замена масла в мостах

Да, льем такое или MOPAR 😉

Спасибо, масло такое есть (поэтому и спросил), осталось купить присадку.

Доброго дня всем!!!
Для 8-ми ступки ZF (1500 + 2013г.) нет поддона, я весь инет излазил, только пластиковый с фильтром стоковый. А крышку для дифа Mag-Hytec 12-9.25 откупил на амазоне, сейчас летит из Америки. У меня вопрос к гуру: задний мост с самоблоком, прикупил четыре кварты Мобила 75/140 LS для заливки под замену крышки, покупать еще дополнительно присадку мопаровскую в мост? Просмотрел мнения общества так до конца и не понял..лить или не лить если масло на смену уже идет как LS? Не будет масло маслянное???

Andrey069 пишет:

Доброго дня всем!!!
Для 8-ми ступки ZF (1500 + 2013г.) нет поддона, я весь инет излазил, только пластиковый с фильтром стоковый. А крышку для дифа Mag-Hytec 12-9.25 откупил на амазоне, сейчас летит из Америки. У меня вопрос к гуру: задний мост с самоблоком, прикупил четыре кварты Мобила 75/140 LS для заливки под замену крышки, покупать еще дополнительно присадку мопаровскую в мост? Просмотрел мнения общества так до конца и не понял..лить или не лить если масло на смену уже идет как LS? Не будет масло маслянное???

Указанного Вами масла для моста будет достаточно. Присадка добавляется в масла без индекса LS 😉

Dim Ok пишет:

Andrey069 пишет:

Доброго дня всем!!!
Для 8-ми ступки ZF (1500 + 2013г.) нет поддона, я весь инет излазил, только пластиковый с фильтром стоковый. А крышку для дифа Mag-Hytec 12-9.25 откупил на амазоне, сейчас летит из Америки. У меня вопрос к гуру: задний мост с самоблоком, прикупил четыре кварты Мобила 75/140 LS для заливки под замену крышки, покупать еще дополнительно присадку мопаровскую в мост? Просмотрел мнения общества так до конца и не понял..лить или не лить если масло на смену уже идет как LS? Не будет масло маслянное???

Указанного Вами масла для моста будет достаточно. Присадка добавляется в масла без индекса LS 😉

Спасибо большое 🙂 Как крышка дифа прилетит - буду к Вам на сервис записываться.. Подскажите пож, на 1500 5,7 Crew Laramie 2014 г.в. проблема гайки хвостовика заднего моста не актуальна? Заходил на Мопар.ком по моему ВИН РеКолла нет..

Приезжайте 🙂 С гайкой хвостовика - уже по месту.

Получается мне присадка не нужна, если у меня этот кастрол?

Stone пишет:

Получается мне присадка не нужна, если у меня этот кастрол?

Если масло с индексом LS, присадка не обязательна. Для MOPARа необходима (на баклажке рекомендации производителя).
P.S. в первом сообщении просмотрел наличие индекса 🙁

Из начала темы

📎 1.JPG

Понял, спасибо. Табличку видел, но не берусь правильно переводить технический текст.

😳 Вроде все прочитал но так и не понял... может и не все...А как узнать с блокировкой мост или нет??? т.е надо лить присадку или нет.. DODGE RAM 1500 5,7 HEMI 4x4 2014г.в.

TimohaSurf пишет:

😳 Вроде все прочитал но так и не понял... может и не все...А как узнать с блокировкой мост или нет??? т.е надо лить присадку или нет.. DODGE RAM 1500 5,7 HEMI 4x4 2014г.в.

Скиньте VIN

TimohaSurf пишет:

😳 Вроде все прочитал но так и не понял... может и не все...А как узнать с блокировкой мост или нет??? т.е надо лить присадку или нет.. DODGE RAM 1500 5,7 HEMI 4x4 2014г.в.

