Раньше на камазовском масле и трактора, и машины работали. А капиталку на Беларусе, через 50 лет делали. Во.
По месяцам
Так не выгодно бизнесу вечный авто делать
Это была великая заруба. После этого, всё закончилось. И мы ездим на своих Архарах.
Прислушиваясь к шелесту мотора.
Да было такое.разьем отошел под пассажирским сидением
Ооо спасибо гляну сейчас
Да нееен это просто называется по другому
« расчетные сроки службы узлов и агрегатов»
И еще .. при современных технологиях и материалах неужели нельзя сделать механизм с расчетным сроком службы хотя бы 300 ткм
НО , что будут делать 700 тыс работников смежных компаний которые выпускают запчасти?
Так и на затравку… погуглите какой меж сервисный пробег на грузовиках типа ман , скамейка , Вольво ??
« расчетные сроки службы узлов и агрегатов»
И еще .. при современных технологиях и материалах неужели нельзя сделать механизм с расчетным сроком службы хотя бы 300 ткм
НО , что будут делать 700 тыс работников смежных компаний которые выпускают запчасти?
Так и на затравку… погуглите какой меж сервисный пробег на грузовиках типа ман , скамейка , Вольво ??
30 - 50К
Вообще не корректно сравнивать с тягачами, потому что это не оборотистые дизеля, у них трассовые пробеги и масла в них в среднем 30 литров
Это да. Сейчас есть тягачи с заменой 100К.
Да все было, просто мы не в курсе были, как оно там
Я читал забугорников, как они на американцах ездили по Германии, и там в порядке вещей было заменить акпп по гарантии
И это начало 90х
Верить что были вечные машины сомнительное развлечение
Пробеги на 80 ом крузаке доходили до миллиона, без капиталки
А жигули по три круга накручивали🤣
Не ну во первых там и мотор не 5 литров , так что …
что мешает производителю немного увеличить пропорционально масляный поддон и увеличить межсервисный или срок службы мотора до ребилда ?
Это если все так просто и все зависит от объема масла.
что мешает производителю немного увеличить пропорционально масляный поддон и увеличить межсервисный или срок службы мотора до ребилда ?
Это если все так просто и все зависит от объема масла.
Это статистика, а она вещь упрямая. А верить или нет, дело каждого.
Статистика это когда не отдельные экземпляры накручивали миллион, а хотя бы процентов 80 от общего тиража
Вазы типа 08.09 девяностых годов при норм уходе спокойно проезжали 250 тык
Согласен. Лично видел 09 и 350К пробега
Так и было.
Я сам лично проезжал 280 к
Это заблуждение , много я видел 80 и лично владел, никаким миллионом там не пахнет.
У фермеров на хозяйстве, у агронома была. 350К
Источник статистики можно?
105 на 4,2 дизеле считалось при пробеге 200 девочкой
Если его не обслуживать, да. Как и любую машину.
На 200 ке проехал 480К лично.
Глупости не говорите, те времена, когда ездили на 80, ничем не отличаются от сегодняшних. Люди также внимательно и с любовью обслуживали 80, причем не палевым маслом как сейчас. И платили они за эти машины свои кровные деньги. Не надо думать что раньше жили дураки, потому что не пили соевое на миндальном.
Это есть в открытых источниках. Лично не сохранил. Но если вопрос принципиальный, могу озадачится, лично для Вас.
Да, пруф обязателен при таких заявлениях
В лесхозе был 80 крузак, за папоротник. В него, только гавно не лили и то проехал около 500к.
Да я таких баек миллион могу рассказать, давайте статистику
Это не заявление, а информация, для общего развития. Когда крузака катал, много читал про ресурс.
Пиши в личку, что бы адрес не затёрса. Найду. А байки, рассказывают те, кто лиха не нюхал.
В вашей информации ноль информации, вы сказали статистика вещь упрямая. Соглашусь, когда представите статистику.
☝
Это в первом приближении
