пипец я нифига не понимаю, машина 13 года производства, 4вд авто все дергается не срабатывает, это для меня был лучший автомобиль, а теперь я задумываюсь о покупке. как так может быть?? почему у сраного ну например xtrailа ниче не дергается у меня был первого поколения, подключалось все плано, а тут машина за два с лишним лимона и непойми как че сделано.
пипец я нифига не понимаю, машина 13 года производства, 4вд авто все дергается не срабатывает, это для меня был лучший автомобиль, а теперь я задумываюсь о покупке. как так может быть?? почему у сраного ну например xtrailа ниче не дергается у меня был первого поколения, подключалось все плано, а тут машина за два с лишним лимона и непойми как че сделано.
да это я уже читал и все понимаю что разные и трансмиссии и все остальное, вопрос в другом, почему дергается и почему то подключается то не подключается или это дефект у определенных людей какой-то, ведь у кого-то все ок)
Anubis, дергаться при подключении передка и должно... Например из сугроба выезжаешь по льду, слышно как включаются передние колеса, в таком случае есть толчки, это нормально
может я просто не так представляю себе эти толчки)))
У меня эти толчки/пинки постоянны на 2wd. Напрягает реально, когда стоишь на светофоре после остановки пинок, после, пока все еще стоишь снова пинок.
Не понятно это.
Так же сегодня во дворе парковался в грязи, после включения 4 лок, при пробуксовке хруст стоял шо трындец, т.е. грести гребет, но треск стоял , похожий на звук АБС, при торможении, только в разы громче.
В чем может быть проблема, кто знает???
Спасибо
Так же сегодня во дворе парковался в грязи, после включения 4 лок, при пробуксовке хруст стоял шо трындец, т.е. грести гребет, но треск стоял , похожий на звук АБС, при торможении, только в разы громче.
В чем может быть проблема, кто знает???
антибукс отключать нужно, когда сильно хочется буксовать. На РЭМе он именно с легким треском работает.
Ну что, два дня москвичам идеальные условия в очередной раз протестировать возможности авто. Хоть как не убедите, не понимаю я принцип работы - жопу то таскает не по-детски, то плужит передом. Но что самое неприятное, что даже лок не спасает ситуацию - пп там не пахнет, зад бросает. Это у всех или только я не умею ездить?
Погода дала возможность потестить в динамике Auto. Несколько раз умышленно провоцировал срабатывание "помощников" избыточным газом и в поворотах.
Работает адекватно использованной конструкции. Муфта переднего моста подключается с небольшим запаздыванием, но не опасным, самоблок тоже осаживает корму вовремя, esp дает возможность чуть вильнуть хвостом.
RAM точно не субару или Х5)) и соответственно подход к рулению должен быть иной.
По итогам доволен. Если не испытывать законы физики, то бараш позволяет "ошибаться" ))
Погода дала возможность потестить в динамике Auto. Несколько раз умышленно провоцировал срабатывание "помощников" избыточным газом и в поворотах.
Работает адекватно использованной конструкции. Муфта переднего моста подключается с небольшим запаздыванием, но не опасным, самоблок тоже осаживает корму вовремя, esp дает возможность чуть вильнуть хвостом.
RAM точно не субару или Х5)) и соответственно подход к рулению должен быть иной.
По итогам доволен. Если не испытывать законы физики, то бараш позволяет "ошибаться" ))
Всё так и есть. Нужно просто всегда помнить про предназначение и массу наших авто. По трассе со снежно-ледяными полосами (вдоль колеи) на 4wd auto, при достаточно резких обгонах, все нормуль - никуда не таскает, все работает адекватно.
Ну что, два дня москвичам идеальные условия в очередной раз протестировать возможности авто. Хоть как не убедите, не понимаю я принцип работы - жопу то таскает не по-детски, то плужит передом. Но что самое неприятное, что даже лок не спасает ситуацию - пп там не пахнет, зад бросает. Это у всех или только я не умею ездить?
Может действительно, связано с прошивками?
задать бы вопрос как они живут со стандартными программами ESP и вообще.
ты же сам писал, что алгоритм коробки тоже поменялся.
У меня, на стоке, ведет себя предсказуемо и ожидаемо ...
После Патруля 61-го полный привод РЭМа что в lock, что в auto какой-то..эээ..недопривод. Даже на lock, когда по снегу едешь рыхлому, срабатывает антибукс или чего-то там и как-то странно работает пп. В auto по снегу ехать вообще копец, постоянные удары и машину таскает, в lock ещё хоть как-то..только в понижайке адекватно ехать можно..
ну как бы я "не первый год замужем" )) Отключал ESP в auto и lock - всё равно трещит (не знаю, раздатка или муфта) под пузом и колеса передние отключаются.
Если на 4авто лезу в снег и если в течении какого то времени , примерно 3 мин колеса не цепляются за твердый грунт раздатка сама переходит в 4вд и зажигает желтый значок 4вд. В локе по снегу прет не хуже патруля , пробовал позавчера . Понижайку только 2 раза включал летом... На льду в локе идет ровно , на авто мотает немного... На финике при отключении кнопки есп на 4lock все равно есп пытается помочь , здесь думаю таже система...
