Вопрос Вибрация

Zлой писал(а):

Андрей писал(а):

а как понару проверяли, монтажкой шатали?

Сначала трясли на стенде, потом вручную - лазили с ломиками и монтажками, потом вывешивали - снова лазили...

поверь мне, даже с дохлыми амортизаторами шимми не должно быть, дело в понаре, не может так быть что ничего не болтается, а шимми есть, чтобы проверить понару стэнд не нужен, посто один шатает рулем мелкой дрожью, а второй держит пальцы на сайлентах понары , даже небольшой люфт приведет к шимми, у меня у самого передние амортизаторы сдохли а шимми нету

Значит, смотрим: шимми возник неожиданно и без предупреждения - сайлентблоки же панара врядли износились единомоментно. Кроме того, шимми возникает только на мелких выбоинах, во множестве расположенных на одном участке дороги - а на других участках дороги с более "разрежённым" рельефом его нет, странная получается избирательность изношенных сайлентблоков. Далее: при повышении давления в шинах эффект шимми очень значительно ослаб - из чего я, собственно, и сделал вывод о том, что просто сложились два фактора - сдыхающие аморты и пониженное давление в шинах, в результате - резонанс по вине упругих элементов. Устранив одно слагаемое - низкое давление - эффект шимми ослабил, замена второго слагаемого. надеюсь, устранит его вообще.

Может быть, я в своих рассуждениях и неправ - замена амортов покажет. Однако... сомнение поселить удалось... Ну, а коли так, завтра ещё раз проверим панара - мастера. конечно, хорошие, и более чем за десяток лет в косячности замечены не были - но... и на старуху бывает проруха. Завтра будем посмотреть!

Zлой писал(а):

Значит, смотрим: шимми возник неожиданно и без предупреждения - сайлентблоки же панара врядли износились единомоментно. Кроме того, шимми возникает только на мелких выбоинах, во множестве расположенных на одном участке дороги - а на других участках дороги с более "разрежённым" рельефом его нет, странная получается избирательность изношенных сайлентблоков. Далее: при повышении давления в шинах эффект шимми очень значительно ослаб - из чего я, собственно, и сделал вывод о том, что просто сложились два фактора - сдыхающие аморты и пониженное давление в шинах, в результате - резонанс по вине упругих элементов. Устранив одно слагаемое - низкое давление - эффект шимми ослабил, замена второго слагаемого. надеюсь, устранит его вообще.

Может быть, я в своих рассуждениях и неправ - замена амортов покажет. Однако... сомнение поселить удалось... Ну, а коли так, завтра ещё раз проверим панара - мастера. конечно, хорошие, и более чем за десяток лет в косячности замечены не были - но... и на старуху бывает проруха. Завтра будем посмотреть!

ни в коем случае не виню твоих мастеров, просто способ проверки понары не совсем правильный, ее надо проверять когда машина стоит на земле , тогда при вращении рулем на нее идет правильная нагрузка при которй можно выявить люфт в сайлентблоках, удачи!

Андрей писал(а):

ни в коем случае не виню твоих мастеров, просто способ проверки понары не совсем правильный, ее надо проверять когда машина стоит на земле , тогда при вращении рулем на нее идет правильная нагрузка при которй можно выявить люфт в сайлентблоках, удачи!

Нет, проверяли - то её (панара) как положено, и раньше на других авто подобные дефекты выявляли ребята - просто на таких габаритах действительно могли не придать значения едва заметному люфту. Машина в наших краях экзотическая - всего два 2500 (у меня да у моего товарища), оба дизеля, и один 1500 зажигалка на всю область размером почти с Европу , так что практика ремонта только нарабатывается. Спасибо за подсказку, пошёл проверять.

передний
длинна 570мм(сжатый)830мм(разжатый)диаметр штока 14мм,длинна его от амморика до шайбы 15мм,а до конца 100мм, диаметр уха снаружи 41,7мм внтруннее отверстие 14мм. Есть 2 резинки диаметр наружный 41мм внтренний 13мм
задний
длинна 460мм(сжат)740мм(разжат), диаметр уха снаружи 41,8мм, 15мм внутренний

Филипп писал(а):

передний
длинна 570мм(сжатый)830мм(разжатый)диаметр штока 14мм,длинна его от амморика до шайбы 15мм,а до конца 100мм, диаметр уха снаружи 41,7мм внтруннее отверстие 14мм. Есть 2 резинки диаметр наружный 41мм внтренний 13мм
задний
длинна 460мм(сжат)740мм(разжат), диаметр уха снаружи 41,8мм, 15мм внутренний

Огромное спасибо ! (ушёл в справочники...)