Вам сюда
Потом на вкладку слева "Equipment Listing", далее вводите свой VIN и будет полная комплектация.
Ищите "Anti Spin"

Есть на форуме соответствующие разделы, не ленитесь поискать))

Вообще странная штука этот Рэм.
Из заднего моста слил 2,6л, а залилось 1,9л. Спереднего слилось менее литра, залилось 1,3 вроде. В даигатель по мануалу 6,6л, а залилось 7 и уровень чуть ниже максимума.
Кстати, все писали что нет сливной пробки, а у меня есть.

Из заднего моста слил 2,6л, а залилось 1,9л. С переднего слилось менее литра, залилось 1,3 вроде. В даигатель по мануалу 6,6л, а залилось 7 и уровень чуть ниже максимума.

Задний мост имеет привычку "качать" воду в себя через сапун или пробку- не знаю..
Писали об этом где то..
Заливать нужно на 0,6 см ниже отверстия. Что то 1,9 маловато..
У меня слилась серая вонючая жижа с пузырьками и какими то включениями..
Не мерил, сколько.. А залил около 2,1+ присадка Мопар.
Думаю норму в 2,5 л определили для маленьких шестеренок (ГП 3,21).
В переднем возможен недолив с завода..
На форуме писали об этом. Лично у меня был уровень.
Залил в передний около 1,2- 1,3 л.
В мотор без промывки, откачки и других модных технологий входит
ровно 7 кварт до середины уровня. 7х 0,945= 6,615.
Это с учетом заливки в фильтр. Проверено.
Щуп нужно вставлять так, чтобы надпись "Engine" располагалась правильно.
На этой машине не проверял, но бывают разные показания при перевороте.

Ivan пишет:

Из заднего моста слил 2,6л, а залилось 1,9л. С переднего слилось менее литра, залилось 1,3 вроде. В даигатель по мануалу 6,6л, а залилось 7 и уровень чуть ниже максимума.

Задний мост имеет привычку "качать" воду в себя через сапун или пробку- не знаю..
Писали об этом где то..
Заливать нужно на 0,6 см ниже отверстия. Что то 1,9 маловато..
У меня слилась серая вонючая жижа с пузырьками и какими то включениями..
Не мерил, сколько.. А залил около 2,1+ присадка Мопар.
Думаю норму в 2,5 л определили для маленьких шестеренок (ГП 3,21).
В переднем возможен недолив с завода..
На форуме писали об этом. Лично у меня был уровень.
Залил в передний около 1,2- 1,3 л.
В мотор без промывки, откачки и других модных технологий входит
ровно 7 кварт до середины уровня. 7х 0,945= 6,615.
Это с учетом заливки в фильтр. Проверено.
Щуп нужно вставлять так, чтобы надпись "Engine" располагалась правильно.
На этой машине не проверял, но бывают разные показания при перевороте.

Все верно.
Не многие обращают внимание на разницу между литрами и квартами))
У меня после замены в двигателе ушло ровно семь банок (кварт) и уровень после пробежки и часового отстоя встал ровно на MAX.
Щуп действительно надо правильно вставлять и нежно вынимать)) два-три измерения и вы получите точный результат))

Итог по редукторам: на перед покупаем две банки, назад три ?!

Какое масло заливали (бренд, марка)?

FRONT AXLE ± .03 L (1 oz)
C205FD 1.6 L (56 oz.)
9 1/4 AA 2.2 L (74 oz.)
9 1/4 AA EL 2.0 L (6.8 oz.)