Саня , у меня сафарь почти сток , а у тебя подготовленный был , отсюда и разные представления о проходимости .... Вчера из снега 200-го доставал , довольно уверенно полз...
Саня , у меня сафарь почти сток , а у тебя подготовленный был , отсюда и разные представления о проходимости .... Вчера из снега 200-го доставал , довольно уверенно полз...
Патруль чем брал..у него все механическое, электроника ничего не контролирует и не душит. У меня ещё и блока передняя была. тупо все включил и "копать тут!". Хотя я жопу редко включал, чаще перед..А вот РЭМ..прет то он прёт, но электроника любит вмешаться..когда не нужно
Сегодня были 350 км испытаний, для себя и авто. Снега в пол колеса, так что наигрался по самые уши)
Ситуация как и у всех, не понимаю, как ведет себя режим авто.
Из наблюдений: в городе на каше, "4вд авто"-лучше не бывает. По трассе, местами полный ахтунг, пару раз трусы выжимал:/ при переходе на "4вд лок", только по целине помогает. Самое реальное за городом, это "4вд лок" и ручной режим, скорость 60 и 4-5 передачи, авто как по рельсам. Только такими действиями удалось справится с желанием авто сойти с траектории
Раздатке нужна обкатка в режиме 4вд ауто.
Я всегда на 4вд ауто, кроме трассы летом. Общий пробег 21000 км.
Все рывки, толчки уже давно прошли.
Все работает адекватно и корректно. Заносы и таскания только "по требованию".
Еще иногда и не идет в занос(скорость мала или руля мало)..
Несовершенство привода сказывается в основном при старте в повороте.
Чуть быстрее медленного стартуешь- обязательно провернет какое нибудь колесо.
Я тут тоже заметил что за последние 2 месяца 4авто неотключал вообще , и сейчас на льду не таскает как раньше , и рулежка вполне адекватная ... Заметил только неделю назад , и подключения не очень заметны... Х.з. с чем это связано...
Я тут тоже заметил что за последние 2 месяца 4авто неотключал вообще , и сейчас на льду не таскает как раньше , и рулежка вполне адекватная ... Заметил только неделю назад , и подключения не очень заметны... Х.з. с чем это связано...
Привык давно , но я знаю как он себя ведет на льду и всегда контролирую , а тут меня подрезали , зад чуть вильнул а машина в занос не ушла , хотя того кто меня подрезал крутило как волчок . Потом сам пробовал резко перестроится , уверенно переставился ... Еще недавно я бы очканул такого маневра.... Не Сань , Чето изменилось... В снег раньше только на локе лазил , сейчас и авто хватает, ну это в небольшой снег ...
х.з..я 2 месяца уже по снегу гоняю, жопу как таскало, так и таскает...дую на педаль, нажимать боюсь (((
Но ESP точно работает и мост подключается....
Подушки, кстати, собрал. Вроде норм. Опрессую их и в праздники воткну. Монтаж там простой, судя по фото и описаниям. Посмотрим, как себя покажут..Удивило, что они 2,2 тонны держат 🎉 И давления максимальное 450 psi. Это очень много...
х.з..я 2 месяца уже по снегу гоняю, жопу как таскало, так и таскает...дую на педаль, нажимать боюсь (((
Но ESP точно работает и мост подключается....
Подушки, кстати, собрал. Вроде норм. Опрессую их и в праздники воткну. Монтаж там простой, судя по фото и описаниям. Посмотрим, как себя покажут..Удивило, что они 2,2 тонны держат 🎉 И давления максимальное 450 psi. Это очень много...
Какие подушки взял? Кто ставил, говорят, что красные-американские дубеют, надо типа брать черные русского производства.
Я там в начале темы спасибо поставил челу. За что?
Я тоже продал Х5 е70 из-за барашка.
Да, Икс драив у Икса конечно более адекватный, но!!!!!
Он настолько нежный.... Как и сама система Х-драив, так и сам Х5, что я был настолько рад опять забыть про люки, выбоины, брущатку пересев на РЭМ. У меня больше не выпадают пломбы из зубов при наезде на окурок. Даже в глубокой колее я не скребу брюхом. В салоне не воняет болше тем, что лежит в багажнике.
Естественно когда запахло жаренным когда подули северные ветры, врубил 4WD Auto. Да, он по-началу дергался иногда. Но потом как-то нашел себя и больше не дергается. Частенько я вырубаю ЕSP чтобы обыватели не забывали, что носорог не так уж неповоротлив. Очень люблю хулиганить на полном приводе. Научился еще на Л200 (не любил я его, оттого и драл как сидорову козу). Длинная база барашка даже на заднем приводе позволяет вытянуть его с очень глубоких заносов и контролировать вектор тяги.
В книжке по эксплуатации написано, что перед врубается, когда задок проворачивается на четверть оборота. Оттого и рывки случаются. Когда рывков нет, значит уже был порублен и не выключился с предыдущего экшена. Судя по тому как на этих РЭМах ездят у них на родине, барашку глубоко пофиг на эти рывки.
