Отражение другое! Отличается от мокрого асфальта.
По месяцам
И просто в плохую погоду не надо на все деньги гашетку жать!
Мужики, подскажите.
На RAMе езжу почти год(взял в феврале)., поначалу использовал только задний привод, но заколебало при старте пробуксовывать и остаток зимы гонял на полном приводе.. А в марте сдох передний(шлицы).
С помощью Александра поменял, отремонтировал, а вот сейчас очкую..- можно ли постоянно двигаться на полном приводе зимой, или не стоит?
На RAMе езжу почти год(взял в феврале)., поначалу использовал только задний привод, но заколебало при старте пробуксовывать и остаток зимы гонял на полном приводе.. А в марте сдох передний(шлицы).
С помощью Александра поменял, отремонтировал, а вот сейчас очкую..- можно ли постоянно двигаться на полном приводе зимой, или не стоит?
Конечно можно,ездите и наслаждайтесь. Как время придёт опять привода поменяете
Недавно гонял с Сургута до Челябинска, при обгоне машина иногда начинала гулять. Ну и чоп так не было)) при обгоне включаю полный, а после вырубаю.
Без приколов, Роман.
Если 4вд авто есть, то на нем можно ездить круглый год по любому грунту. Если нет авто, то на полном приводе можно ездить только в грязи или на скользком грунте.
Понял-принял. 🤝
Никаких приколов. Даже если вы будете ездить только на заднем приводе, через какое то время вы опять столкнётесь с необходимостью менять привода ввиду их конструктивной особенности. Так что ездите с комфортом и меняйте запчасти по необходимости.
Вы за год сколько наездили что Вам уже пришлось привода поменять? Тысяч 40? Вот и задумайтесь о ресурсе этого узла
Если на 100т. Км хватает то это очень хороший показатель для 5 ген
Открытый узел куда попадает влага и абразив не может долго служить. И не важно под нагрузкой он или без , грязь залетает туда и делает своё грязное дело. Привода ведь всегда вращаются независимо от того подключен передний редуктор или нет
Машину пригнал с Москвы до Сургута. К сожалению взял практически не глядя.
И на момент когда сдох привод я откатал максимум 2.5-3тыс км..
И на момент когда сдох привод я откатал максимум 2.5-3тыс км..
Ну а передний привод у RAM..- это болячка., про которую я был наслышан ещё и до покупки.
Что и требовалось доказать, так что я даже не думал шутить по этому поводу.
Вот и спрашиваю о рекомендациях и предосторожностях, чтоб не часто ремонтироваться.)
Меняйте вовремя жидкости, в узлах и агрегатах. Не увлекаетесь большими размерами колёс влияющих на срок жизни подвески, поставьте осушитель на пневму превентивно. Ну и повторюсь. Меняйте запчасти по мере их выхода из строя
И на полном приводе(включеном) постоянно гонять не стоит. ?)
Если у вас есть режим авто то гоняйте сколько влезет
Лично я подключаю передок только зимой по необходимости, в основном на заднем приводе. Но это не из расчёта продлить жизнь приводам а исходя из того что пикап всё таки заднеприводный грузовик с вспомогательной функцией подключения переднего привода.
В общем сугубо дело привычки
Если есть режим 4вдАвто двигайтесь хоть круглый год. Чуть севернее живу в Уренгое, зимой 4 вдАвто не выключаю пробеги большие,+прицепы.
А что с ними случается?
Правый коллектор лопается/трескается,левый реже
Левый не особо реже. Левая сторона более теплонагружена
Нет
100% поддерживаю, парт это не про ездить, вообще! Только выехать из грязи или снега
Ну почему вы так думаете, в мануалах Ниссан и Тойоты прямо написано на любой скользкой дороге с любым покрытием можно включать парт тайм и двигаться на нем до 100 км/ч сколько угодно. В поворотах нужно быть чуть повнимательнее. У меня все пикапы до РамА были на партайме и покупка с режимом авто из за супруги которую переодически сажаю за руль. Без условно наличие режима авто это большой плюс. Я и сейчас двигаюсь на 2WD, 4 авто только на ледяной дороге включаю. У супруги один режим 4 авто.
На шипах вполне себе нормально машина едет по льду. У меня хаккапелита lt последняя . Меня все устраивает.
Думаю тут многие на А/Т резине зимой катаются и жалуются что что-то у них идет не так :-)))
Думаю тут многие на А/Т резине зимой катаются и жалуются что что-то у них идет не так :-)))
У нас в городе и крае нет реагентов, привода живут, разговаривал не с одним человеком, все в порядке, единственная беда это тонкие передние привода на которых не стоит на сухо давать с места в пол на 4вд Лоу, в остальном если нормально следить за этим, то проблемы особо не будет, да и я думаю здесь не особо много людей ездят в настоящую грязь, мне на не чищеных дорогах и за городом в сугробах хватает авто режима и поднятой подвески (снега у нас не мало за городом), 55к пробега, все в порядке «тьфу тьфу тьфу» главное грамотно и без фанатизма этим всем пользоваться! Всем удачи на дорогах 🤝🤝🤝🤝🤝
Езжу кстати хака р9 22 радиус с мягкими боками, все устраивает, конкретную модель не скажу, но в трассу, в снег, в лед, на 4вд авто с большим удовольствием катаюсь, большинство пробега по трассам, дискомфорта нет от слова совсем
А коробку, кто ни будь на светофорах в нейтраль переводит? Почему то нет однозначного мнения, по этому поводу.
Нет не переводим.
Это вообще зачем? У меня двигатель отключается
А если нет старт стоп? Горят, что есть в коробках, автоматическое включение нейтрали, но это не точно.
Вообще сколько я не слышал спецов по коробкам: там одно и то же говорят. Включил Д и ехай пока не приедешь в конечную точку
Чем меньше автомат дергаешь тем дольше он ходит
Но есть не значительный нагрев масла и не значительный износ фрикционов. Так пишут. И если долгий светофор, то тыкают N.
Если долгий то можно и Р воткнуть
И заглушить )