И диски вероятно с центральным отверстием большего диаметра стоят
По месяцам
Единственное с одной из передних ступиц я бы 2 выбил , чтоб хоть 4 на зад собрать
На зад больше нагрузка с модулем , чем на перед думаю
Доедет 100% до магазина купить шпильки
Просто не лениться останавливаться и пережимать
Здесь срезало 99% из-за приотпустившихся гаек
На зад больше нагрузка с модулем , чем на перед думаю
Доедет 100% до магазина купить шпильки
Просто не лениться останавливаться и пережимать
Здесь срезало 99% из-за приотпустившихся гаек
Может и так, а я думаю диски держались только на шпильках без центрального отверстия и колец или кольца были из не подходящего материала, да и на 1500 ставить модуль на 740 кг😱 это странно
Всегда тоже склонялся к хорошей посадке диска на центральное отверстие , но почему то все польские и немецкие прицепы не имеют вообще центровки и держатся исключительно на болтах
Нагрузка на 1 ось 1350/1500/1800 кг ( при чем везде одинаковых 5 болтов стоит на колесо ) и не имеют проблем с обрезанием болтов ….
Странно , непонятно , но факт !
Нагрузка на 1 ось 1350/1500/1800 кг ( при чем везде одинаковых 5 болтов стоит на колесо ) и не имеют проблем с обрезанием болтов ….
Странно , непонятно , но факт !
Удачи 🤝
Либо без кипиша переночевать до утра , дозвониться в ближайшие магазины или кого из группы , и заказать (такси и тп ) доставку к вам шпилек . По светлу подкинуть 5 новых на колесо и продолжить путь
Да так и делаю
Не подскажите номер шпилек и гаек ступицы заднего колеса? Колеса штатные стоят
Или размеры если есть ,пожалуйста
С длиной шпилек
Вроде эта шпилька
Подойдут шпильки от Уаза, есть удлиненные варианты. Можно купить уже и везде.
Епте тоже мне машина
Про современные хотя бы от 2005 года пошли электро практически везде , вкл основной винт плавно от нагрузки (температуры)
Когда делал 95 года авто 2 винта и то 2 скорости делал , и плавный запуск
На корчах думаю это норм система, гонку произвел и он вкл на полную и маслает но не в городском режиме особенно летом туда сюда туда сюда, что изобретатель и мучиться если все уже сделали за нас , шим контроллер купил поставил и все работает великолепно
Вы сами пробовали или просто где-то услышали?
Я купил шпильки от ваза и они мне не подошли, по крайней мере на передние ступицы, задние не пробовал.
Но у меня ступицы с резьбой 9/16, как раз хотел заменить на обычную, но они не подходят.
Я купил шпильки от ваза и они мне не подошли, по крайней мере на передние ступицы, задние не пробовал.
Но у меня ступицы с резьбой 9/16, как раз хотел заменить на обычную, но они не подходят.
Мужик притащил от УАЗ шпильки но посадочное место немного толще
Сейчас мне токарь точит шпильки и гайки посмотрим что получиться
Ставил на 3ген, на нем резьба дюймовая, поэтому шпильку от Уаза надо брать с гайкой. Про вазовские шпильки не говорил.
Мысли физика-теоретика:
1. В аварийной ситуации можно вставить первые попавшиеся шпильки с комплектными гайками. Пофиг, дюймовые или метрические, главное- диаметр накатки и длина. Потом переставить на штатные когда ситуация разрулится.
2. Старые выбили, новые на чуток потолще желательно взять по накатке. Ибо " до них уже кто-то был"...
1. В аварийной ситуации можно вставить первые попавшиеся шпильки с комплектными гайками. Пофиг, дюймовые или метрические, главное- диаметр накатки и длина. Потом переставить на штатные когда ситуация разрулится.
2. Старые выбили, новые на чуток потолще желательно взять по накатке. Ибо " до них уже кто-то был"...
Да и на болтах ехать можно. В идеале - на калёных. И желательно, чтобы резьбы в ступице не было.
Клубни, ну подскажите, 4 рэм, 4.7 мотор, 545 коробка, работает не корректно, описать словами сложно. Очень неохотно включает кикдаун, даже при тапке в пол, при плавном разгоне как будто подвисает 4 передача и потом с характерным ударом включает пятую, при чем, как будто сильно раньше, чем хотелось бы. Можно было бы грешить на коробас, я так и делал иии… поменял коробку на полностью перебранную, то есть коробка вообще другая сейчас, с новым гидроблоком, фрикционами и всем остальным. А симптомы остались Но(!) если разгоняться на круизе, то есть, например, с 40 включить круиз, то до заданной скорости, например, в 110, работает просто идеально, как вариатор почти, вообще без пинков, и передачи норм крутит. То есть, ошибка, как будто, програмная, будто коробка получает некорректный сигнал от дросселя, что смотреть, куда копать, нахожусь в Краснодаре, пока спеца не смог найти. Может сталкивался кто?
Вот, я б в дроссель полез, да. К датчикам там всяким
"Большой" GM до 2016 года - два вентилятора с двумя ступенями, малая скорость и большая....
А там адаптация есть может сбросить как-то?
Есть, посоветовали сделать адаптацию, но не коробки, а дросселя, вроде у бывшего дилера джип у нас есть сканер, попробую обратиться
Всем доброго времени суток! Подскажите ram 2013 года рест
К зеркальному элементу подходит 4 провода, два на обогрев, а два на что?
К зеркальному элементу подходит 4 провода, два на обогрев, а два на что?
На затемнение видимо
Парни, резина 305/55/20 mt. как думаете по астраханским степям и пескам на барханах поедет? и до скольки стравить?
Затемнение
/55 травить такое себе... Попробуйте до половины от высоты в накачанном состоянии... Меньше уже наверное опасно...
Понял, спасибо
Если у машины задняя полусфера затонированна, то затямняться они не будут я правильно рассуждаю?
Было БМВ, там датчик на затемнение стоял в зеркале внутри салонном. Тоже был тонированный
Если у машины задняя полусфера затонированна, то затямняться они не будут я правильно рассуждаю?
Было БМВ, там датчик на затемнение стоял в зеркале внутри салонном. Тоже был тонированный
У меня задняя полусфера тоже тонер но затемнение работает
Не будут.
Ну хотя бы так
Думаю что малый работает практически всегда как муфта а 2 уже когда критически
Господа, тут про охлаждения идет разговор выше, взглянул у себя и не догоняю, а так должно или тут уже колхозил старый владелец