Zлой писал(а):

Филипп писал(а):

передний
длинна 570мм(сжатый)830мм(разжатый)диаметр штока 14мм,длинна его от амморика до шайбы 15мм,а до конца 100мм, диаметр уха снаружи 41,7мм внтруннее отверстие 14мм. Есть 2 резинки диаметр наружный 41мм внтренний 13мм
задний
длинна 460мм(сжат)740мм(разжат), диаметр уха снаружи 41,8мм, 15мм внутренний

Огромное спасибо ! (ушёл в справочники...)

Привет! Ну как успехи в нелегкой борьбе с шимми?

Zлой писал(а):

Ау, друг мой... А то, о чём выше написано - трясли, качали, мерили, измеряли-замеряли балансы проверяли станками - приборами- руками, не диагностика ли, часом?

имхо диагностика призвана поставить диагноз т.е. дать резюме.....заключение, а когда развели руками и почесали затылок - это результат действия именуемого "посмотрели".

dzhedai писал(а):

Привет! Ну как успехи в нелегкой борьбе с шимми?

Пока побеждает шимми... Но: наш паровоз вперёд летит, и всё равно мы это шимми переедем! По итогам отпишусь.

Car-a-puzz писал(а):

имхо диагностика призвана поставить диагноз т.е. дать резюме.....заключение, а когда развели руками и почесали затылок - это результат действия именуемого "посмотрели".

Ну, здесь не соглашусь - заключение дали, приговорили стойки стабилизатора и поставили под подозрение аморты, остальное - в рамках приличий. Подкиньте идею - проверю.

Zлой писал(а):

Подкиньте идею - проверю.

щас он подкинет тебе идею приехать из архангельска в москву на диагностику

DDD999 писал(а):

Zлой писал(а):

Подкиньте идею - проверю.

щас он подкинет тебе идею приехать из архангельска в москву на диагностику

гы, а ведь вариант в любом случае "по фотографии" лечить не могу - не Кашпировский...всё зависит от исполнителя советов, а проконтролировать сие нереально! лирическое отступление - диагностировали (аборт по телефону) на Шеви-клане Трейл Блейзер из Обнинска...всё, что можно перебрали - нет, говорят, всё в идеале...развели руками и чел выбрал время приехать - так вот то, что смотрел тамошний механик не было "в идеале"! т.ч. лучше попробовать потрясти авто в другом сервисе, просто для понимания альтернативного взгляда на те же вещи.

P.S. стойка стабилизатора, кстати, к шимми отношения не имеет, а вот панара - самое прямое....другое дело, что она на Рэме с сайлентами с двух сторон, а не с шаровым пальцем, как у меня на Рэнглере...

DDD999 писал(а):

щас он подкинет тебе идею приехать из архангельска в москву на диагностику

- да не вопрос! С такой вибрацией - всего-то месяцок в дороге !

Car-a-puzz писал(а):

гы, а ведь вариант в любом случае "по фотографии" лечить не могу - не Кашпировский...всё зависит от исполнителя советов, а проконтролировать сие нереально! лирическое отступление - диагностировали (аборт по телефону) на Шеви-клане Трейл Блейзер из Обнинска...всё, что можно перебрали - нет, говорят, всё в идеале...развели руками и чел выбрал время приехать - так вот то, что смотрел тамошний механик не было "в идеале"! т.ч. лучше попробовать потрясти авто в другом сервисе, просто для понимания альтернативного взгляда на те же вещи.

P.S. стойка стабилизатора, кстати, к шимми отношения не имеет, а вот панара - самое прямое....другое дело, что она на Рэме с сайлентами с двух сторон, а не с шаровым пальцем, как у меня на Рэнглере...

Проверяли в разных сервисах и разные люди. В том числе и панару - неоднократно. Ну, что я должен её сам сломать, дабы подтвердить теорию ? А то, что стойка стабилизатора в моём случае не у дел, то я знаю.

Zлой писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

гы, а ведь вариант в любом случае "по фотографии" лечить не могу - не Кашпировский...всё зависит от исполнителя советов, а проконтролировать сие нереально! лирическое отступление - диагностировали (аборт по телефону) на Шеви-клане Трейл Блейзер из Обнинска...всё, что можно перебрали - нет, говорят, всё в идеале...развели руками и чел выбрал время приехать - так вот то, что смотрел тамошний механик не было "в идеале"! т.ч. лучше попробовать потрясти авто в другом сервисе, просто для понимания альтернативного взгляда на те же вещи.

P.S. стойка стабилизатора, кстати, к шимми отношения не имеет, а вот панара - самое прямое....другое дело, что она на Рэме с сайлентами с двух сторон, а не с шаровым пальцем, как у меня на Рэнглере...

Проверяли в разных сервисах и разные люди. В том числе и панару - неоднократно. Ну, что я должен её сам сломать, дабы подтвердить теорию ? А то, что стойка стабилизатора в моём случае не у дел, то я знаю.

к сожалению в данном конкретном случае помочь получится только очно.....