Прицип работы 4WD AUTO?

Какие подушки взял? Кто ставил, говорят, что красные-американские дубеют, надо типа брать черные русского производства.

Красные го..но, я уже отписывался. Порвались. Взял черные BOSS,

Всем привет. Вопрос от новичка. Машина свежак, 2014 год крюшка, 8-ступка, зимой стало очково на 2ВД, езжу сейчас на 4ВД АВТО, а вопрос в следующем: есть ли предел в скорости автомобиля или еще какие ограничения в этом режиме коробки?
Просто сегодня пришлосьпару раз на обгон по трассе злобануть до 160, а в голове сразу мысли-а можно ли? Но вроде ничего не хрустит, не свистит, все работает как и раньше.

serg28204 пишет:

Всем привет. Вопрос от новичка. Машина свежак, 2014 год крюшка, 8-ступка, зимой стало очково на 2ВД, езжу сейчас на 4ВД АВТО, а вопрос в следующем: есть ли предел в скорости автомобиля или еще какие ограничения в этом режиме коробки?
Просто сегодня пришлосьпару раз на обгон по трассе злобануть до 160, а в голове сразу мысли-а можно ли? Но вроде ничего не хрустит, не свистит, все работает как и раньше.

Вроде,кроме ограничителя в голове, других нет)
Сам на 4вд авто катаю, львиной доли шипов уже лишился, по дурости:/
в городе отлично, по трассе тоже)

Судя по профилю-соседи, КАН911 ваш?)

serg28204 пишет:

Всем привет. Вопрос от новичка. Машина свежак, 2014 год крюшка, 8-ступка, зимой стало очково на 2ВД, езжу сейчас на 4ВД АВТО, а вопрос в следующем: есть ли предел в скорости автомобиля или еще какие ограничения в этом режиме коробки?
Просто сегодня пришлосьпару раз на обгон по трассе злобануть до 160, а в голове сразу мысли-а можно ли? Но вроде ничего не хрустит, не свистит, все работает как и раньше.

Ограничений нет, кроме тех, что стоят с завода. На моей "крюшке", тож 14 года версии Спорт. Он срабатывает на 173 км/ч.

SMOLIN пишет:

serg28204 пишет:

Всем привет. Вопрос от новичка. Машина свежак, 2014 год крюшка, 8-ступка, зимой стало очково на 2ВД, езжу сейчас на 4ВД АВТО, а вопрос в следующем: есть ли предел в скорости автомобиля или еще какие ограничения в этом режиме коробки?
Просто сегодня пришлосьпару раз на обгон по трассе злобануть до 160, а в голове сразу мысли-а можно ли? Но вроде ничего не хрустит, не свистит, все работает как и раньше.

Ограничений нет, кроме тех, что стоят с завода. На моей "крюшке", тож 14 года версии Спорт. Он срабатывает на 173 км/ч.

Это ограничитель по скорости ? То есть, больше 173 не едет ? Или значек 4wdauto гаснет ?

911 мой, а как тебя узнать? У тебя случаем не тот черный барашка, что около дороги на пассажирский порт стоит?

Александр, у всех рэмов заводской ограничитель скорости 175 кмч.
4вд авто не погаснет, просто рэм быстрее не поедет

ограничитель можно снять программатором, но зачем на грузовике так летать?

Хм..а мне показалось, что я разгонял своего до 190, когда зарубился на трассе с 570-м..на 100% не помню, но вот в памяти отпечаталось что стрелка почти уперлась в 120..

Через неделю после покупки разгонял до 185 и по спидометру. И по навигатору . Дальше просто очканул ... По карфаксу читал что два раза программу перешивали , мож чего отключили рукоблуды ...

