Он долго работать не будет , пендосам по фигу на качество тем более шмурдяковозов 🤣, так цена твм копейки данных авто , как у нас китай стоит
По месяцам
У нас на 6.4 до 120 поднимается и это нормально.
У кого то 128 даже бывает. Если масло оригинальное то оно рассчитано.
На 5.7 меньше должно быть, до 110 вроде это норма.
Помню было очень много спора на эту тему, и пришли к тому что у нас проблема с качеством масла, и не стоит его сильно жарить.
У кого то 128 даже бывает. Если масло оригинальное то оно рассчитано.
На 5.7 меньше должно быть, до 110 вроде это норма.
Помню было очень много спора на эту тему, и пришли к тому что у нас проблема с качеством масла, и не стоит его сильно жарить.
У меня тоже 6.4 есть, да, там тоже в районе 112. Планирую тоже термостат махнуть и температуру снизить. Чтобы 100-105 было, ну максимум 110. Хуже авто не будет точно, раньше были температуры около 80, и ездили миллион, а потом пришли экологи
В 80 годах темпе атмо моторов какая была на воде 🫣 и моторы ходили до безобразия много ! А сейчас чайники одноразовый по шипел и прилител 🤣
100%👍 , в физике не чего не помелось за 100 летие , только примочки и сказки про эко
Все нормально работает. У меня 4ген уже почти пол млн.проехал и все норм.
Круто
И масло в них нужно от сельхоз техники кваку лить , вот долго будет катать , а не спортивное 🤣
Всем привет Подскажите в чем может быть дело. Сегодня завел машину с штатного автозапуска, машина завелась. Когда я вышел к не и стал заводить кнопкой ничего не происходит стартер даже не пытается. Аккумулятор заряженный. Снял клеммы на несколько минут, сходил за вторым ключом. В итоге с какой то попытки завелась, но не сразу. Сейчас когда глушу так же заводится, но иногда отказывается. Но самое непонятное это поведение одного из ключей он моргал индикатором, пока я снимал нээто на видео он перестал это делать)
Можете и подсолнечное лить, я на ликви моли двигаюсь и меняю раз в 10 тыс.км.
Масло не ходит не одно 10 000 брехня это все 7 потолок и то если формате дедпердет с расход в 15 литров 🤣🤣🤣
Да меняйте хоть каждые 2 тыс. Это Ваше дело, есть вон на ТЯХ меняют во сех агрегатах каждые 20 тыс.
Я Вам написал как делаю я, меняю каждые 10 тыс. Пробег у авто 475 тыс. За 5 лет.(Покупал было 68.тыс.) расхода масла нет, ни коптит, ни чихает. Эксплуатация в районе крайнено севера и в -50 в частности и с прицепами до 3,5 тонн.
Я Вам написал как делаю я, меняю каждые 10 тыс. Пробег у авто 475 тыс. За 5 лет.(Покупал было 68.тыс.) расхода масла нет, ни коптит, ни чихает. Эксплуатация в районе крайнено севера и в -50 в частности и с прицепами до 3,5 тонн.
Отлично
Я согласен
Это хорошо видно по давлению масла
Еще я бы ориентировался на мото часы :)
Но 7-8 тыщ и если хотите долго и счастливо ездить лучше пролить
Это хорошо видно по давлению масла
Еще я бы ориентировался на мото часы :)
Но 7-8 тыщ и если хотите долго и счастливо ездить лучше пролить
Провода массы ослабли на стартере
Спасибо!
Формула долгой жизни мне кажется такая :
95 и замена 7-8 тыш
95 и замена 7-8 тыш
Как вообще температуру держит наш 5 ген в пробках на жаре в городе?
Стоит ли заранее подумать о термостате и прошивке, и кто нибудь с Еторком экспериментировал уже?
Стоит ли заранее подумать о термостате и прошивке, и кто нибудь с Еторком экспериментировал уже?
У меня летом на новом авто в средних пробках 106-107 максимум выдавал.
Недавно вот тоже 107 выдал чего я и начал искать нормальную температуру масла)
Думал, что радиатор закидало грязью с дорог, но нет, чистый.
Посмотрю что этим летом будет
Недавно вот тоже 107 выдал чего я и начал искать нормальную температуру масла)
Думал, что радиатор закидало грязью с дорог, но нет, чистый.
Посмотрю что этим летом будет
Доброго времени🤝 кто подскажет ограничение скорости может быть на 2023 года машине?
У меня не пускает свыше 174 км/час.
168
ну так скиньте пендосовский хлам не надежный , купите китайскую надегу и будет вам счастье...))))
У меня так же
Нормальная рабочая температура масла - до 110/115 градусов.
Я бы ч Вами на счет качества не согласился, там в суды за каждую мелочь подают, а там суды ни как у нас и думаю производитель тоже не особо потом по судебным решениям платить имеет желание.
Ну у меня не особо давление масла меняется за 10 тыс.км. может вместо 240 будет 220.
Я Вам больше скажу - у меня ощущение, что насос после поднятия оборотов с холостых держит одно ровное давление в районе 3,4 и оно не меняется, пока обороты не станут холостыми. И у меня лично, масло Мопар 0-20 прошло 6000 км и при этом ни давление на холостых, на на оборотах в 3,4 не меняется, слежу специально.
Ну одиннаковое тоже не может быть на ХХ и при повышенных оборотах.
Вы не поняли - на холостых 1.9, на всем остальном диапазоне оборотов - 3.4
Ну вроде как написано! 🤷♂
"И оно не меняется, пока они не станут холостыми"
Таету
Ну блин качество америкосов , хуже япошек и немцем , электрика тоже ! Я так каляска едет 😅
🤔 может там клапан какой перепускной имеется? )
Нормальная , но не нужная ! Правильная 90-95 ! Даже немцы свои мерседесы тем там 95 и это спортивный мотор
Либо имеется, либо насос умный
с ИИ ?
А при оборотах до 3,6/3,7 поднимается.