле в блоке перепаять

Это аварийный сброс ручника? Или что то другое?

Нейтраль АКПП

Спасибо🫡