Я подумал, конечно, прошивки меняют алгоритм ЕСП, но к муфте это отношения не имеет. В целом к ЕСП претензий нет, есть непонимание процесса подключения передка. И если в АВТО это понятно, то почему в ЛОКе такая ситуация - не понимаю. Такое ощущение, чот ЛОК это тот же АВТО, но только априори с подключенным передом под небольшой процент, который все равно меняется в зав-ти от ситуации, хотя я понимаю, что должно быть 50/50 или, менее вероятно, 40/60.
Я просто предостерегаю тех, кто ездит только на ЗП, а иногда включает АВТО (еще реже ЛОК) и любит пошалить - это может быть чревато.
Справедливости ради, вернусь на сток, попробую покатать, пощупать ЕСП, может быть просто в стоке она душит сильнее и не дает так забрасывать зад даже в АВТО - но это как бы оболочка, а проблема, похоже, внутри.

p.s. Где бы найти поле для экспериментов. Москвичи, у Южных ворот кто знает, покрытие нормальное, можно покататься там?

badvik пишет:

Я подумал, конечно, прошивки меняют алгоритм ЕСП, но к муфте это отношения не имеет. В целом к ЕСП претензий нет, есть непонимание процесса подключения передка. И если в АВТО это понятно, то почему в ЛОКе такая ситуация - не понимаю. Такое ощущение, чот ЛОК это тот же АВТО, но только априори с подключенным передом под небольшой процент, который все равно меняется в зав-ти от ситуации, хотя я понимаю, что должно быть 50/50 или, менее вероятно, 40/60.
Я просто предостерегаю тех, кто ездит только на ЗП, а иногда включает АВТО (еще реже ЛОК) и любит пошалить - это может быть чревато.
Справедливости ради, вернусь на сток, попробую покатать, пощупать ЕСП, может быть просто в стоке она душит сильнее и не дает так забрасывать зад даже в АВТО - но это как бы оболочка, а проблема, похоже, внутри.

p.s. Где бы найти поле для экспериментов. Москвичи, у Южных ворот кто знает, покрытие нормальное, можно покататься там?

Вчера во дворе пришлось повыёживаться, чтобы заехать на парковку (тракторист, который чистил двор, ..удак оказался и сделал "ступеньку" сантиметров 30). Дык вот, как оказалось, только 4wdlock+ESP off и 4wdlow позволяют буксовать относительно спокойно, без треска. ну и машина ведет себя более-менее адекватно. Правда, в low, приходится довольно сильно давить на тормоз при маневрировании, так ка момента передаёт много (не привычно). Заехать так и не смог..скользко очень было..Сегодня без труда заскочил, так как -13 и снег замерз и не крошился так сильно.

serg28204 пишет:

911 мой, а как тебя узнать? У тебя случаем не тот черный барашка, что около дороги на пассажирский порт стоит?

Он самый 😆

И если в АВТО это понятно, то почему в ЛОКе такая ситуация - не понимаю. Такое ощущение, чот ЛОК это тот же АВТО, но только априори с подключенным передом под небольшой процент, который все равно меняется в зав-ти от ситуации, хотя я понимаю, что должно быть 50/50 или, менее вероятно, 40/60.

На перед 50/50 , но вот момент, передаваемый вперед ограничен. Проскальзыванием дисков в РК.
Передний привод реализован через мокрую многодисковую муфту.
В 4 вд ауто диски замыкаются/размыкаются со скоростью до 0,1 сек, на локе они сомкнуты.
Но при этом когда момента много- диски проскальзывают.
Это защищает ПП от перегрузок, ибо разница угловых скоростей у передних колес, и соответственно перегрузки , больше.
Посмотрите на диаметр карданов заднего и переднего. Редуктора , полуоси, привода - передний привод гораздо слабее реализован.
Да и исторически РАМ был первоначально задним.. Задний мост подключен жестко , без возможности проскальзывания.

Ну и случай badvik - когда двигатель мощнее стока, ограничение момента на перед остается на том же уровне..
Это характеристика РК.
Все остальное идет на задние колеса. Поэтому машина ведет себя более заднеприводнее.

