Вопрос Тюнинг глушителей и немного о построении выхлопа

Dr_Lapin пишет: Уважаемое сообщество не бейте за глупый вопрос! А уместна ли третья труба к штатному выхлопу через клапан по давлению газов? При умеренной работе двигателя работает штатный выхлоп: в пробках и крейсерской скорости по трассе. А при активном разгоне выхлоп через третью «прямую» трубу. И вообще, существуют такие решения?

я сейчас примерно такую систему строю: штатный выхлоп + прямой с боков с механическими заслонками

А как будет работать механический клапан? В ручную?

Вот пример установки переключаемого выхлопа и пример настройки его переключения. Даже процесс установки есть.

Batalin пишет:

Dr_Lapin пишет: Уважаемое сообщество не бейте за глупый вопрос! А уместна ли третья труба к штатному выхлопу через клапан по давлению газов? При умеренной работе двигателя работает штатный выхлоп: в пробках и крейсерской скорости по трассе. А при активном разгоне выхлоп через третью «прямую» трубу. И вообще, существуют такие решения?

я сейчас примерно такую систему строю: штатный выхлоп + прямой с боков с механическими заслонками

А в чем смысл такого выхлопа и всяких там заслонок?

Рискну предположить, что для акустического комфорта в городе и на трассе, возможности «пёрнуть» при желании и отсутствия проблем с ГИБДД. Ну и решения некоторых сугубо эстетических вопросов.

ЗЯбище пишет: А в чем смысл такого выхлопа и всяких там заслонок?

Эстетический вид прикольный. Плюс он "рычит" нефигово.

Товарищи, ещё вопрос. А если есть возможность и мысль оформить это все в трубу см 20-25 в диаметре, какое наполнение всего этого можно сделать? Чтобы звук выхлопа не напоминал «адову колесницу».
Я не прошу мне рисовать проект выхлопа, просто идеи куда посмотреть, о чем подумать. Ну и ваш опыт конечно.

Други, просветите, плиз.

Хочу немного добавить звука, но чтобы на трассе не напрягало (езжу в основном на дальняк), это совместимо или будет напрягать звук за городом?

И достаточно ли заменить только банку?

По звуку очень нравиться Гибсон.

Заранее благодарю за участие

Гибсон не советую,мне сначала нравилось .потом стало надоедать,орет как полорешный ,пробывал вообще без глушителя заводить и с гибсоном разницы почти никакой,но катов не было .пришлось резонатор который стоит на конце выхлопной системы приварить перед банкой стало полайтовей.если на дальняк ехать закипает мозг от звука.единственный плюс на обгоне легковушке ныряют в обочину от звука реактивного самолета

щас взял борлу .ставить буду по весне надеюсь на правильный звук

За Борлу. По трассе не напрягает. Шумка стандарт. Жена из квартиры слышит, что я приехал))) Звук классный!

Петр33 пишет: Гибсон не советую,мне сначала нравилось .потом стало надоедать,орет как полорешный ,пробывал вообще без глушителя заводить и с гибсоном разницы почти никакой,но катов не было .пришлось резонатор который стоит на конце выхлопной системы приварить перед банкой стало полайтовей.если на дальняк ехать закипает мозг от звука.единственный плюс на обгоне легковушке ныряют в обочину от звука реактивного самолета

я не думал, что он такой шумный, на ютюбе кадилаки нормально звучат

Звук при тюнинге выхлопа не самое главное - тут можно попасть на неприятный "дрон" при небольших оборотах при монотонной езде по трассе...

Петр33 пишет: щас взял борлу .ставить буду по весне надеюсь на правильный звук

Только банку менять нужно? Или всю систему? Не силен в этом.

Дмитрий 500 пишет: За Борлу. По трассе не напрягает. Шумка стандарт. Жена из квартиры слышит, что я приехал))) Звук классный!

Как бы в живую послушать?