REAR AXLE ± .03 L (1 oz)
9 1/4 2.1 L (72 oz.) ***
10 1/2 AA 2.5 L (85 oz.)
10 1/2 AA EL 2.5 L (85 oz.)
11 1/2 AA Open 4.2 L (142 oz.)
11 1/2 AA Trac-Rite 4.0 L (135 oz.)
248RBI (DANA 60) 2.8 L (46 oz.) ****
*** With Trac-Lok add 118 ml (4 oz.) of Limited Slip Additive.
**** Add 147 ml (5 oz.) of Limited Slip Additive

я мопар из СА себе привозил с запасом. там же и присадки. но можно и по месту что-то найти

Я залил в rear -liqui moly 75W-140 + Mopar присадка на 3000 км и в forward- liqui moly 75W-90 на 7000 км.
Нормальное масло.
Но буду переходить на Red Line. Втарился до кризиса.
Прикол, что присадка у них служит для ослабления блокирующего действия самоблока.
Ее дозируют после замены для достижения необходимой степени блокировки .

P.S.:Сегодня обнаружил оторванный шланг сапуна на заднем мосту.. Ибо лифт..
На отбое моста оторвало. .Ранее сталкивался с этим на других авто ..
Расслабился..
Подтянул, продул шланг и на винтовой хомут посадил. Следов иасла нет..

Ivan пишет:

Я залил в rear -liqui moly 75W-140 + Mopar присадка на 3000 км и в forward- liqui moly 75W-90 на 7000 км.
Нормальное масло.
Но буду переходить на Red Line. Втарился до кризиса.
Прикол, что присадка у них служит для ослабления блокирующего действия самоблока.
Ее дозируют после замены для достижения необходимой степени блокировки .

P.S.:Сегодня обнаружил оторванный шланг сапуна на заднем мосту.. Ибо лифт..
На отбое моста оторвало. .Ранее сталкивался с этим на других авто ..
Расслабился..
Подтянул, продул шланг и на винтовой хомут посадил. Следов иасла нет..

Тоже планирую редлайн в редуктора.
Какие их продукты нам подходят?

Интересен вопрос о степени блокировки.
Может кто наверняка знает предмет вопроса?!
Как влияют присадки или конкретные продукты на блокировку?

Ivan пишет:

Из заднего моста слил 2,6л, а залилось 1,9л. С переднего слилось менее литра, залилось 1,3 вроде. В даигатель по мануалу 6,6л, а залилось 7 и уровень чуть ниже максимума.

Задний мост имеет привычку "качать" воду в себя через сапун или пробку- не знаю..
Писали об этом где то..
Заливать нужно на 0,6 см ниже отверстия. Что то 1,9 маловато..
У меня слилась серая вонючая жижа с пузырьками и какими то включениями..
Не мерил, сколько.. А залил около 2,1+ присадка Мопар.
Думаю норму в 2,5 л определили для маленьких шестеренок (ГП 3,21).
В переднем возможен недолив с завода..
На форуме писали об этом. Лично у меня был уровень.
Залил в передний около 1,2- 1,3 л.
В мотор без промывки, откачки и других модных технологий входит
ровно 7 кварт до середины уровня. 7х 0,945= 6,615.
Это с учетом заливки в фильтр. Проверено.
Щуп нужно вставлять так, чтобы надпись "Engine" располагалась правильно.
На этой машине не проверял, но бывают разные показания при перевороте.

Не было ни эмульсии, ни пены, ни вкрапления, чистое масло.

Zhelezjakka пишет:

Ivan пишет:

Из заднего моста слил 2,6л, а залилось 1,9л. С переднего слилось менее литра, залилось 1,3 вроде. В даигатель по мануалу 6,6л, а залилось 7 и уровень чуть ниже максимума.

Задний мост имеет привычку "качать" воду в себя через сапун или пробку- не знаю..
Писали об этом где то..
Заливать нужно на 0,6 см ниже отверстия. Что то 1,9 маловато..
У меня слилась серая вонючая жижа с пузырьками и какими то включениями..
Не мерил, сколько.. А залил около 2,1+ присадка Мопар.
Думаю норму в 2,5 л определили для маленьких шестеренок (ГП 3,21).
В переднем возможен недолив с завода..
На форуме писали об этом. Лично у меня был уровень.
Залил в передний около 1,2- 1,3 л.
В мотор без промывки, откачки и других модных технологий входит
ровно 7 кварт до середины уровня. 7х 0,945= 6,615.
Это с учетом заливки в фильтр. Проверено.
Щуп нужно вставлять так, чтобы надпись "Engine" располагалась правильно.
На этой машине не проверял, но бывают разные показания при перевороте.