P.S. Летом часто буксовал в песке на локе. Зад начинает крутить , затем перед.
Даешь газу- буксует только зад и машина вылетает из засады. Перед не отключен - он в натяг подтягивает.
И когда выезжаешь- видим от задних колес две больших ямы, а от передних две маленьких..

badvik пишет:

Я подумал, конечно, прошивки меняют алгоритм ЕСП, но к муфте это отношения не имеет. В целом к ЕСП претензий нет, есть непонимание процесса подключения передка. И если в АВТО это понятно, то почему в ЛОКе такая ситуация - не понимаю. Такое ощущение, чот ЛОК это тот же АВТО, но только априори с подключенным передом под небольшой процент, который все равно меняется в зав-ти от ситуации, хотя я понимаю, что должно быть 50/50 или, менее вероятно, 40/60.
Я просто предостерегаю тех, кто ездит только на ЗП, а иногда включает АВТО (еще реже ЛОК) и любит пошалить - это может быть чревато.
Справедливости ради, вернусь на сток, попробую покатать, пощупать ЕСП, может быть просто в стоке она душит сильнее и не дает так забрасывать зад даже в АВТО - но это как бы оболочка, а проблема, похоже, внутри.

p.s. Где бы найти поле для экспериментов. Москвичи, у Южных ворот кто знает, покрытие нормальное, можно покататься там?

Между южными воротами и рекой большая ровная площадка, пробуй там.

До продажи Рэма по зиме катал на авто, лок включал только в глубокой ж...
Лоу включал 2раза.........только из любопытства 🙂
Медленно не езжу 😛
Проблем с закидыванием зада не испытывал никогда.......рывков не было............может не так ездил 😜
Походу все Рэмы разные 🎉

Еще заметил такую штуку- когда на круговом движении машину боком ставлю, на заднем приводе с отключенным трэкшеном, то передок с определенной частотой как будто подтормаживает, Что за хрень не пойму? Как будто трекшен все равно работает...

serg28204 пишет:

Еще заметил такую штуку- когда на круговом движении машину боком ставлю, на заднем приводе с отключенным трэкшеном, то передок с определенной частотой как будто подтормаживает, Что за хрень не пойму? Как будто трекшен все равно работает...

Сергей, я вот о Наличной подумал, да и вообще о всей ваське, ты где там круговое движение нашёл шоб машину боком ставить???
Короче, страшно мне стало теперь на ваьску выбираться 😆
Одна надежда что о serg28204 всё таки трэкшен сработает 🎉

Странный вы человек)) Я ж не только по Ваське катаюсь. На Петровском проспекте находится этот замечательный бублик, где машину грех в занос не пустить, место там тихое-ни машин, ни гайцов)))

serg28204 пишет:

Странный вы человек)) Я ж не только по Ваське катаюсь. На Петровском проспекте находится этот замечательный бублик, где машину грех в занос не пустить, место там тихое-ни машин, ни гайцов)))

На днях был и на этом бублике и на дрифт площадке, что на крестовском) на заднем приводе и отключенной стабилизации, РЭМ очень охотно идет боком B) правда при этом все движение встает, боятся люди барана в заносе))

По поводу подтормаживания передка на круге: ЕСП скорее всего засыпает, отключить путем длительного удержания-не удавалось(
Но чтобы она мешала не замечал.

Про длительное удерживание не ведал, сегодня попробую))

Сегодня попробовал длительное удерживание кнопки трэкшена, так вот на 2ВД не отключает, на 4ВД АВТО все отключается.

serg28204 пишет:

Сегодня попробовал длительное удерживание кнопки трэкшена, так вот на 2ВД не отключает, на 4ВД АВТО все отключается.

Шипы побереги)) я свои уже руками выниматьсь могу))

Так на полном приводе самая веселуха!!! Управляемый занос очень клевая вешь! На заднем только хвостом мести попусту.

Мдааааа, я думал что это я еб.....ый на голову, меняя колодки каждое ТО и через одно тормозные диски с переборкой супортов, с расходом 32 л/100км, оказывается есть ваще супергерои с дрифтом поперёк проспектов мешая городскому трафику 🎉

Не, я лично балуюсь у нас на аэродроме, где никого, и по снежку, чтобы сильно не насиловать. В траффике тока если с места уйти или в поток вклиниться.