Да так, слегка сероват, я бы не сказал что грязный, во всяком случае выбрасывать было жалко.
ты бы не распылял свои поиски....в следующий раз не меняй фильтр, а просто открой/закрой и посмотри, что будет. я всё-таки "ставлю" на подкачной насос. кстати реально удивлен, что наличие датчика ватер ин фуэл в диковинку представителю камминса....или хлебнуть водицы способен только рэм? странно всё это как-то....хочется воскликнуть, как Станиславский: "не верю!"(с)
ты бы не распылял свои поиски....в следующий раз не меняй фильтр, а просто открой/закрой и посмотри, что будет. я всё-таки "ставлю" на подкачной насос. кстати реально удивлен, что наличие датчика ватер ин фуэл в диковинку представителю камминса....или хлебнуть водицы способен только рэм? странно всё это как-то....хочется воскликнуть, как Станиславский: "не верю!"(с)
Ну не шуми так, у Камминсов, камминсы не ездят, а помогают вырабатывать эл. ток, у них нет проблемы сломаться в дороге и приборной доски на торпеде нет, а топливо они проверяют в стационарных условиях, значит и датчик не к чему. 🎉
В этот раз фильтр и не менял, а в следующий раз так и сделаю, сначала откручу клапан.
Кстати, сегодня заметил, что после неудачного запуска, не выключил зажигание, так насос жужжал ещё секунд 30.
Дуглас , Большой специалист - который починил мне сегодня авто 🎉 😛 советует поменят тебе клапан BOSCH F 00N 200 798 и зыбыть навсегда о проблемме , я ему верю , кстати цена вопроса 600 рублей +- . Как то так 😆
Дуглас , Большой специалист - который починил мне сегодня авто 🎉 😛 советует поменят тебе клапан BOSCH F 00N 200 798 и зыбыть навсегда о проблемме , я ему верю , кстати цена вопроса 600 рублей +- . Как то так 😆
Зачем подсказываешь🙁 , кого я теперь с дизелем подкалывать буду.🎉
Дуглас , Большой специалист - который починил мне сегодня авто 🎉 😛 советует поменят тебе клапан BOSCH F 00N 200 798 и зыбыть навсегда о проблемме , я ему верю , кстати цена вопроса 600 рублей +- . Как то так 😆
Спасибо огромное, а почему номер не такой как у тебя, как я понимаю клапан тот же?
Дуглас , Большой специалист - который починил мне сегодня авто 🎉 😛 советует поменят тебе клапан BOSCH F 00N 200 798 и зыбыть навсегда о проблемме , я ему верю , кстати цена вопроса 600 рублей +- . Как то так 😆
Спасибо огромное, а почему номер не такой как у тебя, как я понимаю клапан тот же?
у меня другая проблема и соответственно другая причина и клапан - мой гораздо дороже 🙁
Интересный конечно случай😕 , (клапан этот конечно стойт не 600+- рублей, а 600+- баксов), но увязать это с полным и полупустым баком, я пока никак немогу.
Клапан уже заменили? или ждешь поставки?
у меня другая проблема и соответственно другая причина и клапан - мой гораздо дороже 🙁
Интересный конечно случай😕 , (клапан этот конечно стойт не 600+- рублей, а 600+- баксов), но увязать это с полным и полупустым баком, я пока никак немогу.
Клапан уже заменили? или ждешь поставки?
Ну не 600 а 200 на экзисте и 10 дней ждать 😆
Пока старый подмандили , но новый нужен конечно . Если коротко, то он сбрасывл давление из рампы постоянно в обратку и при полном баке в стакане образовывалась воронка - поскольку давление в обратке было немалым , а когда уровень падал ниже стакана , то он уже качал нормально.
KVB писал(а):
А это актуатор на объем 8,3 и 8,9 литра.[/quote]
Спасибки, есть у меня ещё такой клапан, но с другим номером, у меня работал паршиво, завтра скину номер, может знаешь к чему он.
Кстати, моя проблема так и осталась. Заменил и актюатор и клапан этот что рядом и насос работает, а всё равно периодически не заводится. Помогает иногда выкручивание этого клапана под ключ 16 или откручивание крышки фильтра,- хватает на несколько дней и всё сначала. Может аварийный на рейке балуется? Ну больше уже нечему.
[img size=914]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/_5_9.jpg[/img]
Открути штуцер обратки топлива с аварийного клапана, трубку обратки заглуши каким нибудь подходящим болтом с гайкой и шайбами. запусти мотор и посмотри что на всех режимах двигателя с аварийного клапана ничего не льется. При его исправности с него не должно идти топливо, ни капли.
Сегодня проверил аварийный клапан, сухой. Может на запуске ТНВД гонит в обратку. Может по этому не запускается, что давление не создаёт. А в насосе на обратку есть клапан?
Открути штуцер обратки топлива с аварийного клапана, трубку обратки заглуши каким нибудь подходящим болтом с гайкой и шайбами. запусти мотор и посмотри что на всех режимах двигателя с аварийного клапана ничего не льется. При его исправности с него не должно идти топливо, ни капли.
Ты говорил, что на рисунке штуцер № 6 обратки от форсунок имеет клапан. Может он повис и сливает давление,? он такого же типа как и на насосе? Потому как, если движок крутонуть чуть быстрее, то он заводится, значит не хватает давления. [img size=533]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/_____________________-df1b60ef2fbea84fe22534d0633d7104.JPG[/img]
Ещё заметил, когда завёл только при помощи эфира (кстати с пол пинка), через минуту обороты поднялись до 1050 и держались пока не тронул педаль газа.
