5-Gen RAM, 2019-н.в.

275/55

А много у кого 275/60? Проблем не будет?

ну у меня rebel (лифтован с завода на 2.5 см) там даже без намека, зазоров хватает.

думаю и на лонгхорн встанет

Мне кажется что там нет никакой регулировки момента... Просто на изношенных дисках видимо у некоторых начинает проскальзывать при каком-то моменте на переднюю ось
... На передней оси момент может быть, и видимо будет, даже выше чем на задней... Перед нагружен, зад немного легче... В случае пробуксовки задних на гололёде момента там никакого нет... Поэтому момент может быть и больше чем на задних...
Вопрос лишь в том, какой момент может держать муфта?

У меня 275/55, кытаесь, Триангл, дёсево и сердито! Второй сезон - супер гуд!!!

У меня ребел. С завода стоит 275/70/18. Поставил спейсеры на 50мм. При вывороте руля колеса проходят мимо локера на тоненького. Но не цепляют

В инструкции алютех ворот?

Крайние на моторе?

Коллеги, подскажите как узнать какие главные пары на авто?

Нет. В машине на козырьке.
А копирует машина код с брелка

Не хочет

в Америке частота 315 герц и он врятли сможет его скопировать

Расшифровка вин

Лампочка низкого уровня топлива не светится в этот момент? Если бензина мало в баке, удаленный запуск именно так себя и ведет

У меня с 1 ключа работает 10 мин со 2 ключа 3 секунды

Программировать видимо нужно

Ну ХЗ. У меня запрограммировалось

Машина под задачу, на большие расстояния, отличный двигатель, не слышно, летом возвращался с юга 1900 км потратил 18  часов с двумя заправками. Расход средний 13-14, максимально возможный 16,  минимум 8-10.  Один раз перевозил 800кг примерно, подвеска в аварию встаёт,    по платнику Питер-Москва больше 130 с грузом не управляемый становится, есть еще исузу d max он на ресорах, этот вес спокойно перевозит. Неделю назад порог заклинило с пасажирской стороны, под него заглянул там разъём большой и куча мелких проводов в соле и песке, неизвестно насколько этого хватит.

Эскалэйд же совсем другой концерн, GM, соответственно и двигатель другой, нет?

Ой, болячек у всех машин хватает.
Вангую, что у всех лонгхорнов и лимитедов двери под покраску в скором времени уйдут. Молдинги на дверях пустые и грязью забиваются на ура, сам в глубокой печали🙄 хотя ни разу соли машина не видела

Хороший скотч был!

Здесь хорошо видно, как краска начинает преть от постоянной сырости

Родной.

Ну да. А как должно быть?

Как вы представляете нормально приклеить эти детали? Кант под скотч 2мм шириной, с торчащими литниками

Это сколько лет тачке что краска так вспучилась?

Хз. Я сам клеил на 3м скотч

Должна быть плоскость шириной от 5мм по периметру, как на большинстве машин. А еще несколько клипс и ваще кайф

3

В южном регионе почти без зим

Мда.. мне нравится молдинги. На лонгхорнах нет их. Вот и наклеил 2 года назад. Грязь конечно из них вымываю керхером регулярно. Как и из всех полостей

Вот литник торчит выше обрамляющего канта. Соответственно рядом с ним были дырки, куда грязь благополучно залетала.

А как вымыть? Там же скотч в круг

Вам бы разобранный рам увидеть, поняли бы, что в нем куча карманов где помыть нереально.
Нижний стык крыла с кабиной в доступе оказывается только если снять пластик (типа бразговик маленький) под накладками арок никак не вымыть, даже угловой насадкой. Под задними нижними накладками никак, разве что вывешивать машину.

Я не хочу этого видеть. Я просто езжу и получаю удовольствие. У всех машин есть свои нюансы.

Это да👍🏼😀 я решил снять молдинги ибо на одном хром чуть вспух, думал новые приклеить, приклеил 🤣 хотя читал ранее, что у людей в америке такое бывает, но списал на соль

Видимо да, он мне сказал что у него такой 😁

Ого. Мне один дядя на црв заднюю дверь прошёл вскользь, и заодно молдинг сорвал. Краска под ним вся на месте, дверь замял собака