Все верно.
Не многие обращают внимание на разницу между литрами и квартами))
У меня после замены в двигателе ушло ровно семь банок (кварт) и уровень после пробежки и часового отстоя встал ровно на MAX.
Щуп действительно надо правильно вставлять и нежно вынимать)) два-три измерения и вы получите точный результат))

Итог по редукторам: на перед покупаем две банки, назад три ?!

Какое масло заливали (бренд, марка)?

Еще раз повторяю, 7литров масла вошло, уровень где то на 1/4 до максимума не доходит. Проверялось раз 5. Но если 6,6 это до середины метки, а не до максимальной риски, то все логично.

Тоже планирую редлайн в редуктора. Какие их продукты нам подходят?

REDLINE OIL 57104 75W140NS GL-5 -0,95л -3 шт
REDLINE OIL 80301 Присадка для дифференциалов повышенного трения (LSD) - 0,12л
REDLINE OIL 57904 75W90 GL-5 - 95л -2 шт
В мотор 5W- 20 -0,95л - 7 шт.

Вот описание 75W140NS GL-5 :
http://www.raceoil.ru/catalogue/differential-transmission-oil/copyurl-01/

В пятом пункте написано:
"Также используется в спортивных дисковых самобокирующихся
дифференциалах для достижения максимальной блокировки.
Некоторые спортсмены добавляют небольшие дозы Присадки для дифференциалов,
чтобы подобрать уровень проскальзывания."

Будем пробовать..
P.S.: Cудя по моторному маслу - продукт супер.
Проехал 5000 км в городе -забыл когда видел последний раз расход выше 20-ти, а ведь сейчас зима..
Да и звук двигателя на холодную после liqui moly 5W-30 - это как часики после блендера..
Теперь МДС работает точно. B)

А моторное масло какое льешь?

Так пишу же - REDLINE 5 w-20

Ivan пишет:

Тоже планирую редлайн в редуктора. Какие их продукты нам подходят?

REDLINE OIL 57104 75W140NS GL-5 -0,95л -3 шт
REDLINE OIL 80301 Присадка для дифференциалов повышенного трения (LSD) - 0,12л
REDLINE OIL 57904 75W90 GL-5 - 95л -2 шт
В мотор 5W- 20 -0,95л - 7 шт.

Вот описание 75W140NS GL-5 :
http://www.raceoil.ru/catalogue/differential-transmission-oil/copyurl-01/

В пятом пункте написано:
"Также используется в спортивных дисковых самобокирующихся
дифференциалах для достижения максимальной блокировки.
Некоторые спортсмены добавляют небольшие дозы Присадки для дифференциалов,
чтобы подобрать уровень проскальзывания."

Будем пробовать..
P.S.: Cудя по моторному маслу - продукт супер.
Проехал 5000 км в городе -забыл когда видел последний раз расход выше 20-ти, а ведь сейчас зима..
Да и звук двигателя на холодную после liqui moly 5W-30 - это как часики после блендера..
Теперь МДС работает точно. B)

Судя по описанию 75W140NS без присадки для LSD, а 75W140 с ней:
- "ВСЕ трасмиссионные масла Red Line уже содержат эту присадку, КРОМЕ масел с индексом NS."
- "75W140NS содержит такой же пакет присадок для экстремальных нагрузок, как и масло 75W140, но не содержит модификаторов трения, чтобы сбалансировать степень скользкости."

Как я понял, для NS присадка нужно использовать, чтобы самостоятельно подобрать степень блокировки?!
Осталось разобраться в дозировках))