Также 6 лет оттарабанил на тундре 160 твщ км на парт-тайме,ни забот ни хлопот..просто избегал разворотов и все;) либо если оч надо вкл 2wd на развороте..если уж рукой 2 раза крутилку/кнопку лень нажать,тогда я вообще хз зачем нужен трак🤣🤣
По месяцам
С такими же мыслями покупал ребел. Нет никаких проблем зимой без авто вд. Даже боком в поворот электроника не дает уйти. Во многих ситуациях машина даже более предсказуема чем мой предыдущий авто - гранд чероки. Я очень доволен поведением машины.
4wd Avto лучше.
Hi это когда по сугробу проехать надо или поле снежное
Толчок еле заметный, плавный иногда бывает! Если прям жесткие пинки на многих режимах езжай на диагностику, смотри уровни жидкости, гидроблок проверь.
Я тут чуть не попал с этим 4Auto, еду по лесу, утрамбованный снег, чуть съехал правой стороной в сугроб, стало зарезать колёса. Я газу добавлять, а он не едет, от слова совсем. Хорошо, что инерции хватило вылететь из сугроба, а так мотал бы лебёдку. Может это конечно вина стабилизации, а не 4Авто, но короче, имейте ввиду.
Доброе утро всем. Тупой вопрос наверно, подогрев зеркал от какой кнопки работают может кто подсказать ?
Может Вы обсуждение выбора комплектации и типа полного привода в болталке продолжите.Тут техничка
Вместе с задним стеклом (rear) справа на башке над обдувом лобового
Принял! Спасибо
Во второй машине у меня тоже недолив, везде. Вот, как так?
Ну здесь нельзя пенять на 4ауто.
Когда съезжаешь с асфальта и видишь снег/грязь и прочее бездорожье, нужна включать 4вд хай или 4вд лоу. Это правила езды по бездорожью.
Могу ошибаться, но по-моему даже в руководстве написано.
Когда съезжаешь с асфальта и видишь снег/грязь и прочее бездорожье, нужна включать 4вд хай или 4вд лоу. Это правила езды по бездорожью.
Могу ошибаться, но по-моему даже в руководстве написано.
Я не знаю, как владельцы авто без 4 вд ауто пишут, что им комфортно без него. Если только комфортом считать занос при выезде с дворовой территории и пробуксовки при старте, причем даже летом после дождя))
Что бы не удраконить LCD и раздатку, то да.👍
Дрифт, это на любителя😃
На 5 gen, очень активный газ, приходится гладить педаль, а если придавил, то букс обеспечен, в любых условиях.
Говорят на 4 gen не так
вот вообще не пользуюсь режимом авто ... ни разу не приходилось ... вижу проблему включаю 4вд хай, съехал в жижу,снег,грязь включил , выехал на твердое - выключил... не вижу проблемы... на наваре как то пару раз кидал три-четыре мешка песка на хвост . машина более предсказуемая . ито только когда снимал кунг , с ним ездил на заднем почти везде акромя трамбованного снега и грязи
ну и при включении 4вд всетаки нужно выключать ЕСП , иначе беда... не хочет нормально баранчик ехать...
Ну тут видимо от манеры езды зависит.
а вы в грязи продолжаете давить 80-100? или все таки сбрасываете скорость?
грязь не понимает манеры
4 вд ауто это не для грязи, а для города.
это не песок в голландии на море , по которому можно на шоссейном велике катать
Так же
Да уж. Не доливают на заводе жижи. Задний мост 500 мл. Раздатка 400. Перед 100. Всем спасибо за подсказку
Стаж на Тундре 10 лет и на РЭМе 3 года. Оба парт-тайм. Всегба ездил на заднем кроме сугробов, песков или грязи. А тут недавно выхватил адреналин когда по скользкой трассе на скорости ок.70–80 км/ч размотало так что машину еле поймал. Далее поехал на парт-тайме скорость 80 - как по рельсам. Выключил передний привод когда показалось что дорога лучше - снова выхватил змейку. Снова включил п/тайм и ехал 80 пока не вышел со стекла на асфальте. Так что стабилизация не гарантия что не улетишь. А на парт-тайме на 80 не заметил ни одной предпосылки к заносу
На заднем срыв происходит при небольшом даже нажатии на газ
На пятёрке, да. Носит
Выше там куча 5генщиков писали, что зимой почти всегда на заднем и все отлично 😁
На парт-тайме в повороте легко уехать прямо...проверено многократно на 61м Патруле.
Кто писал, те на товн ездили, режим для прицепов
Присоединяюсь к ним. Сам так 13 лет делал, но видимо в этот раз совсем дорога стекло была
Я обычно в поворот снижаю скорость с учётом радиуса поворота)
На стекле только шипы. Привод не поможет
Мне помог) объективно
Спорить не буду)
На стекле ехать можно , медленно даже на АТ а вот тормозить или входить в поворот такое себе удовольствие , нулевое....
Я бы сказал минусовое … что-то может уйти в минус
Это когда едешь ночью и кажется, что асфальт. А по факту тонкий слой льда. Очень коварно.