Тогда смотреть спинкой задних сидений. Либо к rf-hub что-то не подключили. Либо заклеили антенну.
По месяцам
Думаю что все будет хорошо
Rf-hab это кто?
Блок в котором прописаны сами ключи и он же отвечает за бесключевой доступ.
Нашёл. Тоже блок на задней стенке.
На задней стенке тоже?
Да, он там
Спасиб
Писали недавно, что @Karbotron вроде может оригинал привезти ключ, могу ошибаться, поищите поиском
У меня сейчас такая же проблема, только еду вообще без груза можно сказать
Расскажите, доехали ли до сервиса? Проводили ли какие-нибудь исследования? У меня падает на заднюю левую подушку…
На ходу падает?
Да, то спускается, то нормально
Сегодня будем разбираться, падает на левую подушку только
Левую заднюю? У меня тоже самое
Да заднюю левую
Приветствую, в продолжении темы , машина падает на левую заднюю сторону со снегоходом
Ошибку показывает что заклинило левый задний датчик дорожного просвета, пока смотрим еще подскажите куда дальше копать? Сам датчик отъехал или в проводке где то дело?
Так это можно определить только руками на месте. Если датчик заменить все станет понятно скорее всего.
Друзья, всем привет!
Я тут задумался насчет рабочей и максимальной температуры масла на 5.7.
На англоязычных форумах нашел инфу об оптимальной в районе 120 цельсия, максимальной 145-150.
Есть ли у кого-то иные мнения или найденное мной соответствует действительности?
Я тут задумался насчет рабочей и максимальной температуры масла на 5.7.
На англоязычных форумах нашел инфу об оптимальной в районе 120 цельсия, максимальной 145-150.
Есть ли у кого-то иные мнения или найденное мной соответствует действительности?
Не переживайте! Если температура масла поднимится выше положенной, Вас авто предупредит.
Это понятно) Чисто научный интерес
Субъективно, рабочая 95-110, а выше 120 уже перегрев
До 130 градусов нормальное масло может нагреваться! Потом уже идет разрушение защитной пленки.
Речь про масло, а не про антифриз. У масла выше диапазон перегрева
Так и я про масло. Из всех своих авто больше 110 видел только на одном, и то тогда сильно переживал. Думаю увидев 120 многие в панику впадут, ну я так точно)
Так другую менюшку поставьте на панели приборов, чтоб не нервничать. Если дойдет до критической, авто предупредит. И трансмиссия тоже предупредит.
Если конечно все исправно в авто.
Если конечно все исправно в авто.
В любом случае даже летом на раме не видел больше 107 по моему, а после замены термостата и перенастройки вентиляторов больше 102. Не знаю в каких условиях надо быть чтобы до 120-130 разогреть, может в затяжную горку с прицепом если ехать
У меня и меню с температурами и датчики в углах, не понятен немного алгоритм, температура летом 100-105, стрелка показывает ниже середины, зимой 90-95, стрелка стоит там же, с антифризом такая же история
По трассе все холоднее становится, в сторону севера езжу, а стрелки так же не опускаются, может это конечно привычка с других авто, но все же немного непонятно, но как факт, уже смирился
У меня штатный термостат, и работа вентелятора штатная больше 112 температуру масла даже с прицепом 3,5 тонны не видел.
Много раз и здесь писали и разговаривал с многими владельцами американцев, температуры по цифрам в норме, а стрелки отголоски прошлого
Ну тем более, если у кого то температура масла превысит 120 это все таки повод задуматься
Машинка скажет, когда задуматься надо.
Ставите доп радиатор и холодный термо и сработку вент понижаете , тем мотора зимой не более 90 и летом 100, если хреначить 200 то будет 117 ! И перегрев минимум , дабудет солнце на Gen 5 🤣
Когда машина скажет , уже развалится , а моторы на них перегреты так как это атмо , а не турбо
Не развалится. На мноних авто вообще нет датчика температуры масла как то живут же люди.
Можно просто не мешать машине работать.
В итоге причина такая была
Суть не в том что бы исправить , а не допускать это 😉