Ну все равно слышно, что не идеал
По месяцам
А разница?
Громко
Гидрики Sealed Power
А коллектора поставил?
Ставлю на гидрик.
Звук такой... Гидриковый
Новый если
Ты думаешь там такого нет?)
Давайте ближе к теме
Да а че тут ближе к теме,если бы он сам разбирал-люфт на штангах в коромыслах глянуть и тд.Тогда да,А так из фото что он выложил,вал был не съеден,а подран.По мне такое не даст звука.Имхо.А вот зазоры в рокерах на штангах(так как пружинки и в гидриках)-вполне
А он не менял оси рокеров
Сейчас можно бесконечно гадать, как это происходит во всех чатах по любой проблеме.
Четкий ответ может быть только после вскрытия и проверки всего и вся.
Точка
Четкий ответ может быть только после вскрытия и проверки всего и вся.
Точка
Да
Звук выхлопа поменялся?
В сервисе - не услышал
Супер! Спасибо
Ещё бы колья эти где ни будь купить
Ещё бы колья эти где ни будь купить
Но просто их замена не решит это я думаю😁надо было смотреть на люфт при разборе.Я жду штанги.Поставлю все новые,и одну ось на выхлоп-там где была съеденная штанга
Катали их по стеклу на предмет ровности.
Это все равно что шаман с бубном кругов 10 навернул вокруг машины
Послушай, я ни разу от тебя не слышал положительного отзыва ни о ком. Поэтому прости дружище но... не принимается
Потому что косячат все
А ошибки признают единицы (с)
Просто кто-то переделывает,понимая косяк или упустили не проверили
А кто то нет
Бесспорно
Поэтому я сам стараюсь делать-винить не кого😂
Такое да
Эллипс померить-ну если только никогда не держал в руках подобный инструмент)Другое дело допуски знать
Я вот не люблю мерить зазоры щупами)
Первый раз да,было долго,еще газовая коса мешала сильно,потом сделал ее разборную на штекерах-и впуск снимается за 10-20 минут
Да и в принципе двигатель не сложный
И виноваты в этом люди, всегда выбирающие, где подешевле. В среде GM коих в разы больше тема тертая перетертая
Всех приветствую! Нужен пыльник рулевой рейки (тяги) на 2009г . Искал в поиске но не нашел, какая то инфа была что от Паджеро подходит
Помните мой мотор после джип кастом, который хрен пойми как работал после переборки. Удивительно, но почти не слышу теперь эти звуки. Толи притерлось там что-то, толи я ХЗ. Бывает иногда чуть чуть, но редко. В одном работает на 4-ку я бы сказал из 5-ти.
Может конечно и масло чем помогло...
For a Hemi engine with new hydraulic lifters, a break-in period of approximately 500 miles of normal driving is recommended, followed by an oil and filter change.
Here's a more detailed breakdown of the Hemi engine break-in process:
Phase 1 (0-100 miles):
Minimize idle time: Avoid prolonged idling.
Stay below 3,500 RPM: Don't exceed this RPM limit.
Gentle acceleration and braking: Avoid harsh maneuvers.
Stay below 55 mph: Keep speeds moderate.
Phase 2 (100-300 miles):
Maintain minimal idle time: Continue to limit idle time.
Rev up to 5,000 RPM: You can now safely rev the engine to this level.
Increase speed to 70 mph: You can now accelerate to this speed.
Avoid harsh acceleration and braking: Continue to drive smoothly.
Phase 3 (300-500 miles):
Use the full RPM range: You can now push the engine to its limits.
Change oil and filter: After 500 miles, perform a complete oil and filter change.
Additional Tips:
Use a good quality oil: Ensure you're using a high-quality oil suitable for your Hemi engine.
Consider a break-in oil: Some manufacturers recommend using a specialized break-in oil during the initial phase.
Monitor engine temperature: Pay close attention to the engine temperature and ensure it's within the normal operating range.
Listen for any unusual noises: If you hear any unusual noises, stop driving and investigate the issue.
If using synthetic oil, we recommend putting about 5,000 miles on the camshaft with conventional oil before switching
Here's a more detailed breakdown of the Hemi engine break-in process:
Phase 1 (0-100 miles):
Minimize idle time: Avoid prolonged idling.
Stay below 3,500 RPM: Don't exceed this RPM limit.
Gentle acceleration and braking: Avoid harsh maneuvers.
Stay below 55 mph: Keep speeds moderate.
Phase 2 (100-300 miles):
Maintain minimal idle time: Continue to limit idle time.
Rev up to 5,000 RPM: You can now safely rev the engine to this level.
Increase speed to 70 mph: You can now accelerate to this speed.
Avoid harsh acceleration and braking: Continue to drive smoothly.
Phase 3 (300-500 miles):
Use the full RPM range: You can now push the engine to its limits.
Change oil and filter: After 500 miles, perform a complete oil and filter change.
Additional Tips:
Use a good quality oil: Ensure you're using a high-quality oil suitable for your Hemi engine.
Consider a break-in oil: Some manufacturers recommend using a specialized break-in oil during the initial phase.
Monitor engine temperature: Pay close attention to the engine temperature and ensure it's within the normal operating range.
Listen for any unusual noises: If you hear any unusual noises, stop driving and investigate the issue.
If using synthetic oil, we recommend putting about 5,000 miles on the camshaft with conventional oil before switching
У меня трындел месяцев 8
Меня во всей этой ситуации угнетает то, что весь этот стук не делает лучше всем участвующим деталям
Так и есть,если еще учесть,что соседняя сопряженная деталь новая😬